Impresionante rumor de mercado involucra a Jack Miller y Cal Crutchlow uniendo fuerzas
Un nuevo rumor está vinculando a Jack Miller y Cal Crutchlow con el mismo fabricante en el Mundial de Superbikes.
Con la firma de Toprak Razgatlioglu con Pramac Yamaha para 2026 confirmada, al menos uno de Miller o Miguel Oliveira debe abandonar el equipo para hacerle espacio al piloto turco.
La salida más lógica sería la de Jack Miller, cuyo contrato con Pramac Yamaha expira a finales de este año.
Según informes de Sky Sport Italia, Miller podría tener un salvavidas de su antiguo empleador, Honda, que podría incorporarlo a su equipo de fábrica World Superbike para la temporada 2026.
El acuerdo también cubriría 2027 y 2028, cuando él tendrá 33 años.
¿Cal Crutchlow se unirá a Jack Miller?
Quizás aún más intrigante que el propio aspecto de Miller es que Cal Crutchlow supuestamente sería contratado como director de equipo.
El ex ganador de grandes premios británico se retiró de las carreras a tiempo completo en 2020, pero se unió al equipo de pruebas de MotoGP de Yamaha.
Siendo oficialmente parte de ese programa, el tiempo de conducción de Crutchlow se ha visto severamente limitado desde principios de 2024 como resultado de una lesión en la mano.
La lesión de Crutchlow hizo que Yamaha trajera a Andrea Dovizioso para realizar algunas tareas de prueba, el papel del italiano se ha vuelto más oficial en 2025 cuando ha aparecido en grandes premios con el equipo de fábrica Yamaha y ha participado en pruebas oficiales.
El equipo de pruebas de Yamaha también incorporó a Augusto Fernández para la temporada 2025, con el español haciendo su primera aparición con los colores de fábrica Yamaha en el Gran Premio de Aragón del fin de semana pasado.
Esto lleva a preguntas sobre el futuro de Crutchlow, de 39 años, en el equipo de pruebas de Yamaha, y por lo tanto sobre su futuro en general.
Un cambio a WorldSBK tendría sentido desde una perspectiva de calendario, con el calendario de la serie de producción derivada alrededor de la mitad de la longitud del de MotoGP, pero si Crutchlow estaría interesado en entrar en la gestión es una pregunta que solo él podría responder.
El momento de incorporar a Crutchlow también sería complicado, ya que bajo el liderazgo de Jose Ecamez en los últimos dos años Honda ha podido avanzar en su proyecto WorldSBK, aunque la CBR1000RR-R aún no ha ganado una carrera.
Por otro lado, Crutchlow ha sido amigo de Miller durante mucho tiempo: compartieron el garaje de LCR Honda juntos en 2015, la temporada de novato de Miller en MotoGP.
Quizás, de esa manera, la llegada de Crutchlow a Honda sería un factor importante para que la fábrica japonesa adquiera a Miller en primer lugar.
Si Miller opta por no ir a Honda, también se cree que la marca de Tokio está en conversaciones con el dos veces campeón del Mundial de Superbikes Álvaro Bautista sobre un regreso a la Fireblade que montó por última vez en 2021, ya que el piloto español ha confirmado este fin de semana en Misano que Ducati ha optado por no continuar con Bautista en 2026.
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