El motivo de la peineta de Fabio Quartararo: Yamaha se ha quedado sin repuestos en MotoGP y tuvo que compartir moto en los test
Ha sido la imagen más viral de la pretemporada de MotoGP. Fabio Quartararo le hizo una peineta a su Yamaha M1 en pleno circuito, al más puro estilo Marc Márquez, quien también hizo lo propio con la Honda en 2023. Lo que no se sabía era el motivo: Yamaha obligó a Quartararo a compartir moto con Álex Rins porque no tenían repuestos.
Los problemas mecánicos que está padeciendo el nuevo V4 de Yamaha dejó a la marca de los diapasones sin motores suficientes para afrontar el test. Solo tenían una moto para el equipo oficial, así que Rins y Quartararo tuvieron que compartirla durante la segunda jornada de pruebas en Buriram. Irán justos en el Gran Premio.
Los motores V4 de Yamaha alcanzaron el kilometraje máximo solo en un día
La crisis de Yamaha está muy lejos de terminar. Si la marca de Iwata ya tuvo que retirarse de los test de Sepang, han estado muy cerca de volver a hacerlo en Buriram. En aquella ocasión fue por un asunto de seguridad; esta vez por pura logística: Yamaha se quedó sin repuestos. Tanto que solo tenían una moto disponible.
«Hemos decidido usar solo una moto el segundo día. El motivo es que en las otras dos motos del equipo de fábrica habíamos alcanzado el kilometraje máximo de los motores al final del primer día», explicaba Massimo Meregalli, director deportivo de Yamaha. Así que Rins y Quartararo tuvieron que compartir moto.
Recordemos que Quartararo está corriendo en Buriram recién operado de una fractura en un dedo que se produjo durante el test de Sepang, incidente que precisamente forzó a Yamaha a retirar sus motos de la pista porque no podían garantizar la seguridad del nuevo V4. Se entiende la frustración de ‘El Diablo’ con la situación.
Meregalli ha querido rebajar las alarmas de cara al Gran Premio explicando que «todas las piezas y motores nuevos que tenemos previsto utilizar para el inicio de la temporada nos llegarán el lunes», así que teóricamente la participación en el Gran Premio de Tailandia no corre peligro. Pero de fondo hay un elefante en la habitación.
El motor de Yamaha no solo es menos potente que los otros V4, sino que además es mucho menos fiable y tiene menos rango de kilometraje. Al tener concesiones máximas, podrán ir añadiendo actualizaciones durante el año, pero en Yamaha no descartan tener que usar más motores de los permitidos para la temporada y sufrir alguna rotura en Buriram.
Y aún así, el tiempo de Jack Miller no fue malo, solo a un segundo del récord que estableció Marco Bezzecchi. En ritmo de carrera la sangría sí que es dramática.
Imágenes | Michelin
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