Era una de las marcas de motos eléctricas más prometedoras y quería romper los 320 km/h. Ahora está al borde de la quiebra
Lo que comenzó como una revolución en el mundo de las motos eléctricas podría acabar como uno de los mayores fracasos del sector. Podría. Damon Motorcycles, la prometedora startup canadiense que prometía motos eléctricas de 200 CV y 320 km/h, se tambalea peligrosamente.
Están al borde de la quiebra, y todo ello, todavía, sin haber entregado una sola unidad a sus clientes, según Atlas.
Problemas para Damon: reservas que nunca han llegado a materializarse en una moto
Nació con la ambición de transformar la movilidad en dos ruedas (eléctricas). Y de hecho, lograron captar la atención de miles de entusiastas desde 2019 con sus futuristas modelos Hypersport y Hyperfighter, que venían hasta arriba de tecnología y seguridad avanzada.
Así que, habiendo creado cierta emoción, las reservas no tardaron en acumularse. La estrategia cundió: más de 3.000 pedidos por valor de 100 millones de dólares, según los datos de la citada fuente. Sin embargo, seis años después, la promesa sigue sin materializarse. Y el proyecto parece tambalearse.
El escenario actual de la empresa es alarmante. Su cotización en el Nasdaq ha caído en picado hasta mínimos de 0,0075 dólares por acción, lo que ha llevado a la suspensión de la negociación bursátil y a una inminente audiencia el próximo 20 de mayo, en la que Damon deberá convencer a los reguladores de que aún puede levantar cabeza. De lo contrario, será expulsada del índice y podría pasar al mercado OTCQB, una bolsa secundaria con menos exigencias y visibilidad.
A los problemas financieros se suma una crisis operativa, según Motociclismo. Damon abandonó silenciosamente en 2023 su plan de construir una fábrica en Columbia Británica y ha sido incapaz de asegurar los materiales necesarios para iniciar la producción. A pesar de los años transcurridos desde el anuncio de sus modelos estrella, la empresa todavía busca proveedores clave y no ha dado ninguna fecha concreta de entrega.
La situación interna tampoco ayuda. Según las mismas fuentes, recientes señalan un ambiente de trabajo caótico y una gestión errática que ha impedido cualquier avance real hacia la fabricación. A ello se suma el silencio prolongado hacia sus clientes, cada vez más frustrados por la falta de transparencia y la ausencia total de motos en la carretera.
Imágenes | Damon
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
