Yamaha V4 vs Inline: Diferencia de tiempo por vuelta revelada por Alex Rins, Jack Miller en el Test MotoGP de Misano

Alex Rins y Jack Miller proporcionaron la comparación más clara hasta la fecha entre el rendimiento del nuevo prototipo V4 de Yamaha y la actual M1 en línea durante las pruebas de MotoGP de Misano del lunes.

Mientras que su compañero de equipo Fabio Quartararo pasó un día completo con la V4, Rins completó 46 vueltas con la M1 estándar por la mañana antes de cambiar al prototipo durante 34 vueltas por la tarde.

El español registró una mejor vuelta de 1m 31.571s con su moto de carrera en línea, luego 1m 32.101s con la V4, una diferencia de 0.531s (ver tabla a continuación).

Comparando la diferencia de tiempo con la mejor vuelta – para tener en cuenta las condiciones de agarre mejoradas por la tarde – Rins estuvo a 0.857s de Alex Marquez por la mañana y a 1.727s de Pedro Acosta por la tarde, un déficit de 0.870s.

“Estoy bastante contento con el funcionamiento de la moto”, dijo Rins, quien ganó el Gran Premio de COTA 2023 con una Honda V4, a MotoGP.com.

“Por supuesto. Es un proyecto realmente nuevo en el que Yamaha invierte mucho tiempo, y tener dos motos para que los pilotos de Yamaha las prueben aquí fue realmente genial. Estoy muy agradecido por eso.

Intenté adaptarme a la moto porque no fue fácil. Solo rodamos por la tarde. En general fue bastante positivo. Estoy contento porque siento que la frenada fue un poco mejor en comparación con la Inline4.

Es algo con lo que estábamos sufriendo mucho con los frenos y con la V4 llegó de forma natural. Por supuesto, hay mucho margen de mejora. Es solo la segunda vez que salimos a pista con esta moto y, como dije, es un proyecto realmente nuevo.

Seguro que la próxima vez que nos subamos a la moto, será diferente. Diferentes piezas en la moto.

Estoy muy contento. Aún así, como dije, hay mucho margen de mejora en potencia, en manejo, en muchos aspectos. Pero están trabajando duro y vamos por buen camino.”

Comparación de tiempos de vuelta de Jack Miller

Mientras Rins cambió de Inline a V4 el lunes, el piloto de Pramac Jack Miller hizo lo contrario.

El australiano comenzó con la V4 antes de entregársela al piloto de Monster Yamaha para la segunda sesión.

Miller marcó un 1m 32.635s (+1.921s) con la V4 por la mañana, mejorando a un 1m 31.660s (+1.286s) con la Inline. Esa es una diferencia de tiempo de vuelta de 0.975s y una diferencia de ‘tiempo de diferencia’ de 0.635s, similar a los números de Rins.

“El carácter del motor es agradable. Tener esa inercia, y poder trabajar con esa inercia”, dijo Miller.

“La electrónica necesita mucho trabajo. Obviamente, después de más de 20 años trabajando con una en línea, ninguna de las asignaciones o el control del acelerador o cualquier parte electrónica es realmente compatible.

Así que es un proceso completamente nuevo de construcción y mejora cada vez que salimos del garaje. Y de eso se trató hoy. Cada vez que salimos del garaje, mejoró. Se volvió más utilizable, más manejable. La conexión se estaba aclarando en pequeños micro incrementos.

Se necesita al menos una semana para todo eso. Así que vamos por buen camino. El área de tracción está ahí. Lo bueno de esta V4 es que, aunque cambiamos básicamente todo en la moto, el ADN de Yamaha de tener un chasis sólido debajo todavía parece estar ahí.

Esta no será la moto que tengamos en Valencia en términos de chasis, etc. Así que como primera versión, estamos en el estadio.

Para mí, estar a 1.9 segundos del ritmo por la mañana, y Fabio incluso más cerca. No está mal. Es una buena base.”

Comparación de tiempos de vuelta de la V4:

Comparación de ‘tiempo de diferencia’ de la V4 (con el piloto más rápido):

Mientras tanto, Quartararo se mostró menos optimista sobre la nueva moto, diciendo que no sintió ningún beneficio real de la V4 en Misano.

El francés marcó el mejor tiempo con la V4 con un 1m 31.598s por la tarde, lo suficientemente bueno como para ocupar el puesto 18 en la clasificación combinada (+1.224s de Acosta).

El lunes fue la segunda vez que Quartararo, Miller y Rins probaron la V4, después de su debut en una prueba privada posterior a la carrera en Barcelona.

El piloto de pruebas Augusto Fernández, que terminó 14º con la V4 en el Gran Premio de San Marino del domingo, volverá para más apariciones comodín en Sepang y Valencia.

Tomado de https://www.crash.net/rss/dakar