El Kymco MXU 300 se vuelve un ATV más preparado para la aventura con 21 CV y tracción 4×2
Aunque conozcamos a Kymco sobre todo por su aplio catálogo de scooter, la marca taiwanesa tiene en su haber una gran experiencia creando ATVs. De cara a 2021 llega uno nuevo a la oferta de la firma: el Kymco MXU 300.
En realidad el MXU 300 no es un modelo nuevo, sino que es la renovación de su ATV más accesible. El escalón de acceso a los quads del fabricante asiático mantiene su filosofía divertida y compacta, pero introduce muchos cambios.
Kymco MXU 300: aventura fácil
Estéticamente el Kymco MXU 300 se renueva por completo con un diseño más moderno y agresivo, conservando esas formas prácticas que le hacen un buen aliado en las excursiones de aventura. Su morfología ha variado para mejorar su capacidad de carga y la protección para el piloto, incrementando la funcionalidad de uso.
La defensa delantera es mucho más sólida que antes para proteger los grandes faros delanteros (y el radiador situado entre medias) y en la parte superior del conjunto se incorporan nuevas parrillas portabultos que han ganado superficie. Las decoraciones disponibles se limitarán a sólo una llamativa combinación de amarillo y negro.
No es un ATV especialmente grande, al contrario. El Kymco MXU 300 se queda en unas cotas ajustadas de 1.900 mm de largo por 1.030 de acho y 1.180 de alto, para una distancia entre ejes de 1.160 mm y el asiento colocado a 875 mm de altura.
La mecánica busca la fiabilidad absoluta confiando a un propulsor monocilíndrico de 271 cc de cutro tiempo refrigerado por agua, con inyección electrónica y una potencia de 21,86 CV transmitidos exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión de variador continuo. No hay opción de 4×4, pero sí tiene marcha atrás.
El chasis se confía a un esquema de suspensiones de doble paralelogramo deformable con amortiguadores regulables en cinco posiciones en el tren delantero y amortiguador simple detrás, con recorridos de 52 y 90 mm delante y detrás respectivamente. Los frenos recurren a tres discos de 180 mm: dos en las ruedas delanteras y uno en el eje trasero.
El MXU 300 está homologado para dos personas y se puede conducir con el carnet B de coche. Además cuenta con toma de corriente de 12 voltios y puerto USB.
El nuevo Kymco MXU 300 llegará al mercado este mismo mes de abril con la bola de remolque y el cabestrante delantero de serie a un precio que aún está por determinar, aunque en la versión anterior estaba por debajo de los 5.000 euros. Este modelo renovado se unirá a los más ambiciosos MXU 550 y MXU 700.
Kymco MXU 300 2021 – Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 271 cc | |
| Diámetro x carrera | 72,7×65,2 mm | |
| Compresión | 10,8:1 | |
| Potencia | 21,86 CV a 7.500 rpm | |
| Par motor | 23,6 Nm a 7.000 rpm | |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica | |
| Caja de cambio | CVT | |
| Chasis | ||
| Tipo | Doble cuna cerrada | |
| Suspensión delantera | Doble paralelogramo deformable con amortiguadores ajustables en cinco posiciones, 52 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico con precarga ajustable en cinco posiciones | |
| Neumáticos delanteros | 22×7-10″ | |
| Neumáticos traseros | 22×10-10″ | |
| Freno delantero | Doble disco de 180 mm | |
| Freno trasero | Disco de 180 mm | |
| Dimensiones | ||
| Peso en seco | N/D | |
| Peso en orden de marcha | 330 kg | |
| Altura asiento | 875 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.160 mm | |
| Depósito | 12,5litros | |
| Plazas | 2 | |
| Precio | N/D |
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Tomado de Motorpasion – Moto
