SBK Catalunya 2020: Rea golpea primero en Montmeló
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Jonathan Rea se ha llevado el triunfo en la clase reina al vencer la primera carrera del SBK Catalunya, el quinto capítulo del Campeonato del Mundo para motos derivadas de serie modificadas que se está disputando en el Circuit Barcelona-Catalunya de Montmeló, en Barcelona. Scott Redding y Chaz Davies han completado los otros peldaños del cajón.
Andy Verdoïa y Tom Booth-Amos han sido los mejores en Supersport y Supersport300 hoy sábado.
Dos semanas después de pisar por segunda vez las instalaciones de Motorland Aragón, el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020 ha regresado a la acción este sábado y domingo nuevamente y lo ha hecho sin salir de nuestras fronteras. De hecho, apenas se ha trasladado 260 kilómetros hacia el sureste; hacia Catalunya.
En esta ocasión, ha visitado el Circuit Barcelona-Catalunya de Montmeló, en Barcelona, con motivo del SBK Catalunya, el sexto mitin de este atípico 2020.
Al igual que los SBK Aragón y SBK Teruel, la primera edición del SBK Catalunya también se ha celebrado sin público. Los aficionados tendrán que esperar un año más para disfrutar de la cita catalana, siendo la salud y la seguridad la máxima prioridad en 2020.
Del ESBK al Mundial SSP y SSP300
Siete pilotos del Campeonato de España de Superbike-ESBK han participado este fin de semana en el SBK Catalunya disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Óscar Gutiérrez, líder del ESBK en la categoría Supersport, y Guillem Erill, competirán en Supersport mientras que Francesc Pérez, que encabeza SBK Júnior, Iker García, Javier Corral, Ángel Heredia y Daniel Mogeda lo harán en Supersport300, cilindrada que se estrena en Barcelona esta temporada. Todos ellos viajan con el objetivo de aprender de los mejores y disfrutar de esta oportunidad tan especial e importante. Saben que el Mundial de SBK es un magnífico campeonato y un gran escaparate para demostrar su valía.
Además, otros muchos pilotos que han pasado por el ESBK (Víctor Rodríguez, Marc García, Manu González, Álvaro Díaz, Iñigo Iglesias, Unai Orradre y un largo etcétera) ya son asiduos al campeonato FIM para motos derivadas de serie, y todos tratarán de dejar al motociclismo español en lo más alto.
Cortese no volverá a la acción este 2020
Después del sobrecogedor accidente sufrido durante la primera carrera del SBK Portugal, Sandro Cortese ha revelado el alcance de sus lesiones y ha detallado los progresos en su recuperación. El Campeón del Mundo de Supersport en 2018 se fue al suelo durante la última vuelta de esa prueba mientras luchaba por los puntos. Recibió tratamiento inicialmente por parte del equipo médico del circuito antes de ser evacuado en avión al hospital de Faro. Posteriormente fue transportado de regreso a Alemania, donde ha estado desde entonces.
Describiendo el alcance de sus lesiones, Cortese explica lo siguiente: “Finalmente estoy de regreso a casa después de cuatro semanas en el hospital. En Faro me operaron en la espalda y la estabilizaron con tornillos. Las vértebras necesitan sanar bien, así que eso fue lo que hicieron para favorecerlo. Después de una semana, me trasladaron en avión a Alemania para operarme la rodilla, que tenía un ligamento y un músculo muy dañados. También tenía cinco costillas rotas y una pequeña fisura en el pie derecho. Además, había mucha sangre en mis pulmones”.
“Las primeras dos semanas y media fueron realmente dolorosas”, continua el piloto alemán. “Realmente no podía dormir ni moverme debido a las costillas. Ahora va mejorando día a día y realmente se agradece. Siento todavía mucho dolor en todo el cuerpo y me han hecho muchas pruebas con las vértebras, pruebas sobre los nervios, para ver el alcance de la lesión. El principal aspecto positivo es que no hay nada dañado que no pueda curarse. Con el tiempo, el cuerpo se recuperará”.
Por lo que respecta al resto del año, Cortese ha confirmado que no regresará en la campaña 2020. “Sin duda, no volveré a correr este año porque la temporada termina en cinco semanas. Necesito esperar una semana más hasta que pueda comenzar a caminar lentamente con muletas, luego otras cuatro semanas hasta que pueda comenzar a caminar normalmente. Mi cuerpo tampoco está preparado atléticamente para competir en moto en este momento; he perdido mucho músculo, ya que durante más de un mes no he movido las piernas. Necesitaré de tres a cuatro meses para curarme y luego regresaremos al hospital para hacer más radiografías y ver cómo está la espalda”.
“Para ser sincero, estoy muy agradecido. Los médicos dijeron que tenía suerte de estar vivo y tengo que dar gracias a Dios, porque a pesar de que es la lesión más grave de mi carrera, podré volver a caminar con normalidad en un futuro cercano”, explica.
Cavalieri por Melandri en el Barni Racing Team
Samuele Cavalieri volverá a alinearse en la parrilla del Mundial de SBK para defender los colores del Barni Racing Team. Actualmente en el Campeonato de Italia de Superbike, Cavalieri reemplazará a Marco Melandri, quien se incorporó a esta escudería cuando la temporada se reanudó en julio.
Cavalieri compitió en el Mundial de SBK en 2019, en una aparición como wild card en Misano para el Motocorsa Racing, y sumó puntos en su debut al terminar décimo tercero en las dos carreras. El joven piloto de 23 años figura actualmente en segunda posición del campeonato italiano, donde compite para el Barni Racing Team a bordo de una Ducati, y ha cosechado dos segundos puestos en carrera.
Marco Melandri ha explicado así su salida del equipo. “Ha sido una decisión difícil, pero he tenido que escuchar a mi físico. Volví con mucha ilusión, pero esto se ha ido apagando carrera tras carrera al darme cuenta de que mis características son diferentes a las que necesita esta moto. Recuperar terreno durante los fines de semana de competición es realmente difícil. Mi idea era volver para divertirnos y hacer buenas carreras, pero, a pesar del gran trabajo realizado por el equipo, nunca he encontrado las sensaciones adecuadas con la moto”.
“En estas condiciones no había motivos para seguir”, afirma. “Lo hablé con ‘Barni’ (Marco Barnabò) a corazón abierto y creo que darle espacio a un joven que tiene garra y hambre es la elección acertada. ¿Arrepentimientos? Ninguno. Si no hubiera tenido esta experiencia me hubiera preguntado cómo hubiera sido, ahora tengo las respuestas, lamentablemente no han sido las que esperaba. De todos modos, me gustaría agradecer su compromiso a todo el equipo. Para mí es hora de mirar hacia adelante por un camino que ya había decidido tomar”.
SBK1: Triunfo número 97 de Rea en SBK
Jonathan Rea ha inscrito su nombre como el primer ganador en el inaugural ‘Round Acerbis de Catalunya‘ en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde ha sumado el triunfo número 97 de su carrera en la categoría reina.
Cada vez más cerca del centenar de victorias y de su sexto título mundial, el norirlandés ha dedicado su novena victoria de 2020 a su compañera de marca y amiga Ana Carrasco, que se está recuperando de una lesión. Rea se ha enfundado la camiseta característica de la piloto española (‘Ride like a girl’) para dar la vuelta de honor y recibir su trofeo en el podio de Montmeló.
La primera carrera de SBK del fin de semana ha comenzado con una maniobra al límite de Michael van der Mark en la primera curva que ha provocado los primeros movimientos en el grupo delantero. Su compañero de equipo Toprak Razgatlioglu, que salía desde el centro de la primera fila, ha sido el principal perjudicado, ya que el hachazo del holandés le ha hecho retroceder algunos puestos en el grupo.
La maniobra también ha permitido a Michael Ruben Rinaldi ponerse a rueda del PentaCampeón del Mundo, que ensayaba ya la escapada exprimiendo el gas de su Kawasaki.
Saliendo desde la tercera fila, Scott Redding ha necesitado algunas vueltas para llegar a la altura del dúo de cabeza. En el octavo giro, el inglés ha llegado hasta Rinaldi y ha podido superarle para situarse en segunda posición.
En esa fase de la prueba, Álvaro Bautista ha avanzado a la cuarta posición tras adelantar a van der Mark. El talaverano había perdido tres posiciones en la agitada primera vuelta, pero ha podido mantener un fuerte ritmo en los siguientes giros y escalar hasta el cuarto puesto.
Con Rea ya definitivamente escapado y Redding estabilizado en la segunda posición, Chaz Davies ha emergido como una furia en el último tercio de la carrera. El galés se ha desembarazado de Van der Mark para situarse quinto y ha ido en pos de Bautista. Un error del español ha dejado el camino libre a Davies para arrebatarle la cuarta posición, y en ese mismo giro también el holandés de Yamaha le ha superado con facilidad.
La elección del neumático más blando por parte del piloto de Honda se ha revelado como una decisión desafortunada, ya que en los últimos giros se le ha visto con problemas para hacer girar la CBR1000RR-R.
A tres vueltas del final, un desatado Davies ha llegado hasta Rinaldi – el otro piloto que ha optado por el compuesto blando SCX– y le ha superado para sucederle en la tercera posición. El italiano también se ha visto superado en la última vuelta por Bautista, que ha cruzado la meta en quinta posición, detrás del trío del podio y de Van der Mark. Razgatlioglu también ha aprovechado el bajón de rendimiento del italiano para amarrar la sexta posición superando al piloto independiente de Ducati en la última vuelta, que ha visto la bandera a cuadros en el séptimo puesto.
Xavi Forés ha sido décimo tercero tras rodar dentro del top nueve en la primera mitad de la prueba.
SSP1: Verdoïa, el ganador más joven de siempre
El Campeonato del Mundo FIM Supersport 2020 está transcurriendo en un torbellino de récords y logros, hasta el punto de que en este ‘Round Acerbis de Catalunya‘ existía la posibilidad de que ya viéramos al primer Campeón de esta acortada temporada.
Las probabilidades de que Andrea Locatelli se coronara este fin de semana eran altas, especialmente tras la confirmación de que Jules Cluzel, su más inmediato perseguidor en la tabla y reemplazado aquí por el británico Kyle Smith, no pudiera competir como consecuencia de las lesiones que se produjo en el pasado SBK Teruel tras la colisión con Raffaele De Rosa.
Muy destacado en la clasificación general, Locatelli, el piloto con más victorias en el Mundial de SSP en una sola temporada, necesitaba salir de Montmeló con una ventaja de 100 puntos o más en la general sobre el segundo clasificado.
Lo tenía complicado para lograrlo en esta primera carrera del fin de semana. No en vano, Locatelli tenía que vencer, superar a Lucas Mahias por 19 puntos y sumar más puntos que el compañero de equipo de Mahias, Philipp Oettl, para ser Campeón. Pues bien, no lo consiguió, pero puso las bases para lograrlo al día siguiente.
Y es que cuando todo parecía dispuesto para la décima victoria consecutiva de ‘Loca’, han sido finalmente las fuerzas de la naturaleza las que ha acabado rompiendo la racha de victorias del italiano en el Campeonato del Mundo FIM Supersport de 2020 y han propiciado el triunfo más imprevisible: el de Andy Verdoïa, quien había salido desde la duodécima posición de la parrilla.
La película de los hechos ha sido así. Locatelli, líder destacado de la clasificación y poleman de la carrera, se ha visto inicialmente superado por el dúo del Kawasaki Puccetti Racing, Lucas Mahias y Philipp Oettl y por el francés Corentin Perolari. El italiano ha enderezado la situación en la segunda vuelta, recuperando la iniciativa y la primera posición que le había dado de entrada su sexta pole position consecutiva.
En los siguientes giros ha encontrado su ritmo habitual y se ha construido una ventaja de más de 2 segundos.
Pero cuando parecía que la fuga del líder era ya inapelable, traspasado el ecuador de la prueba ha irrumpido la lluvia como un nuevo actor en escena y ha trastocado el guion de la carrera. Mahias ha llegado al piloto de Bardhal, que ha ralentizado su ritmo cuando ha visto el asfalto mojado, y le ha arrebatado la primera posición.
Algunos pilotos se han apresurado a entrar en pit lane para cambiar neumáticos, con Andy Verdoïa, Kyle Smith y Raffaele De Rosa entre los más rápidos en reaccionar. Mientras, Locatelli y Mahias se han mantenido en pista a pesar del fuerte aguacero, un error que les ha costado la posibilidad de optar a la victoria.
Verdoïa ha salido rápidamente ha pista y ha pasado a ocupar la primera posición. Cuando Locatelli y Mahias se aprestaban a hacer lo propio, el fuerte aguacero que caía sobre el circuito ha impelido ha Dirección de Carrera ha exhibir la bandera roja.
Se habían completado los dos tercios de la carrera y a falta de cinco giros, la prueba se ha dado por finalizada. Verdoïa, se ha hecho así con su primer triunfo en la categoría, y sus 17 años se ha convertido en el ganador más joven de una carrera del Mundial de SSP. Mahias ha sido segundo y Smith, que se estrenaba en la campaña 2020 como sustituto del lesionado Cluzel, ha completado el podio de la prueba.
Locatelli, que tenía algunas opciones en esta carrera de alcanzar el título mundial, se ha visto relegado a la cuarta posición, y por primera vez fuera del podio en su fenomenal campaña 2020.
El Campeón del Mundo de SSP300 2019 Manuel González ha concluido séptimo; dos plazas por delante de Miquel Pons, quien ha su mejor resultado en la categoría.
Isaac Viñales ha cerrado la lista de clasificados en zona de puntos.
Rodríguez Nuñez, desposeído de su primera victoria en SSP300
Víctor Rodríguez Núñez, piloto del equipo 2R Racing en el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300, ha perdido su primera victoria conquistada en SSP300 después de ser descalificado del SBK Aragón y SBK Teruel, lo que significa que su triunfo en la carrera donde partió desde la 30ª plaza de la parrilla de MotorLand Aragón no contabiliza.
Después de una protesta del equipo Biblion Motoxracing Yamaha WorldSSP300, se encontró que la Kawasaki Ninja 400 del piloto español tenía una modificación en la zona de admisión de la culata, lo que constituye una violación del reglamento técnico del Mundial de SSP300.
El resultado había llevado a Rodríguez Nuñez hasta la décima posición en la clasificación de SSP300, pero tras esta decisión perdió todos los puntos que había acumulado esta temporada, ya que había puntuado en las cuatro carreras celebradas en tierras aragonesas. Es decir, que aquí ha empezado de cero.
Carrasco se lesiona en un test y dice adiós a la temporada
Revés importante para Ana Carrasco a una semana del SBK Catalunya. La piloto del Kawasaki Provec WorldSSP300 sufrió una caída durante unas pruebas en el circuito portugués de Estoril fracturándose dos vértebras dorsales.
Carrasco fue trasladada al Hospital Sao Francisco de Xavier de Lisboa, donde le apreciaron la fractura de las vértebras dorsales D4 y D6. La piloto murciana estaba consciente y recibiendo tratamiento en el hospital. Aunque aquejada de dolor en la espalda, un golpe en la cabeza y un traumatismo en el tobillo izquierdo, movía todas sus extremidades con normalidad y tenía sensibilidad en todo el cuerpo.
La piloto ingresó en el Hospital Universitari Dexeus de la Ciudad Condal y una vez realizadas y valoradas las pruebas médicas, la doctora María Teresa Ubierna y su equipo, juntamente con el equipo Provec Racing y la propia Carrasco, tomaron la decisión de que la piloto española pasara el martes pasado por el quirófano para estabilizar las lesiones que se produjo en tres vértebras y permitir así una más rápida recuperación. Si todo evoluciona como está previsto en pocos días la piloto podrá empezar a andar y, en unas semanas, iniciar ejercicios isométricos.
El objetivo es que en unos tres meses la piloto de Kawasaki pueda ir incorporándose poco a poco a su actividad profesional, por lo que queda descartada su participación en cualquier carrera restante de la temporada 2020 del Mundial de SSP300.
Campeona del Mundo SSP300 en 2018, Carrasco ocupaba el cuarto puesto en la clasificación de la categoría después de sumar tres podios este 2020, con una victoria en la manga inicial de Portimao y dos segundos puestos más en la segunda serie de Jerez y en la primera carrera del SBK Aragón.
SSP300 1: Booth-Amos se estrena
Tom Booth-Amos ha conquistado su primera victoria en el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 en la primera serie del ‘Round Acerbis de Catalunya‘, disputada sin lluvia pero con el asfalto empapado tras el aguacero caído durante la carrera precedente de Supersport.
El piloto británico, que unas horas antes había firmado la primera pole position de su carrera en la cilindrada más pequeña, ha conseguido desmarcarse de todo el grupo en los primeros giros de la prueba a 10 vueltas y consolidarla vuelta a vuelta hasta cruzar la meta con un margen de más de seis segundos sobre su perseguidor más cercano.
Si la primera posición se ha perfilado muy pronto, las restantes plazas del podio no se han decantado hasta la décima vuelta, y en un final muy ajustado entre el francés Samuel Di Sora y los españoles Marc García y Mika Pérez. El trío se ha distanciado del resto del pelotón en la primera parte de la carrera y ha intercambiado posiciones en cada vuelta.
En el giro final, Di Sora ha tomado el segundo puesto y lo ha mantenido hasta los últimos metros. El tercer cajón del podio se ha decidido entre Pérez y García. El Campeón de la categoría en 2017, que regresaba como wildcard en este GP, se ha impuesto sobre el alicantino del equipo Prodina por apenas 2 décimas de segundo.
Detrás, el líder del campeonato Jeffrey Buis se ha recuperado de un mal inicio y ha recuperado terreno en las últimas etapas de la carrera para terminar quinto y ampliar su ventaja en la clasificación general.
Filippo Rovelli ha sido sexto puesto, mejor resultado en SSP300, precediendo a Víctor Rodríguez Núñez, que ha sido séptimo en su primera carrera para su nuevo equipo.
Ha sido una carrera muy agitada para el wildcard Ángel Heredia, que ha tenido múltiples incidentes a lo largo de la carrera, aunque finalmente ha podido cruzar la meta en la cola del grupo. Iñigo Iglesias Bravo se ha retirado. Adrián Huertas también se ha ido al suelo, pero ha podido regresar a pista y terminar en la 29ª posición.
Mañana llegará la Carrera Tissot Superpole –carrera al sprint a 10 vueltas– y la segunda serie del SBK Catalunya, puntuable para la clase reina tres horas después; además de la segunda serie reservada a SSP y SSP300.
Clasificaciones SBK Catalunya 2020
Sábado
Primera Carrera SBK
1. Jonathan REA (Kawasaki), 34:34.245 segundos
2. Scott REDDING (Ducati), a 2.625 segundos
3. Chaz DAVIES (Ducati), a 4.459 segundos
4. Michael VAN DER MARK (Yamaha), a 6.078 segundos
5. Álvaro BAUTISTA (Honda), a 6.989 segundos
…
13. Xavi FORÉS (Kawasaki), a 25.428 segundos
Primera Carrera SSP
1. Andy VERDOÏA (Yamaha), 15:37.21.611 segundos
2. Lucas MAHIAS (Kawasaki), a – segundos
3. Kyle SMITH (Yamaha), a 0.548 segundos
4. Andrea LOCATELLI (Yamaha), 1.427 segundos
5. Kevin MANFREDI (Kawasaki), a 19.122 segundos
…
7. Manuel GONZALEZ (Kawasaki), a 20.122 segundos
9. Miquel PONS (Honda), a 26.798 segundos
15. Isaac VIÑALES (Yamaha), a 1 vuelta
19. Òscar GUTIÉRREZ (Yamaha), a 1 vuelta
23. Alejandro RUIZ CARRANZA (Yamaha), a 2 vueltas
RET. Guillem ERILL (Kawasaki).
Primera Carrera SSP300
1. Tom BOOTH-AMOS (Kawasaki), 21:45.823 segundos
2. Samuel DI SORA (Kawasaki), a 6.336 segundos
3. Marc GARCIA (Kawasaki), a 6.391 segundos
4. Mika PEREZ (Kawasaki), a 6.596 segundos
5. Jeffrey BUIS (Kawasaki), a 15.200 segundos
…
7. Víctor RODRIGUEZ (Yamaha), a 16.388 segundos
17. Ignacio GARCIA (Kawasaki), a 32.701 segundos
19. Francesc PEREZ (Yamaha), a 36.258 segundos
20. Unai ORRADRE (Yamaha), a 36.545 segundos
22. Jose Luis PEREZ (Yamaha), a 44.121 segundos
24. Alejandro CARRION (Kawasaki), a 1:01.569 segundos
25. Daniel MOGEDA (Kawasaki), a 1:07.546 segundos
29. Adrián HUERTAS (Yamaha), a 1 vuelta
30. Ángel HEREDIA (Kawasaki), a 3 vueltas
RET. Iñigo IGLESIAS (Kawasaki).
Tomado de solomoto.es
