Honda busca dar el golpe en 2026: 1,5 millones por temporada para su nueva promesa » La Moto

Honda está terminando de configurar sus estructuras en MotoGP de cara a la temporada 2026, y ya tomó una decisión clave: uno de los cuatro pilotos actuales dejará la categoría reina a finales de año para darle paso a un nuevo talento procedente de Moto2. Los detalles.

El piloto en cuestión es el brasileño Diogo Moreira, quien, según adelantó Sky Sport, recibió una gran oferta de contrato por tres años: la propuesta es por un valor total de 4,5 millones de euros, lo que equivale a 1,5 millones por temporada.

La apuesta por Moreira representa un giro en la filosofía en la competición para Honda ya que, la escuadra supo mantener durante varios años dentro del box patrocinado por Idemitsu. La marca japonesa no dejó de insistir históricamente en contar con un piloto asiático en esa estructura, primero con Takaaki Nakagami y luego con Somkiat Chantra, pero los resultados no fueron los esperados y tampoco acompañaron.

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Ni en términos deportivos ni comerciales, las expectativas han sido cumplidas, y en Honda parecen haberse cansado de apostar sin retorno por pilotos de su continente. Moreira ocupará el sitio de Chantra tras una temporada para el olvido del tailandés

La llegada de Diogo Moreira al equipo LCR en 2026 se producirá en reemplazo de Somkiat Chantra, que está protagonizando una temporada muy complicada. A pesar de ser su año de debut, el piloto tailandés no puedo se terminó de adaptar a la RC213V, y apenas suma un punto en lo que va de campeonato. Incluso, fue superado incluso por pilotos invitados como Pol Espargaró (8 puntos) o Augusto Fernández (6 puntos), y en Japón ya no confían en una evolución a corto plazo.

El rendimiento de Chantra contrasta con el de su vecino de garaje, Johann Zarco. El francés es actualmente octavo del campeonato con 109 puntos, y aunque su desempeño fue superior al de los pilotos del equipo oficial -Marini (52) y Mir (32)-, su lugar seguirá siendo el mismo en el equipo satélite. Una situación que, lejos de incomodar al LCR, refuerza la posición del equipo de Lucio Cecchinello, que considera a Zarco un activo valioso para consolidar el respaldo de sus patrocinadores.

El futuro de Honda: juventud, transición técnica y un ojo puesto en 2027

Según las mismas fuentes italianas, el acuerdo con Moreira no solo implica una apuesta a corto plazo. El contrato incluiría una cláusula para su promoción al equipo oficial HRC Castrol Team en 2027, siempre que su adaptación a la categoría sea positiva. Para entonces, MotoGP estará inmersa en una nueva era técnica: los motores de 850 cc y los neumáticos Pirelli redefinirán la parrilla, y Honda quiere contar con un piloto joven, rápido y ya aclimatado.

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Con solo 21 años, Diogo Moreira ocupa actualmente la cuarta posición del campeonato del mundo de Moto2. Logró su primera victoria en Assen y ha subido al podio en otras dos ocasiones este año. Aunque su mayor reto ha sido mantener la regularidad, su potencial ha sido suficiente para convencer a HRC, que quiere volver a ser protagonista en una categoría que no le ha sido favorable en los últimos años.

En el equipo oficial no se esperan grandes movimientos. Joan Mir tiene contrato hasta finales de 2026, y Luca Marini, aunque no ha sido confirmado oficialmente, seguirá ligado a Honda un año más.

La permanencia del italiano se afianzó tras la decisión de Jorge Martín de continuar en Aprilia. Así, mientras el futuro inmediato se mantiene estable en HRC, el gran cambio de ciclo se iniciará desde el equipo satélite, con un nombre que Honda espera convertir en referente a medio plazo.