BBM Hiro, la naked vasca que carga al 80 % en 15 minutos y tiene 225 km de autonomía
Desde Alemania llegan nuevos detalles sobre una motocicleta eléctrica que se está desarrollando en España y que aspira a hacerse un hueco importante en el mercado europeo de este año. Se trata de la BBM Hiro, un proyecto nacido en el País Vasco que combina diseño clásico, soluciones técnicas avanzadas y unos datos sobre el papel que llaman poderosamente la atención. Por cierto, ya os hablamos de ella hace un tiempo.
La BBM Hiro es el primer modelo de Barras Brothers Motorcycles, una firma fundada por los hermanos Guillaume y Benoit Barras cerca de Bilbao. Tras una etapa previa centrada en la creación de motos personalizadas bajo la marca Angry Lane, el nuevo rumbo de BBM se enfoca de lleno en el desarrollo de motocicletas eléctricas.
Según la información publicada, además, la marca ha contado con el asesoramiento técnico de los pioneros belgas de Sarolea en el ámbito de la movilidad eléctrica de altas prestaciones.
Así es la BBM Hiro
El planteamiento de la Hiro es el de una naked de estética clásica reinterpretada, con llantas de radios y transmisión final por cadena, pero impulsada por un motor eléctrico refrigerado por líquido. Este se sitúa de forma coaxial en el eje del basculante, una solución que permite mantener constante la tensión de la cadena y mejorar el reparto de masas, algo clave en una moto eléctrica de altas prestaciones.
En el apartado mecánico, BBM declara una potencia máxima de 94 cv y un par motor de hasta 150 Nm. No obstante, la potencia continua se limita a 48 cv, lo que permitiría su homologación para el carnet A2 en Europa, un punto especialmente relevante para el mercado español.
Sin caja de cambios, la aceleración de 0 a 100 km/h se cifra en 3,5 segundos y la velocidad máxima anunciada alcanza los 190 km/h. Tanto el control de tracción como la frenada regenerativa son regulables y pueden desconectarse por completo.
La batería de iones de litio, integrada en una carcasa de aluminio y colocada de forma central para optimizar el equilibrio del conjunto, trabaja a 360 voltios y ofrece una capacidad aproximada de 13 kWh. Con estos valores, la autonomía máxima se sitúa en torno a los 225 km.
Especialmente llamativos son los tiempos de carga: con un punto de carga rápida compatible, la batería podría alcanzar el 80 % en solo 15 minutos. Usando el cargador integrado de 6,6 kW y una toma convencional, ese mismo porcentaje se logra en unas 2 horas y 40 minutos.
La parte ciclo se apoya en un chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno, con subchasis trasero atornillado y basculante de aluminio. La suspensión trasera recurre a un amortiguador central anclado directamente, mientras que delante monta una horquilla invertida con un ángulo de dirección de 66º, claramente orientado a una conducción deportiva. Las llantas Excel calzan neumáticos 120/70 ZR 17 delante y 180/55 ZR 17 detrás, previsiblemente Michelin Road, y el sistema de frenos equipa pinzas Brembo con doble disco delantero, disco trasero y ABS desconectable.
Otro de los datos más destacados es la tara, de solo 200 kg en orden de marcha, una cifra muy contenida para una motocicleta eléctrica de este nivel de prestaciones. La altura del asiento se queda en 79 cm, lo que refuerza su carácter accesible para un amplio perfil de usuarios.
Según la información adelantada en Alemania, la BBM Hiro llegará al mercado en julio de 2026 con un precio de partida estimado de 16.900 euros. Estará disponible en cuatro variantes (Roadster, Streetfighter, Café Racer y Scrambler) y ofrecerá amplias opciones de personalización, un aspecto en el que la experiencia previa de los hermanos Barras puede marcar la diferencia.
Si las cifras anunciadas se confirman en producción, la Hiro podría convertirse en una de las motos eléctricas más interesantes desarrolladas en España en los próximos años. Sin duda, una buena noticia.
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Tomado de https://soymotero.net/
