¿Cómo anda el mercado de motos en México?

El último reporte de la la Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM) a 2023 indica que se vendieron más de 1.4 millones de unidades, porque algunas personas optaron por usar una moto para evitar tomar el transporte público y porque la motocicleta se convirtió en una fuente de ingresos para las personas que se ocupan como repartidores de aplicación por internet.

“Tienen un lugar muy importante en la preferencia de los consumidores, ya que cada una responde a diferentes perfiles y necesidades de movilidad”, indicó Tere Arenas, directora operativa de AMFIM.

Datos de la agrupación indican que al cierre de 2022, alrededor de cinco millones de familias usaban un vehículo de dos ruedas como medio de trabajo, y había aproximadamente 80 por ciento de propietarios de motocicletas.

Un año después, la AMFIM reportó que las ventas marcaron un récord de 1.4 millones de unidades, por lo que al día de hoy se estima que en todo el país el número ronde por encima de los 7.8 millones, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). 

Baja cilindrada, las más vendidas

En un cuestionario que respondió por escrito, la AMFIM explicó para De Cero a 100 que cada marca de motocicletas responde a diferentes perfiles y necesidades de movilidad, por ejemplo, algunas son elegidas por su accesibilidad y cobertura nacional, mientras que otras se eligen por su tecnología, rendimiento o respaldo postventa.

Arenas mencionó que “la elección de una motocicleta depende del uso que se le quiera dar: transporte personal, reparto, trabajo o recreación”. 

No obstante, dijo, que los mexicanos “encuentran en la diversidad de marcas una opción adecuada para cada propósito, lo que refleja la solidez y pluralidad del sector motociclista en el país”.

En relación con la motocicleta más popular que se usa en México, ya sea para transportarse o para trabajar con ella, para la asociación que comenzó a operar a finales de los años 70, las “utilitarias de baja cilindrada son las más populares por su bajo consumo de combustible, mantenimiento accesible y fácil maniobrabilidad en entornos urbanos”. 

Estos modelos, que el INEGI reportó en 2023 representaban 80 por ciento (más de cinco millones de unidades) y eran utilizadas para laborar, ofrecen costo-beneficio y con ellas se puede circular en ciudades con alto tráfico, como es el caso de la CDMX. Sin embargo, de acuerdo a la AMFIM, “motocicletas de otros segmentos, tales como off-road y sport-turismo, continúan ganando espacios en el mercado nacional”.

Las motos chinas diversifican el sector motociclístico

En los últimos años han llegado a México marcas chinas como Zontes y CFMoto. En 2023, incluso la Secretaría de Economía dio a conocer que las unidades de origen asiático representaron 46.5 por ciento del total de las importaciones de motos en el país. 

Por otro lado, la AMFIM considera que la entrada al mercado nacional de fabricantes chinos es algo positivo; así el sector motociclístico crece y se diversifica.

“Uno de nuestros principales objetivos es fomentar el desarrollo del mercado y ampliar las opciones de movilidad para los usuarios. Sin embargo, este crecimiento debe ir acompañado de condiciones equitativas y seguras para todos”, explicó la directora.

No obstante, la AMFIM piensa que es fundamental que los vehículos que llegan a comercializarse al país cumplan con los mismos estándares de calidad, seguridad y emisiones que se exigen al resto de los fabricantes e importadores. De hecho, la asociación dijo que la regulación de motos debe aplicarse de manera equitativa y sin excepciones; esto es beneficioso para los consumidores como para quienes forman parte de la industria.

Por último, como lo explicó la AMFIM, en lo que resta de 2025 y para el futuro seguirán “enfocándose en el desarrollo ordenado, seguro y sostenible del motociclismo en México”. Además, uno de sus ejes prioritarios es darle seguimiento a las propuestas regulatorias.

“El fin es asegurar que las políticas públicas que se impulsen favorezcan un entorno competitivo, justo y seguro para toda la cadena productiva: fabricantes, importadores, distribuidores y usuarios”.

También tratarán de hacer alianzas estratégicas con diferentes niveles de gobierno e intentarán seguir consolidando a la motocicleta como una opción viable de movilidad para millones de mexicanos.