FICHA TÉCNICA BMW R18 CLASSIC FIRST EDITION
Motor: boxer 2 cilindros. 4 tiempos.
Refrigerado por aire.
Cilindrada c.c: 1.802
Relación de compresión/combustible 9,6:1 / premium sin plomo (95-98 octanos)
Diámetro/carrera mm: 107,1/100
Potencia: 91 CV a 4.750 rpm
Par Nm 158 a 3.000 rpm.
Distribución: OHV
Válvulas por cilindro 4
Embrague monodisco en seco
Cambio: Seis velocidades.
Transmisión: Cardan universal
Chasis: Doble cuna en tubo de acero.
Horquilla telescópica, tubo de 0,49 mm
Control de rueda trasera: monoamortiguador
Recorrido de las suspensiones,
delantera / trasera mm: 120/90
Avance mm 150,0
Distancia entre ejes mm 1.731
Ángulo de dirección ° 57,3
Frenos delante: disco doble 300 mm.
Freno monodisco: 300 mm de diámetro
ABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral)
Llantas de radios
Llanta delantera: 3.00″ x 16″
Llanta trasera: 5.00″ x 16″
Neumático delantero: 130/90 B16
Neumático trasero: 180/65 B16
Dimensiones y pesos
Longitud total mm: 2.440
Anchura con retrovisores: mm 964
Altura del asiento mm: 710
Peso en orden de marcha kg: 365
Peso total admisible kg: 560
Capacidad del depósito: l 16
Precio: 24.170 euros
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