Martillo Letón: La Yamaha MT-01 de ZEPS Moto con transmisión por correa

En el mundo de la música electrónica, Girts Ozolins es un titán. Como fundador de Erica Synths, pasa sus días diseñando sintetizadores modulares que son tan crudos e intransigentes como los paisajes sonoros industriales de su hogar en Riga, Letonia. Pero cuando el soldador está frío, Girts traduce esa misma pasión por la fidelidad sonora en el taller de ZEPS Moto.

Anteriormente nos hemos maravillado con el afilado KTM RC8 de Girts, pero su último proyecto es algo más visceral. Nuevamente se unió a Andis Zeps para transformar la Yamaha MT-01 de 2006. Con un masivo V-twin refrigerado por aire de 1,670 cc, la MT-01 es un martillo de motocicleta.

Riga es una ciudad de contrastes: un casco antiguo declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, definido por su encanto medieval y la elegancia del Art Nouveau, bordeado por una metrópoli moderna y bulliciosa en el mar Báltico. Es un telón de fondo adecuado para la filosofía de diseño de Girts.

“Me encanta la potencia cruda y el par de la MT-01, pero el diseño original está un poco desactualizado según los estándares de hoy”, explica Girts. Su objetivo era mantener la silueta agresiva de la moto, «músculo sobre ruedas», mientras eliminaba el volumen de mediados de los 2000 para crear algo que se sienta simultáneamente familiar y extraño.

La característica más polarizante de una MT-01 de serie es su sistema de escape bajo el asiento, inspirado en aviones de combate. Para simplificar la parte trasera de la moto, Girts llamó a BZL Exhaust, un especialista local, para fabricar un sistema de acero inoxidable personalizado que ahora termina en un silenciador Remus de bajo perfil.

Con los enormes tubos desaparecidos, la parte trasera de la moto se veía incompleta. Zeps desarrolló un subchasis personalizado y acortado y una unidad trasera de fibra de vidrio a medida. La nueva carenado fue diseñado para ajustarse perfectamente al marco de aluminio, ocultando elegantemente los «bultos» de montaje donde antes estaba el escape original. El resultado es una máquina estrictamente para un solo piloto.

Girts admite tener un «punto dulce» por las transmisiones por correa, una rareza en la categoría de sport-naked de alto rendimiento. Consiguió un kit de conversión de VH Motorradtechnik, pero la construcción se encontró con un obstáculo técnico cuando decidió reemplazar las ruedas de tres radios de fábrica por unidades de radios Kineo.

El buje trasero Kineo utilizó un patrón de engranaje personalizado que no coincidía con la polea de la correa. Sin desanimarse, el equipo modificó la polea de la correa para que encajara en la rueda de fabricación italiana, combinando el aspecto clásico de los radios de acero inoxidable con la eficiencia silenciosa y libre de mantenimiento de una transmisión por correa.

Los detalles de la construcción ejemplifican la filosofía de «menos es más», con cada componente seleccionado para enfatizar la arquitectura brutalista de la MT-01. En la parte delantera, la iluminación original y volumétrica ha sido reemplazada por un carenado de fibra de vidrio personalizado que abraza estrechamente un faro LED Highsider y una unidad de luz alta secundaria. La masa visual del motor se mejoró aún más al remodelar y adelgazar las cubiertas laterales, un toque quirúrgico que revela más de los masivos cilindros refrigerados por aire del V-twin de 48 grados.

El cockpit pasó por un proceso similar de adelgazamiento para lograr un perfil afilado. Girts optó por elevadores y manillares Grazzini, creando un centro de mando limpio coronado con un sistema de embrague y freno hidráulico Magura para una retroalimentación táctil moderna. Los manillares están terminados con espejos sin marco Motogadget mo.view.

Para unir el proyecto, un tapicero local confeccionó un asiento individual a medida, mientras que la carrocería fue sumergida en un profundo negro mate. El toque final es un par de franjas de carreras en plata mate que recorren la longitud de la moto, un diseño que Girts replicó en su casco Hedon a juego para una estética coordinada definitiva.

Al deshacerse de las características «firmadas» de la MT-01 en favor de una estética más delgada e industrial, ZEPS Moto ha traído a este monstruo a la era moderna. Es una moto que suena como un Erica Synth: profunda, rítmica y capaz de sacudir los cimientos de cualquier calle en Riga.