Barcelona empieza a multar a las motos anteriores a 2003 que circulen por la ciudad, en plena Fase 1 de la desescalada

La noticia no llega por sorpresa ni mucho menos pero la crisis sanitaria ha desviado la atención hacia otros asuntos y las restricciones de circulación han dejado un poco de lado esta realidad.

Y es que Barcelona está empezando a multar a las motos y coches sin derecho a etiqueta que circulen por la ciudad, concretamente por la denominada Zona de Bajas Emisiones.

Barcelona cierra la ciudad a las motos anteriores a 2003

Ya sabíamos desde el año pasado que esta medida se pondría en marcha. De hecho en enero entró en vigor la prohibición de circular con motos sin etiqueta medioambiental, pero hasta abril no se iba a empezar a sancionar por esto.

Pero como el estado de alarma se inició el 14 de marzo y la ciudad condal ha estado hasta hace unos días en Fase 0 y dividida en tres zonas sanitarias, los desplazamientos en Barcelona, en general, han sido escasos.

Pero ahora que la provincia ha unido la ciudad, la zona norte y la zona sur en una sola y que desde el lunes la llegada de la Fase 1 da vía libre para el movimiento entre municipios, cabe recordar que Barcelona ya multa tanto a motos anteriores a 2003 como a coches de gasolina de antes del 2000 y previos al 2006 si son diésel.

Esta restricción de circulación para estos vehículos será en toda el área metropolitana de Barcelona, además de extenderse hacia municipios colindantes, lo que viene a ser la ZBE o Zona de Bajas Emisiones. Casi 100 km² vetados a estas motos sin etiqueta ambiental.

El horario en el que se prohíbe circular a estos vehículos de dos ruedas en la ZBE es entre las 7:00 y las 20:00 horas, momento en el que 70 cámaras distribuidas por 40 puntos controlarán todas las matrículas que accedan a esta zona.

Manifestación del pasado mes de diciembre en contra de las medidas que están limitando el uso de la moto en Barcelona.

No cumplir con esta norma implica, en el caso de las motos, multas de entre 200 y 499 euros si el nivel de contaminación del aire en la ciudad es bajo, mientras que en episodios con un nivel alto, pueden llegar a superar los 1.000 euros.

Esta medida se una a la eliminación de 11.600 plazas de aparcamiento en la acera para las motos, que hasta la llegada de la Fase 1 a Barcelona era totalmente legal, y que será ‘subsanado’ con la creación de zonas de pago en la calzada, apenas unas 536.

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