El mayor fabricante de motos en el mundo llega a este importante mercado con precios muy competitivos

El mayor fabricante de motos del mundo entra en uno de los mercados de habla hispana más influyentes, con una estrategia agresiva: precios ultracompetitivos, cobertura inmediata en todo el país y una garantía extendida para seducir a los motoristas locales.

Hero MotoCorp, el mayor fabricante mundial de motos y scooters durante 24 años consecutivos, oficializó su desembarco en España. El país europeo se convirtió en el mercado internacional número 50 de la compañía india, que llega con una ofensiva comercial diseñada para posicionarse rápidamente en un sector altamente competitivo.

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¿Quién venderá las motos Hero en España?

La operación se concretó mediante una alianza con Noria Motos, empresa perteneciente al Grupo ONEX, que será la encargada de desarrollar la red comercial y de postventa. Desde el primer día, Hero cuenta con más de 30 puntos de venta y servicio técnico oficiales distribuidos en las principales ciudades españolas, asegurando una cobertura nacional inmediata y homogénea.

Los planes de expansión confirman la vocación de permanencia de la firma: para 2026 espera superar los 50 puntos de venta, y alcanzar el 100 % de su red proyectada en 2028, con el objetivo de cubrir todo el territorio español. Esta estrategia se presenta bajo el lema «No tienes límites», un mensaje que busca conectar con el espíritu de aventura y libertad de los motoristas contemporáneos.

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¿Qué motos venderá Hero en España?

La ofensiva inicial se articula en torno a dos plataformas claramente diferenciadas pero con un factor común: una relación equipamiento-precio extremadamente competitiva. Los tres modelos lanzados -Hunk 440, Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V Pro- cumplen con la normativa Euro 5+ y apuntan a cubrir dos segmentos clave del mercado.

En el terreno de las naked de corte clásico, la protagonista es la Hunk 440, un modelo destinado al segmento A2 que combina una estética robusta con un equipamiento técnico destacado. Equipa un motor monocilíndrico que entrega 27 CV de potencia y 36 Nm de par a solo 4.000 rpm, lo que promete una respuesta contundente en la zona baja y media del cuentarrevoluciones. Su bastidor de acero se complementa con una horquilla invertida KYB y frenos con ABS de doble canal. Su precio, de apenas 3.488 euros, la posiciona como una de las propuestas más agresivas en su franja.

Para quienes buscan aventuras fuera del asfalto, Hero desembarca con la familia Xpulse 200, una trail ligera y versátil impulsada por un motor de 18,9 CV. La versión estándar, Xpulse 200 4V, introduce una innovación inédita en su categoría: un sistema ABS con tres modos de funcionamiento -carretera, todoterreno y rally- que amplía notablemente su rango de uso. Su precio es otro de sus grandes atractivos: 2.592 euros.

La gama se completa con la Xpulse 200 4V Pro, una versión especialmente diseñada para un uso off-road intensivo. Destaca por sus suspensiones de largo recorrido totalmente regulables, con una horquilla delantera de 250 mm y un monoamortiguador trasero de 220 mm, además de un manillar sobreelevado que mejora el control en conducción exigente. Su coste asciende a 2.792 euros, una cifra que refuerza el enfoque competitivo de la marca.

Uno de los puntos fuertes de la estrategia de Hero es el respaldo postventa. Todos los modelos se ofrecen con una cobertura de fábrica de tres años, a la que se suman dos adicionales de manera promocional, alcanzando un total de cinco años de garantía. Esta medida, poco habitual en el segmento, apunta a generar confianza entre los motoristas españoles y respaldar la apuesta de la marca a largo plazo.

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