Ya son dos décadas de la gran superbike de Suzuki, la GSX-R1000
La íconica superbike de Suzuki, la GSX-R1000 se encuentra hoy de manteles largos al cumplir su 20 aniversario.
La superbike más poderosa de Suzuki vio la luz en el 2001 y desde entonces no ha cesado en su evolución, conservando siempre sus bases de buscar ser ligera, potente y de gran diseño.
Recordamos que la GSX-R1000 vino a sustituir a la GSX-R 1100, que era la superbike de excelencia de la marca, hasta su desaparición en 1998.
A su llegada, la GSX-R1000 se mostró con amplios avances respecto a la GSX-R 1100 que sustituía. Como muestra basta señalar que su potencia era de 160 CV y su peso de solo 170 kg, frente a los 156 CV y 221 kg de peso de su predecesdora.
La entonces nueva creación de Suzuki también es recordada por competir en el Mundial de Superbikes, que estrenaba reglamentación y nueva cilindrada máxima de 1,000 cc.
La GSX-R1000 estrenó versión cada dos años, hasta 2012, cuando motivada por la falta de interés comercial por las motos deportivas de alta cilindrada, la marca cesó su evolución.
La primera edición tenía un motor de cuatro cilindros y 988 cc, que daba 160 CV a 10,000 rpm y contaba con 287 km/h como velocidad máxima.
La del 2003 fue la primera actualización de la moto, destacando sus modificaciones principales en estética, motor y parte ciclo, con lo que ganó en agilidad, ligereza y potencia.
Para 2005 presentó nuevos cambios en estética y especificaciones técnicas, aumentando potencia y reduciendo peso con sus adaptaciones en motor y parte ciclo, respectivamente.
Para la versión del 2007, lo más destacado fueron los enormes cambios que presentó en su motor, para poder cumplir la nueva normativa antocontaminación Euro 3.
La deportiva se rehízo completamente para 2009, cambiando chasis, basculante, motor, escapes, estética y casi todos sus componentes.
Luego, en 2012, la superbike experimentó cambios en la parte ciclo y motor, redujo su peso y recibió nuevo sistema de escape.
En el 2013, Suzuki lanzó una edición conmemorativa para celebrar el millón de GSX-R fabricadas, la GSX-R1000 1Million Conmemorative Edition, en serie limitada a solamente 1,985 unidades.
Tras de esto, llegó la pausa en su evolución, la cual se rompió con la llegada de la nueva GSX-R1000 en 2017, totalmente nueva y ya dotada de electrónica actual, que recibía toda la experiencia de MotoGP.
Actualmente Suzuki comercializa cuatro versiones de este modelo en Estados Unidos, la GSX-R1000 base, la de alta gama, con sistema de frenos abs y una edición especial del 100 Aniversario; sin embargo, en México solamente se comercializan las dos primeras.
Tomado de revistamoto.com
