Mamma mia! En Italia hay un friki con una Vespa que humilla a las RR en carretera y no le ven venir. Se ha gastado 17.000 euros
En Italia hay un tipo que ha llevado la preparación de una Vespa a un nivel tan extremo que la convierte en un misil capaz de dejar en evidencia a motos deportivas de gran cilindrada en carretera.
Se llama Steve, y en sus vídeos muestra cómo un scooter nacido para ir al trabajo o al bar puede convertirse en un arma que se levanta hasta tercera de gas y alcanza 140 km/h en carretera abierta. Le ha costado prepararla más de 17.000 euros.
«La carretera no es un circuito», pero él le da goma igualmente
El secreto está en la mecánica. No hablamos de una Vespa de serie, sino de un «Vespone» trabajado en el taller de Polini y pasado por su banco de pruebas. Steve lo explica con naturalidad: «154 rotore, carburatore 34, pancia Polini». Traducido: cilindro Polini de 154 cc, carburador de 34 mm y escape específico. En la parte ciclo también hay cambios importantes: horquilla Polini, freno de disco delante y suspensiones reforzadas, porque con el equipo original «era demasiado peligroso«.
El resultado en números impresiona. En el banco de Polini, la Vespa entregó 33 CV en rueda a 11.200 rpm. Una cifra que puede parecer pequeña comparada con una deportiva moderna, pero que en un chasis ligero y compacto como este se traduce en una relación peso-potencia brutal. “En primera se levanta, en segunda se levanta, y en tercera se levanta”, resume Steve, todavía incrédulo tras la primera tanda en el banco.
En carretera, el velocímetro marca 140 km/h sin problemas. Y lo más sorprendente no es la punta, sino cómo acelera: su comportamiento es más cercano al de un kart de competición que al de un scooter clásico. Cada apertura de gas es una sacudida, la rueda delantera se despega con facilidad y el tren trasero busca tracción como si estuviese diseñado para correr.
Steve insiste en que no tiene la Vespa «más potente» de Italia (las hay con cilindros de 200 o 250 cc), pero sí una de las más rápidas y aprovechables. El equilibrio entre motor y parte ciclo la convierte en un rival incómodo para cualquiera. Lo ha demostrado adelantando a RR en carretera abierta, aunque advierte que «la carretera no es un circuito» y que su ejemplo no es para imitar.
El vídeo muestra momentos de auténtica locura: la Vespa rugiendo a fondo, levantándose en plena subida y dejando atrás motos mucho más grandes. «Sembra un kart», dice Steve mientras se ríe de la inestabilidad, del aceite que gotea sobre la goma y de la brutalidad del conjunto. Un juguete peligroso, pero también un símbolo de hasta dónde puede llegar la preparación más artesanal.
Lo que vemos es una Vespa de 154 cc, carburador 34, escape Polini y 33 CV en rueda, que alcanza 140 km/h y humilla a motos deportivas en el terreno más improbable.
Vale que no es la más potente, pero sí una de las más rápidas. Una locura italiana que demuestra que, a veces, David todavía puede darle un buen susto a Goliat.
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
