Arte Reimaginado: 5 de Nuestros MV Agustas Personalizados Favoritos
«`html
En el panteón del motociclismo, pocos nombres tienen el peso de MV Agusta. La fábrica de Varese no solo construye motocicletas; construye «Arte en Motocicletas». Es una afirmación de marketing audaz, pero respaldada por un linaje que es estadísticamente inigualable. Desde 1956 hasta 1974, MV Agusta dominó el circuito de Gran Premio de 500cc, asegurando 17 títulos mundiales consecutivos y ganando todos menos uno de los campeonatos de pilotos en ese período. Estas máquinas fueron pilotadas por los dioses del deporte: John Surtees, Mike Hailwood, Phil Read y el incomparable Giacomo Agostini.
A pesar de este legado de carreras sin igual, MV Agusta ha sido curiosamente lenta para capitalizar la tendencia de las clásicas modernas. Mientras Triumph y BMW han construido imperios sobre la nostalgia neo-retro, MV se ha centrado en streetfighters afiladas, agresivas y futuristas. Esto deja un enorme vacío en su línea de productos, un vacío que los mejores constructores personalizados del mundo están más que felices de llenar. Cuando combinas el exotismo italiano con la artesanía a medida, los resultados son simplemente impresionantes.
Aquí hay cinco de nuestras motocicletas personalizadas favoritas de MV Agusta presentadas en Bike EXIF.
La Brutale 675 ‘GP’ de Onehandmade
Cuando ‘Chun’ Hung de Onehandmade en Taiwán mira una MV Agusta moderna, ve el fantasma de un corredor de GP vintage gritando por liberarse. Encargado de transformar una Brutale 675 de 2013, Chun se alejó de las proporciones de «músculo» de la fábrica y se dirigió hacia las siluetas fluidas y aerodinámicas de los años 60. Trabajando sin modelos 3D o incluso bocetos, Chun dio forma a la carrocería de aluminio a mano, guiado solo por la intuición y el deseo de un flujo continuo desde el morro hasta la cola.
El corazón mecánico de la Brutale permanece en gran medida intacto, lo cual no es algo malo. Con 108 hp y una velocidad máxima de 140 mph, el triple 675 proporciona mucha potencia. Chun centró su energía en la ergonomía y la estética, fabricando un subchasis personalizado, un escape oculto de tres en uno que sale a través de un carenado a medida, y un nuevo yugo superior para acomodar los clip-ons de bajo perfil. La naturaleza despojada de la construcción, ausente de espejos y un velocímetro a petición del cliente, enfatiza la pureza del trabajo en metal.
Los toques finales son una práctica de sutileza. Un trabajo de pintura negro brillante de Incross Custom Art se acentúa con líneas plateadas, destacando los innumerables contornos del tanque formado a mano. Con llantas Pirelli Diablo Supercorsa SP V2 y una cadena EK negra y dorada, la moto parece lista para competir en un clásico Isle of Man TT. Es un recordatorio conmovedor de que si MV Agusta alguna vez decidiera construir un café racer de fábrica, este es exactamente el lugar donde deberían comenzar. [MÁS]
La F3 675 ‘La Rouge’ de Tricana
Jonathan Natario de Tricana es un hombre que conoce las MV Agusta mejor que la mayoría, dirigiendo un concesionario suizo dedicado a la marca. Cuando un cliente solicitó una F3 675 «neo-retro», Jonathan no solo cambió un faro; realizó un rediseño completo. Inspirándose en la icónica Ducati MH900e, creó un carenado frontal que es más delgado y afilado, integrando una unidad LED moderna de un Turismo Veloce. Se eliminaron los ductos de aire para un perfil más limpio, y se injertó un parabrisas de F4 para completar el look.
La transformación continúa en la parte trasera, donde la cola fue completamente reconstruida para albergar el ensamblaje de luces de una Brutale 800 de 2016. Se recortó el tanque de combustible para agilizar la silueta, y se agregó un carenado de carrera de fibra de vidrio modificado para abrazar las partes inferiores del motor. La moto se monta sobre hermosas llantas de radios Kineo de un Dragster RR, mientras que el rendimiento de frenado se mejoró con pinzas Brembo M4.
El rendimiento se refinó a través de un escape HP Corse ‘HydroTre’ y un remapeo de ECU dedicado para asegurar que el triple 675 suene tan bien como se ve. La decoración, diseñada por Nuno de Capêlos Garage y ejecutada por Marty Designs, es un llamativo tributo al nombre de la moto: ‘La Rouge’. Es un ejemplo perfecto de cómo un custom nacido en un concesionario puede rivalizar con las boutiques más élite del mundo a través de pura pasión y experiencia de marca. [MÁS]
La F4 1000 ‘ConceptTracker’ de Robert Wilson
Para muchos, desarmar una MV Agusta F4 Senna es como pintar sobre la Mona Lisa. Solo se construyeron 300 de estas obras maestras de 173 hp, lo que las convierte en una de las superbikes modernas más codiciadas. Pero cuando Robert Wilson, con sede en Huntington Beach, encontró un modelo de 2007 sin carenados, vio una oportunidad para la herejía. Aplicando su experiencia como constructor de automóviles, Robert colaboró con Brandon Briscoe de Twisted Tin para crear un street tracker que es tan polarizante como impecablemente ejecutado.
La carrocería es una maravilla geométrica. El tanque de combustible de aluminio cuenta con pantallas de malla que permiten una vista directa a los cuerpos de aceleración, mientras que un número inspirado en las carreras de flat-track alberga dos luces LED. La sección trasera, similar a una avispa, se asienta sobre el característico chasis de trellis de la F4, ocultando la electrónica y terminando en tiras LED dobles. A pesar del cambio radical en la postura, Robert mantuvo las llantas de magnesio forjado Marchesini, ahora envueltas en goma dual-sport Pirelli MT60 RS, y la suspensión de alta especificación Marzocchi y Sachs.
Técnicamente, la moto es una obra maestra. El cableado fue completamente renovado para ocultar el arnés, se escondió una batería de litio Shorai, y el escape Akrapovič fue acortado en 8 pulgadas para un ladrido más agresivo. Terminado en una combinación de recubrimiento en polvo gris mate y líneas doradas de Colorzone, el ‘ConceptTracker’ es un dedo medio salvaje y de alto rendimiento a la tradición. Es Arte en Motocicletas con una cara sucia. [MÁS]
La Brutale 800 RR ‘Ballistic Trident’ de Rough Crafts
Winston Yeh de Rough Crafts es el maestro de las artes oscuras de la personalización, y la ‘Ballistic Trident’ es quizás su trabajo más ambicioso. Encargada por MV Agusta Taiwán, Winston buscó inspiración en los años 50, específicamente en los enormes carenados «dustbin» utilizados en las carreras de GP vintage. Reconociendo que los carenados tradicionales son notoriamente peligrosos en vientos cruzados, Winston diseñó un «dustbin moderno» que gira con las horquillas y mantiene un perfil compacto y manejable.
https://www.bikeexif.com/
