«Ducati nunca ha estado totalmente en manos de Marc como sí pasó en Honda», aclara Suppo
El Mundial de MotoGP 2026 ha arrancado con un guion que nadie se esperaba. Entre el dominio de las Aprilia y una Ducati que no termina de arrancar, el foco está puesto en Marc Márquez. Para entender qué está pasando realmente en los boxes, Livio Suppo ha analizado la situación en una charla con los compañeros de GPone. El italiano, que ahora asesora a Italtrans en Moto2, tiene una visión privilegiada tras haber dirigido los hilos de Ducati y Honda en sus mejores épocas.
Uno de los temas que más cola está trayendo en el paddock es si Ducati ha perdido el norte con la evolución de la moto por hacer demasiado caso a Márquez. Suppo lo tiene claro y no cree que los tiros vayan por ahí. «Dudo mucho que hayan fallado en el desarrollo, porque Ducati nunca ha estado totalmente en manos de Marc como sí lo estuvo Honda«, afirma tajante.
Para Suppo, la situación actual es muy distinta a la que él vivió con el de Cervera en el equipo Repsol Honda. «En el sentido de que es cierto que el año pasado Marc dominó, pero no era la única Ducati competitiva, muchos otros pilotos fueron fuertes«, recuerda el italiano para quitarle peso a la idea de que la moto solo funcione para uno.
Además, pide calma antes de hablar de un bajón real de la marca de Borgo Panigale. Según su experiencia, hay factores técnicos que explican este inicio tan irregular. «Probablemente cuando tienes que mejorar un producto que ya es muy, muy competitivo, el juego se vuelve aún más difícil. Además, dos de los tres primeros Grandes Premios se han corrido con una carcasa distinta, más rígida, para el neumático trasero y Austin es una pista muy anómala», explica detalladamente.
Su consejo para los que ya ven fantasmas en el garaje rojo es esperar un poco más antes de sacar conclusiones precipitadas. «Antes de pensar que Ducati está en una crisis real, esperaría al menos otras dos o tres carreras«, sentencia Suppo, que prefiere ver cómo rinde la moto en circuitos más convencionales.
Sobre el estado físico de Marc Márquez, que este 2026 parece estar sufriendo más de la cuenta, Suppo descarta que sea un problema de cabeza o de falta de hambre. «No creo que esté desmotivado o que tenga menos garra que el año pasado. Simplemente me parece que a día de hoy todavía no está bien«, comenta sobre las secuelas que arrastra el piloto tras su última lesión.
Lo que más le llama la atención es la actitud de Marc frente a los problemas de la moto, comparándola con la de sus compañeros de marca. «Marc es siempre muy críptico; por ejemplo, de los pilotos de Ducati es el que suele quejarse menos de la moto, ha declarado que el problema es él, no la moto. No sé si lo dice por respeto a la fábrica con la que corre o porque realmente es así», analiza Suppo.
Por otro lado, Pedro Acosta sigue centrando todas las miradas. Tras un 2025 donde estuvo más pendiente de su contrato que de la pista, ahora parece haber recuperado el norte. «En 2025 sufrió mucho por esa distracción que tuvo a principios de año, cuando intentó liberarse de KTM antes de tiempo. Para mí eso le costó mucho a nivel psicológico», explica Suppo sobre el bajón que dio el murciano el año pasado.
Ahora que los rumores lo sitúan vestido de rojo para la próxima temporada, Acosta vuelve a ser el de antes. «Evidentemente ha logrado sacárselo de la cabeza y se está concentrando en lo que tiene, probablemente tranquilizado por esta firma con Ducati que todos dicen que ya está hecha», comenta el italiano, que no tiene dudas sobre el talento del joven piloto.
La gran pregunta es cómo sentará en el box de Ducati tener a dos gallos como Márquez y Acosta juntos. Suppo cree que la competencia será buena para Marc y tira de historia. «Es más parecido a cuando Yamaha puso a Lorenzo al lado de Valentino», dice recordando aquella rivalidad mítica. Y añade: «Pero Jorge le alargó la carrera (a Valentino), ganó otros dos Mundiales».
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Para cerrar, Suppo confía en que Márquez se tomará este reto como una motivación extra para demostrar que sigue siendo el rey. «Tener a un piloto joven y súper rápido al lado te rejuvenece porque te saca esa garra que, tal vez, con los años has perdido un poco. No veo que Marc pueda enfadarse por algo así, al contrario«, concluye con optimismo.
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Tomado de Todocircuito.com
