Honda apuesta a la electrificación total en 2030
La apuesta por la electrificación de todos los vehículos de la empresa Honda Motor Co., Ltd. ya no es un esfuerzo prometedor, ahora es una misión con fecha de meta: 2030.
Los planes de negocio futuro para dejar la combustión en el pasado han sido puestos en marcha y la intención es lanzar 30 modelos eléctricos en todas las gamas a nivel mundial para 2030 con un volumen de producción de más de 2 millones de unidades al año.
La clave para ejecutar este ambicioso proyecto es el nuevo CEO de Honda, Toshihiro Mibe, quien en poco más de un año en el cargo ha revolucionado la empresa.
Afirmó que “no será una compañía automovilística nunca más”, al referirse que los planes son ahora vender servicios, vehículos eléctricos y software; es decir, los vehículos ahora son el medio para vender servicios que combinen hardware y software.
En este sentido, sigue los pasos de muchos otros fabricantes, como Volkswagen o Mercedes-Benz, donde el equipamiento opcional de un coche estará disponible o no en función del pago de una suscripción, por ejemplo.
“Honda se esfuerza por ser una empresa que sirva como una fuente de poder, que apoye a las personas de todo el mundo que intentan hacer cosas con base en su propia iniciativa y que ayude a las personas a expandir su propio potencial, esforzándose por hacer realidad la alegría y la libertad de la movilidad buscando una huella ambiental cero”, dijo el directivo en un comunicado.
Aunado al cambio que buscan en la movilidad mundial, también está lograr una neutralidad de carbono.
Esperan que en 2050 que incluye los productos y actividades corporativas, pues solo cambiar motores de combustión por uno de baterías no es suficiente.
Inversión multimillonaria de Honda
Así, el segundo fabricante de automóviles de Japón, invertirá 37 mil millones de euros en los próximos diez años en el desarrollo de vehículos eléctricos y software.
Para ello Honda usará la plataforma e:Architecture, que servirá de base para toda la nueva gama de compactos hacia arriba y en el que después entrará también el segmento de las motocicletas.
Es un desafío colosal para la empresa, pues actualmente la marca ha vendido, desde 1997 que sacó su primer vehículo eléctrico, alrededor de 32 mil autos y en 2021 vendió más de medio millón de coches híbridos.
Sin embargo, para lograr esta meta es necesario el desarrollo de baterías de estado sólido de nueva generación que soporte las exigencias modernas y sean más resistentes a los ciclos de carga y descarga.
2024 arrancaría línea de montaje
Para ese año tiene previsto lanzar una línea de montaje piloto para comenzar a comercializar este tipo de vehículos al final de la década. La inversión de esta planta va más allá de los 318 millones de euros.
Por el momento la firma asiática utiliza baterías de iones de litio Ultium de General Motors, de fabricación SolidEnergy Systems.
Pero no será el único acuerdo que hagan sino que habrá alianzas para explorar opciones, como con Sony.
Tomado de revistamoto.com
