¿Con motor Kawasaki?: esta marca prepara una deportiva de 400 cc y más de 70 CV

Bimota volvió a despertar la curiosidad del mundo de las motos tras publicar un breve adelanto en redes sociales que apunta a la llegada de un nuevo modelo. El video teaser, acompañado del mensaje «La rivoluzione continua», muestra apenas la silueta de una moto deportiva con los colores característicos de la casa italiana, lo suficiente para disparar las especulaciones sobre una futura deportiva basada en la Kawasaki ZX-4R.

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Aunque por el momento no existe confirmación oficial sobre el modelo, el adelanto dejó ver una moto con carenado completo y una postura claramente deportiva. La silueta que aparece en el video guarda una gran similitud con la de la ZX-4R, lo que llevó rápidamente a pensar que Bimota podría estar trabajando sobre la base mecánica de esa moto para desarrollar una nueva propuesta dentro de su catálogo. Cabe recordar que la casa italiana es propiedad de Kawasaki.

Una posible Tesi de pequeña cilindrada, pero con motor Kawasaki

En realidad, la idea de una Bimota de menor cilindrada no es nueva. Desde hace varios años circulan rumores sobre un proyecto denominado informalmente como Tesi 400, un modelo que aprovecharía el motor tetracilíndrico en línea de 399 cc utilizado por la Kawasaki ZX-4R.

Se trata de un propulsor particularmente especial dentro del segmento de las motos deportivas de media cilindrada. Con una potencia cercana a los 80 CV, este motor se destaca por ofrecer una cifra muy elevada para su categoría, algo que podría convertir a una eventual Bimota derivada de esta base en una deportiva muy singular dentro del mercado.

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Cabe recordar que este motor es de 399 cc, DOHC, con inyección electrónica y refrigeración líquida, capaz de entregar en su versión original 77 CV de potencia -80 CV con el sistema Ram-Air- y un par máximo de 39 Nm a 13.000 rpm. Además, se trata de un propulsor que puede girar hasta casi 15.000 rpm, una característica que deja en claro su marcado carácter deportivo y su orientación hacia las altas revoluciones.

La estrategia de Bimota junto a Kawasaki

Desde que Kawasaki adquirió Bimota en 2019, el objetivo es claro: combinar la experiencia de la ingeniería italiana en el desarrollo de chasis con motores japoneses de alto rendimiento.

El primer resultado de esa colaboración fue la Bimota Tesi H2, una moto que utiliza el motor sobrealimentado de la Kawasaki Ninja H2. Posteriormente se sumó la KB4, equipada con el motor proveniente de la Ninja 1000.
Siguiendo esa misma lógica, una eventual Tesi de menor cilindrada encajaría perfectamente dentro de esta filosofía: motor Kawasaki como base mecánica y un desarrollo propio de chasis firmado por Bimota.

En el caso de la Kawasaki Ninja ZX-4R, el chasis se inspira en soluciones utilizadas en la Ninja ZX-10RR. Utiliza un bastidor tipo Trellis de acero de alta resistencia, acompañado por un basculante curvo y alargado. El peso total en orden de marcha, con el tanque de combustible de 15 litros lleno, es de 188 kilos.

En materia de frenos, la Kawasaki Ninja ZX-4R equipa discos delanteros semiflotantes de 290 mm con pinzas monobloque de anclaje radial, mientras que en la rueda trasera utiliza un disco de 220 mm. Las llantas montan neumáticos 120/70-17 pulgadas en la parte delantera y 160/60-17 pulgadas detrás, medidas habituales dentro de este segmento de motos deportivas.
En este sentido, es probable que una eventual versión desarrollada por Bimota incorpore cambios importantes en la parte ciclo, algo habitual en los modelos de la marca italiana.

El teaser que encendió las especulaciones

El breve video publicado por la marca en la red social X -anteriormente conocida como Twitter- muestra apenas algunos detalles, pero suficientes para alimentar las sospechas. En las imágenes se distingue claramente una silueta deportiva con proporciones muy cercanas a las de la ZX-4R.

El adelanto también deja ver los clásicos colores rojo, blanco y negro asociados históricamente con Bimota, reforzando la idea de que se trata de un nuevo modelo desarrollado por la firma italiana.

Las proporciones generales que se aprecian en el teaser parecen prácticamente idénticas a las del modelo de Kawasaki, lo que fortalece la teoría de que Bimota estaría utilizando esa plataforma como punto de partida para su nuevo proyecto.

Un antecedente histórico

Curiosamente, tampoco sería la primera vez que Bimota utiliza un motor Kawasaki de 400 cc en uno de sus modelos. Ya en 1981 la marca italiana presentó la KB2, una moto equipada con el motor proveniente de la Kawasaki Z400FX.

Si este nuevo proyecto finalmente se concreta, podría interpretarse como una reinterpretación moderna de aquel concepto: una deportiva compacta, exclusiva y con una arquitectura de chasis diferente a lo que se encuentra habitualmente en el mercado.

Por ahora, todo sigue en el terreno de los rumores. Sin embargo, el teaser publicado por Bimota sugiere que algo se está gestando en los talleres de la marca italiana. Y si hay un fabricante capaz de transformar la base de una ZX-4R en una pieza de ingeniería exótica, ese es precisamente Bimota. Habrá que esperar hasta el 18 de marzo para conocer más detalles.