KTM lleva al límite el motor de las 690 Enduro R y SMC 2026: más potente que nunca

KTM ha vuelto a subir el listón dentro del mundo de los motores de un solo cilindro. La firma austriaca acaba de anunciar una profunda renovación para sus icónicas 690 Enduro R y 690 SMC R de cara a la temporada 2026, y en el corazón de esta evolución encontramos una versión potenciada y refinada de su legendario motor LC4, que se consolida como el más potente de su clase en el mercado.

El propulsor, adaptado a la estricta normativa Euro 5+, ha sido el foco principal de los ingenieros de Mattighofen. Con un cárter, embrague y tapa del estator revisados, junto a un sistema de lubricación rediseñado, el motor promete una mayor fiabilidad y exprime cada centímetro cúbico de sus 692.7 cc para alcanzar cifras récord en su categoría.

Desde la marca no ocultan su satisfacción con el resultado, declarando con rotundidad: «¡Estamos orgullosos de anunciar que KTM vuelve a liderar la categoría con el motor monocilíndrico más potente del mercado, con 79 cv y 73 Nm de par!«.

Esta inyección de potencia viene acompañada de un salto tecnológico significativo y compartido por ambos modelos. Las nuevas 690 estrenan una moderna instrumentación TFT a todo color de 4,2 pulgadas que centraliza toda la información de manera clara y accesible. A esto se suman piñas de interruptores rediseñadas para una mejor ergonomía, un práctico puerto de carga USB-C y un nuevo faro LED que mejora la visibilidad y moderniza su estampa frontal.

En el caso de la KTM 690 Enduro R 2026, su chasis multitubular en cromo-molibdeno se asocia ahora a una carrocería ergonómicamente más afilada, pensada para facilitar el movimiento del piloto en conducción off-road. El conjunto de suspensiones WP Xplor, con una horquilla invertida de 48 mm y un recorrido de 265 mm delante, ha sido actualizado para ofrecer un tacto y una comodidad superiores tanto en tierra como en carretera.

En el apartado electrónico, la Enduro R se beneficia del ABS y el control de tracción (MTC) con sensor de inclinación. Como novedad destacada, estrena el sistema Dynamic Slip Adjust, un ajuste dinámico del deslizamiento que estará disponible en el modo de conducción RALLY opcional. 

Esta herramienta proporciona un control de tracción en tiempo real que se adapta al terreno, permitiendo a los pilotos exprimir al máximo la moto con total confianza en las condiciones más complicadas. Con una altura de asiento de 935 mm y un peso en seco de 152 kg, sigue siendo una referencia de agilidad en su segmento.

Por su parte, la KTM 690 SMC R 2026 refuerza su posición como una de las grandes referencias en el mundo Supermoto. Su estética se vuelve aún más agresiva con una carrocería de nuevo diseño que envuelve el chasis, acentuando su ADN de competición. Está diseñada para devorar curvas y ofrecer una agilidad sin precedentes en asfalto, un objetivo para el que sus suspensiones WP APEX, con una horquilla de 48 mm y recorridos más cortos y firmes, han sido específicamente refinadas.

Al igual que su hermana de trail, la SMC R recibe el paquete electrónico completo con ABS y MTC sensibles al ángulo de inclinación, garantizando la máxima seguridad en una conducción deportiva. 

Los modos de conducción seleccionables y los modos de ABS personalizables permiten adaptar su carácter desde un uso en carreteras secundarias hasta tandas en circuito a máxima velocidad. Además, para el piloto más conectado, la supermoto ofrece una integración total con el smartphone a través de la aplicación KTM Connect.

Las KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R 2026 estarán disponibles en los concesionarios de todo el mundo después del verano, a un precio que todavía no ha sido publicado por la marca.

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Tomado de Todocircuito.com