La CFMoto 800MT ES lleva la suspensión electrónica al límite
Durante años, las motos touring accesibles estaban definidas por concesiones: motores limitados, electrónica básica y suspensiones convencionales. La CFMoto 800MT ES rompe ese molde: incorpora suspensión electrónica ajustable KYB, un sistema que adapta la moto automáticamente a carga, terreno y estilo de conducción, para brindar confort, estabilidad y control de primer nivel, un salto que antes solo veíamos en BMW o KTM.
La suspensión electrónica ajustable KYB es el máximo diferencial de la moto.
Evolución: del compromiso a la electrónica premium
La familia 800MT comenzó con suspensiones convencionales, buena base pero limitada para largos viajes o terrenos variados. La 800MT Touring mejoró el confort con ajustes manuales, pero seguía detrás de la competencia europea.
Con la 800MT ES que la marca expuso en el EICMA 2025, CFMoto recategoriza la trail media: la horquilla USD delantera y el monoamortiguador trasero ahora se ajustan electrónicamente, respondiendo en tiempo real a irregularidades del terreno, la carga y el estilo de conducción. Esto coloca a la 800MT ES directamente frente a BMW F 900 GS, KTM 790 Adventure y Honda NC750X en términos de tecnología y comportamiento dinámico.
Motor y parte ciclo: complemento perfecto
El corazón sigue siendo el bicilíndrico en paralelo de 799 cc (91 CV y 75 Nm), suficiente para viajes largos con pasajero y equipaje. La diferencia es que la suspensión electrónica transforma esa potencia en control absoluto: adelantamientos seguros, curvas estables y absorción eficiente de irregularidades, para reducir la fatiga en trayectos largos.
El chasis mantiene la estabilidad típica de la serie, pero con la electrónica activa, el comportamiento de la moto se siente más intuitivo, casi predictivo, una característica que ninguna versión anterior ofrecía en la misma gama de precio.
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Ahora, el comportamiento de la moto se siente más intuitivo, casi predictivo.
Electrónica y equipamiento: una trail adaptativa
La pantalla TFT de 8 pulgadas, quickshifter, modos de conducción, ABS en curva y control de tracción son importantes, pero la verdadera estrella es la suspensión electrónica KYB, que ajusta amortiguador y horquilla sin intervención manual.
En la práctica, esto significa que un viaje urbano por calles irregulares, un tramo de autopista cargado o un camino de montaña ligero requieren solo girar la llave y conducir, con la moto adaptándose sola a cada situación. Ninguna trail media ofrecía este nivel de adaptabilidad antes de la 800MT ES.
Comparativa de mercado
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Versiones anteriores 800MT: suspensiones convencionales, confort limitado, ajustes manuales.
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Competidores premium (BMW F 900 GS, KTM 790 Adventure, Honda NC750X): suspensión electrónica exclusiva de modelos de mayor precio.
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CFMoto 800MT ES: suspensiones electrónicas KYB en gama media, tecnología premium accesible, precio competitivo.
Resultado: una trail media que juega de igual a igual con motos de 15-20% más caras, que cambia la percepción del segmento.
Ficha técnica comentada
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Motor: Bicilíndrico 799 cc en paralelo, entrega progresiva y confiable para viajes largos.
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Suspensión: Electrónica ajustable KYB, el máximo diferencial de la moto; adapta horquilla y amortiguador en tiempo real.
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Frenos: J.Juan, discos dobles 320 mm con ABS Bosch en curva, control de tracción incluido.
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Electrónica: TFT 8”, quickshifter, modos de conducción; complementa la suspensión para adaptabilidad total.
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Confort: 231 kg, tanque 19 L, asiento y parabrisas optimizados, puños calefactables; diseñada para kilómetros sin fatiga.
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Una trail que adapta cada centímetro de suspensión al terreno, la carga y tu estilo de manejo.
Suspensión que aplasta expectativas y rivales
Mientras otras trail medias siguen atrapadas en ajustes manuales y compromisos, la 800MT ES impone su ley con electrónica que adapta cada centímetro de suspensión al terreno, la carga y tu estilo de manejo. Cada curva, cada tramo de autopista, cada camino irregular deja claro que CFMoto ya no es la alternativa: es la amenaza.
Este nivel de control y confort reformula lo que significa “accesible” en una trail, y deja en evidencia que los grandes jugadores tendrán que reaccionar si quieren seguir marcando la pauta. La 800MT ES no espera aprobación: la exige desde el primer kilómetro.
VÍA | CFMoto
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