Cero dudas de que los expertos eligen al fabricante de MotoGP que ha clavado la senda de desarrollo

por admin · 9 agosto 2025

Ducati se ha enfrentado a una competencia cada vez mayor por parte de sus rivales en las rondas más recientes de MotoGP.

Cierto, el fabricante italiano que ha dominado la categoría reina durante los últimos dos años ha presentado dos motocicletas menos en la parrilla en 2025.

Pero el hecho de tener solo dos motos entre las 10 mejores en el Gran Premio de la República Checa – por primera vez en 66 carreras – sugiere una mejora de los rivales de Ducati.

Yamaha, con dos pilotos adicionales en un nuevo equipo satélite, y Honda han mostrado grandes avances desde la mala racha en la que se encontraban recientemente.

KTM disfrutó de su mejor ronda recientemente en Brno, mientras que Aprilia ganó en Silverstone.

Los expertos de Crash.net eligen al fabricante que debería estar más satisfecho con su trayectoria de desarrollo…

‘Velocidad consistente en circuitos variados’

Alex Whitworth: KTM y Aprilia tuvieron carreras sólidas en Brno, pero solo Aprilia ha mostrado una velocidad consistente en el podio durante numerosas carreras en circuitos variados.

Austria será una verdadera prueba para la RS-GP 2025 y la forma en que se ha desarrollado, ya que la moto de Noale generalmente ha tenido problemas en ese diseño de paradas y arranques en particular, pero en general ha sido Aprilia la que ha surgido como el rival más probable de Ducati en lo que va de año.

Habiendo estado ausente su piloto estrella toda la temporada, y durante la mayor parte de la pretemporada, ha sido una buena primera mitad de año para Aprilia, a pesar de unas primeras rondas difíciles.

Peter McLaren: Aprilia. Estaban últimos en la clasificación de constructores después de Jerez y han estado sin el fichaje estrella Jorge Martín, quien se suponía que lideraría el desarrollo, durante la mayor parte de la temporada, pero se han recuperado con fuerza.

Marco Bezzecchi ha dado un paso adelante con estilo como líder del equipo, llevando a Aprilia a la victoria en Silverstone y consiguiendo podios regulares en las últimas rondas. También son ahora segundos en la clasificación de constructores, solo por detrás de Ducati.

También hay que dar crédito a Fabiano Sterlacchini, quien es nuevo en el puesto de director técnico este año después de que Romano Albesiano se fuera a Honda.

Lewis Duncan: Todos los fabricantes parecen haber podido dar un paso adelante con respecto a Ducati esta temporada, aunque ninguno parece ser tan competitivo de forma constante después de la primera mitad de la campaña como Aprilia.

El fabricante italiano ha tenido posiblemente la temporada más difícil de todas las marcas, ya que ha echado de menos al campeón del mundo Jorge Martín durante la mayor parte de este año y ha intentado seguir adelante con una cara nueva en Marco Bezzecchi.

Pero su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, aunque ligeramente afortunada debido a los problemas mecánicos de Fabio Quartararo, fue una prueba más que evidente de que Aprilia no solo tiene un buen piloto en sus filas, sino también un paquete sólido.

A su regreso a las carreras, Martín comentó que la RS-GP era un claro paso adelante con respecto a la moto que condujo brevemente en el Gran Premio de Catar antes de lesionarse de nuevo. En las últimas rondas, Aprilia parece haber solucionado sus problemas de vuelta rápida manteniendo su fuerte ritmo de carrera.

Como tal, Bezzecchi ganó en Silverstone, estuvo en el podio en ambas carreras de Assen, en camino de otro podio en el Gran Premio de Alemania antes de un accidente y fue segundo en Chequia en la carrera principal.

KTM tardó hasta Chequia en subir al podio, y queda por ver cuánto de eso fue resultado del asfalto ultra adherente. Honda y Yamaha han mostrado destellos de velocidad, pero siguen siendo demasiado inconsistentes.

‘Se mantuvo fiel a la filosofía’, no copió a Ducati

Derry Munikartono: Aprilia, obviamente. Los fabricantes japoneses podrían haber hecho un progreso tan visible y tangible en 2025, pero Aprilia está en mejor posición para luchar por la cima. Después de años de permanecer justo fuera del nivel superior, Aprilia finalmente ha irrumpido como un verdadero contendiente, no solo en destellos, sino semana tras semana.

La RS-GP se ha convertido en uno de los paquetes más completos de la parrilla: ágil, equilibrada y cada vez más adaptable en una variedad de circuitos. Su salto técnico es evidente en las actuaciones de Marco Bezzecchi, quien se ha convertido en una amenaza constante para el podio e incluso en un ganador de carreras, a pesar de ser nuevo en el equipo. Incluso con Jorge Martín ausente gran parte de la temporada debido a una lesión, Aprilia no se ha estancado; de hecho, Bezzecchi ha jugado un papel central en la orientación del desarrollo de la moto hacia adelante.

Lo que es particularmente impresionante es cómo Aprilia logró reducir la brecha con Ducati sin imitarlos por completo.

Se han mantenido fieles a su filosofía de ingeniería, desarrollando la aerodinámica, que ha sido su punto más fuerte incluso en comparación con Ducati. Con Martín de vuelta en acción y se espera que aumente su ritmo, la trayectoria de Aprilia solo parece más fuerte. Entre todos los fabricantes, Aprilia destaca no solo por sus resultados, sino por lo cerca que está de la Ducati dominante.

Jordan Moreland: Aprilia, se han identificado como la segunda mejor en MotoGP, después de un comienzo de temporada realmente difícil. Asegurar el futuro de Martín y lograr que crea en el proyecto ha sido una gran victoria para la marca. Bezzecchi ha sido excepcional para ellos, un activo real del que pueden estar orgullosos.