El nuevo KYMCO Agility Plus S 125 estrena una imagen más deportiva junto a un motor más potente de 10 CV
KYMCO ha presentado en el último Salón de la moto de Milán las novedades que llegarán próximamente a sus concesionarios. Entre ellas han estado el nuevo KYMCO AK 550 ST o el KYMCO Xciting 400 S. Sin embargo hoy os vamos a hablar de uno de sus superventas de rueda alta.
Nos referimos al KYMCO Agility Plus S 125 que para 2022 estrenará nueva imagen y motor pero conservando los elementos más característicos de su construcción como el suelo plano o sus llantas en diferentes medidas, que le proporcionan una agilidad superior en el tráfico de la ciudad.
KYMCO Agility Plus S 125: renovado por dentro y por fuera para seguir con su éxito
[embedded content]
La familia de ruedas altas de KYMCO apuesta en 2022 por una renovación completa de imagen en la que se gana deportividad pero sin perder las señas clásicas de identidad, como las ruedas en diferentes pulgadas o su excelente suelo plano. Una fórmula que desde que se estrenase allá por 2006 no ha dejado de darle alegrías a la marca taiwanesa.
En esta ocasión, a su nombre se le ha añadido una S de Sport, evidenciando que su actualización tiene puesto el punto de mira en la deportividad. Y solo hay que echarle un vistazo para ver que rezuma estilo. Su imagen ha cambiado al completo, pasando de una estética algo conservadora, a una más dinámica.
Un cambio que podemos apreciar en sus nueva ópticas Full LED o en el escudo frontal, donde observamos un ligero aumento de tamaño para ofrecer mejor protección al conductor. Así mismo, las luces diurnas y los intermitentes se han llevado hacia los extremos y han introducido unas entradas de aire (no sabemos si funcionales) que enfatizan su imagen.
Continuando con su figura, podemos observar que el sillín modifica su forma para ser más ancho en la parte delantera que en la trasera y que ahora se inclina hacia delante, creando una posición de conducción más racing. Su plataforma sigue siendo plana y bastante ancha y ahora incluye dibujos antideslizantes.
Su zaga también ha recibido cambios perceptibles a plena vista. Uno de los más evidentes es que el faro trasero expulsa los intermitentes hasta el guardabarros, dejando un aspecto muy limpio al final del colín con las luces de posición y freno.
Otro de los elementos más relevantes que ha renovado el Agility Plus S es su motor. Éste ha buscado optimizar tanto las prestaciones como su consumo. Así ahora nos encontramos un bloque monocilindro de inyección refrigerado por aire cuatro tiempos, que aumenta su potencia casi en 2 CV respecto al Agility City actual, llegando hasta los 10,4 CV. Las ruedas, en 16 y 14 pulgadas, tienen nuevas llantas de radios dobles con un diseño exclusivo y más ligero.
Donde no encontramos cambios es en su parte ciclo, contando con el mismo chasis, las mismas suspensiones (horquilla convencional y doble amortiguador) y un sistema de frenado basado en un único disco delante de 260 mm con pinza de tres pistones y otro detrás con disco de 240 mm con pinza de dos pistones, ambos con sistema ABS de doble canal.
En cuanto a equipamiento, estrena un panel de instrumentos nuevo LCD del que no dicen si tiene conexión o no Bluetooth. Lo que si han asegurado es que este nuevo modelo llegará al mercado en la primavera de 2022 a unos precios que revelarán más adelante.
En Motorpasión | Analizamos el MXGP 2021: un disfrutable juego de motos para PS5 que conoce perfectamente a su público y lo respeta | Probamos la Ducati Streetfighter V2: una deportiva de manillar ancho con 153 CV más humana que la Streetfighter V4
Tomado de Motorpasion – Moto
