El Kymco AK 550 baja a 51 CV al hacerse Euro 5 e incorpora acelerador electrónico, por menos de 10.000 euros
KYMCO acaba de anunciar la actualización para el popular modelo AK 550 el maxi-scooter mas querido de la firma. Con esta actualización el modelo entra a formar parte del grupo de motos que superan la Euro 5, junto con algunas actualizaciones no menos interesantes, como un nuevo control electrónico del acelerador.
Según la propia marca, el AK550 fue un proyecto ambicioso desde su nacimiento, el más caro de la historia de la marca según decían en su presentación en el ya lejano 2017. A decir verdad, es su buque insignia que bien podrimos llamar buque de guerra si atendemos a la lucha que enfrenta con sus rivales de categoría.
Más avances
Pasar por el aro de la normativa Euro 5 no es algo sencillo, y ello ha significado una ligera caída en la potencia máxima, donde el modelo 2021 alcanzó 51 CV a 7500 rpm frente al antiguo 550 cc, que llegaba a 53,5 CV. Como decimos sigue plantando cara, por poner un ejemplo frente al TMAX que produce alrededor de 46 CV con el motor 560 cc.
Como novedades más interesantes, destaca el control electrónico del acelerador, un sistema Ride by Wire llamado Electronic Throttle Control en Kymco. Esta tecnología proporcionaría mucha más delicadeza al abrir gas, muy práctico en ciudad, también mantener el gas constante con mayor facilidad pero pudiendo apretar la mecánica al instante en modo deportivo.
Pero no tengas miedo por apretarle, el consumo ha disminuido y con ello el tamaño del deposito pasa a 12,5 litros desde los 15 litros del modelo anterior. A pesar de un tanque más pequeño, el peso ha aumentado ligeramente en 4 kg hasta los 230 kg. A pesar de esto sus 785mm de altura al asiento le permiten total accesibilidad a todos los usuarios, además de ser perfecto para viajar a dúo.
Monta neumaticos Metzeler FeelFree, que vienen de serie en llantas de 15 pulgadas. Estos tendrán que transmitir al suelo la capacidad de frenado de los dos discos delanteros mordidos por sendas pinzas radiales Brembo, asistidas por un ABS de ultima hornada Bosch 9.1. Para dulcificar esta energía las horquillas invertidas en la parte delantera y un mono amortiguador trasero con precarga ajustable, harán el trabajo a la perfección.
Los gadgets tecnológicos no se han olvidado dado que actualmente son un factor importante en la compra de un vehículo, por ello se ha actualizado con un tablero de mandos agradable y claro con pantalla a color integrada y GPS además con opciones de conectividad Smart Scooter Revolution.Por si esto no nos parece gran cosa, en esta ocasión Kymco añade unas empuñaduras térmicas de serie para que no te quedes helado.
Teniendo aún la posibilidad de limitar este scooter para la categoría A2. Este scooter taiwanés apunta a lo más alto, con la Yamaha TMAX, Suzuki Burgman y Honda Forza entre ceja y ceja, ofreciendo un bajo centro de gravedad y con una distribución de pesos muy cerca del 50/50. Todo esto la convierte en una opción muy interesante viendo todas sus características y un precio comparativamente menor que sus rivales directas.
Disponible en negro mate y azul mate, el precio actualmente se fija en 9.999 Euros lo que la convierte en una de las opciones mas interesantes a nivel calidad precio.
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Tomado de Motorpasion – Moto
