Honda ya ofrece la nueva versión de la Transalp 750 con una tecnología inédita: ¿Cuánto cuesta

Honda Motor de Argentina confirmó la incorporación del sistema E-Clutch en la XL750 Transalp, un desarrollo que representa un avance significativo dentro de su ecosistema tecnológico Honda DreamTech. Se trata de una solución que busca redefinir la interacción entre el piloto y la moto, manteniendo la base de una caja manual tradicional pero eliminando la necesidad de accionar el embrague en distintas situaciones de manejo.

El nuevo sistema permite arrancar, detenerse y realizar cambios de marcha sin utilizar la maneta izquierda, lo que simplifica la conducción sin perder el control característico de una transmisión convencional. Esta propuesta apunta a ofrecer una experiencia más intuitiva, especialmente en contextos urbanos o recorridos extensos, donde la repetición de maniobras puede generar fatiga. Al mismo tiempo, contribuye a reducir el desgaste mecánico y favorece una postura más relajada sobre la moto.

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¿Cómo funciona el sistema E-Clutch en la Honda Transalp 750?

A diferencia de las transmisiones automáticas, el E-Clutch no reemplaza el sistema manual, sino que lo optimiza. Su funcionamiento se basa en un conjunto de sensores y actuadores electrónicos que gestionan de forma coordinada el embrague, el encendido y la inyección. De esta manera, logra transiciones más suaves y rápidas entre marchas, sin interrupciones perceptibles en la entrega de potencia.

Uno de los puntos clave de esta tecnología es su versatilidad. El conductor puede intervenir en cualquier momento y accionar el embrague de manera tradicional, ya que el sistema se adapta automáticamente a ese uso o incluso puede desactivarse por completo. Esta flexibilidad amplía el espectro de usuarios, permitiendo que tanto motociclistas experimentados como quienes recién se inician encuentren una solución que se ajuste a sus preferencias y estilo de conducción.

En línea con su perfil adventure, la versión equipada con E-Clutch de la Transalp 750 suma además un elemento pensado para un uso más exigente. Se trata del skid plate, que ahora se incorpora de serie y protege la parte inferior del conjunto, reforzando su capacidad para enfrentar terrenos más demandantes.

“Con la incorporación de E-Clutch continuamos ampliando los límites de la innovación, acercando a nuestros clientes tecnologías que mejoran la seguridad, la experiencia de conducción y elevan el disfrute en cada recorrido”, comentó Alejandro Módica, Gerente Comercial de Honda Motor de Argentina.

Honda en el Travel Fest 2026

La llegada de esta tecnología al mercado argentino tendrá su primera aparición pública en el Travel Fest 2026, donde los asistentes podrán conocer el sistema en detalle e incluso probarlo en condiciones reales dentro del circuito del predio. Allí, la marca también exhibirá otros modelos del segmento adventure, reforzando su presencia en uno de los eventos más representativos de la región.

En términos comerciales, la nueva Transalp 750 con E-Clutch estará disponible en la red oficial a partir de mayo, con un precio sugerido de 18.000 dólares para su versión 2026. Paralelamente, la variante estándar con transmisión manual continuará en el catálogo, con un valor de 17.500 dólares, ampliando así las opciones dentro del segmento para distintos perfiles de usuarios.

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