¿Se viene un nuevo lanzamiento de CFMoto? Esto es lo que sabemos

Varios rumores apuntan a que CFMoto apostaría en el mercado local a una moto de media cilindrada para competir en un segmento de gran crecimiento: ¿de qué modelo hablamos?

Se trata de la esperada CFMoto 675 SR-R, una moto deportiva que marcará el debut del motor tricilíndrico de 675 cc de la firma asiática en nuestro mercado. Durante las últimas semanas, los rumores sobre su llegada comenzaron a multiplicarse en redes sociales, foros y webs. Distintos perfiles anticiparon que el lanzamiento sería “muy pronto”, y esas versiones coinciden con información divulgada por la propia CFMoto a comienzos de este año, cuando adelantó parte de la gama que desembarcaría en nuestro país.

El anticipo más claro, sin embargo, se dio durante el pasado Travel Fest, donde la marca presentó oficialmente la 800 MT-X. En esa ocasión, los voceros de CFMoto deslizaron una referencia directa a la inminente llegada de una moto “675”, lo que alimentó aún más las especulaciones. Todo parece indicar que la primera en arribar será precisamente la 675 SR-R, el modelo deportivo de la nueva familia tricilíndrica desarrollada por la compañía, que -cabe recordar- también cuenta con una opción naked.

CFMoto 675 SR-R: Motor tricilíndrico y prestaciones deportivas

El corazón de esta moto es un propulsor de tres cilindros en línea de 675 cc, con distribución DOHC, cigüeñal calado a 120 grados y cuatro válvulas por cilindro. Según los datos difundidos, este bloque entrega una potencia máxima de 95 CV y un torque de 70 Nm, cifras que le permiten alcanzar una velocidad final de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos.

Se trata de un conjunto mecánico que apunta directamente al segmento medio de las deportivas, con un rendimiento equilibrado entre uso deportivo y urbano, donde competirá con otras motos recién llegadas como a Zontes 703 RR, su principal rival, y la Yamaha R7.

La 675 SR-R llegará con un nivel de equipamiento tecnológico bastante completo: Incluye ABS y control de tracción desconectables, quickshifter ascendente, embrague antirrebote, sensor de presión y temperatura de neumáticos y una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad.

En el apartado de suspensiones, la firma confió en componentes de Kayaba (KYB), con una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero regulable en precarga y rebote. También incorpora un amortiguador de dirección, un detalle que refuerza su perfil deportivo.

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El sistema de frenos lleva la firma de J.Juan, con doble disco delantero de 300 mm y un disco trasero de 240 mm, mientras que las llantas de 17 pulgadas montan neumáticos CST sin cámara, pensados para combinar agarre y durabilidad. El peso en orden de marcha es de 189 kg, una cifra razonable dentro de su categoría.

Precio estimado de la CFMoto 675 SR-R y llegada al mercado

Aunque la marca todavía no emitió un comunicado oficial, se comenta que la CFMoto 675 SR-R podría comercializarse en torno a los 19 millones de pesos argentinos, un valor filtrado, pero au sin confirmación definitiva. Lo cierto es que todas las señales apuntan a un lanzamiento antes de que termine el año, posiblemente en el mes de noviembre, siguiendo la hoja de ruta que la compañía viene trazando para nuestro país.

La familia se expande

La llegada de la 675 SR-R no vendrá sola. En una segunda etapa, se espera que también desembarque la CFMoto 675 NK, una naked equipada con el mismo motor tricilíndrico y características técnicas similares. Esta versión, que la marca presentó a nivel internacional en 2024, apunta directamente al creciente público que prefiere motos ágiles y versátiles para el día a día, sin renunciar a la deportividad.