Ducati Ghost, la híbrida para la ciudad y carretera

Al momento de convertirse Ducati en la compañía proveedora de motos eléctricas para el Mundial de MotoE en 2023 surgieron las dudas de cuál sería ese modelo, la respuesta podría ser la Ducati Ghost.

Y más allá de la propia competencia, todo apunta a que la marca de Borno Panigale tiene como objetivo principal traer un modelo de calle completamente eléctrico, una moto derivada de la V21L.

Sin embargo, hay que aclarar que este modelo es solo una visión virtual creada por el diseñador danés Daniel Kemnitz, que propuso un vehículo que combinaría un motor de combustión interna con una batería eléctrica para aumentar aún más la versatilidad de la moto.

“Existimos en un mundo de motos que está en la frontera entre la combustión y la electricidad”, aseguró el joven diseñador, que aclara que su modelo de Ducati es “una moto híbrida no solo en cuanto a motor, sino también en cuanto a casos de uso”.

Así, la moto permitirá respetar zonas de bajas emisiones en las ciudades, pero también ideada para carreteras y largos viajes. Vamos, lo que todo motociclista busca.

El prototipo cuenta, como se ve en las imágenes, con un bastidor de estilo doble viga con anchas paredes de fibra de carbono de forma que rigidez y ligereza van de la mano.

En el tren delantero no podía conformarse con un esquema habitual y se ha optado por una suspensión de tipo Hossack, con dos brazos rígidos y un amortiguador vertical bajo la dirección.

La Ghost montaría un motor de explosión bicilíndrico paralelo de 500 cc que entregaría 80 cv, acompañado de otro motor Brushless de otros 70 cv.

“Normalmente, el punto débil de estos motores es que no tienen par motor a velocidades bajas/medias, pero ahí es donde entra el motor eléctrico”, dice su creador.