Así sería hoy en día una Yamaha XT500: nace la XT700 by Holy Moly

Desarrollada sobre la base de una Yamaha Ténéré 700, nace la XT500, o la visión moderna de cómo debería ser. El nombre que eligieron, une los dos mundos y será: Yamaha XT700 by Holy Moly. El taller portugués, especialista en preparar motos únicas de Off Road fue quien dio a conocer este proyecto, con el respaldo de Yamaha Oficial de Portugal y Kedo Offiacl Parts, como socios. La premisa era clara, mostrar cómo debería verse una XT500 versión 2026.

Hace ya algún tiempo, que el taller Holy Moly se dedica a desarrollar preparaciones en el mundo del Off Road, que luego se convierten en Kits listo para instalarse en sus motos. Ellos lo desarrollan y luego lo venden ‘listo para usarse’ en motos particulares. Estos desarrollos son muy llamativos y, realmente, muy vistosos. En este caso crearon una XT700, o mejor dicho, la versión moderna de la clásica XT500.

Según el propio taller, la idea con este proyecto fue muy clara. Querían revivir una moto clásica y, al estar cerca de Yamaha, surgió la idea de crear una XT500 moderna, pero con el chasis de una Ténéré 700. Según Fernando Menezes, el dueño y creador de Holy Moly, así debería ser una XT500 si se lanzara al mercado hoy en día.

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Yamaha XT700 by Holy Moly en detalle

El escenario para la presentación de esta preparación, fue el ‘Bike Shed Moto Show’ de Londres, que se realizó del 22 al 24 de mayo pasado. La idea del taller Holy Moly fue darle al famoso modelo Trail de Yamaha el glamour y el estilo que traía la mítica e icónica XT500 antigua. En esta preparación, contó con dos apoyos súper importantes: tanto la filial oficial de Yamaha como Kedo Official Parts se sumaron al proyecto.

Kedo Official Parts, son especialistas en piezas especiales y de serie, algunas hechas a medidas también, pero el motivo por el que se sumaron al proyecto es que desde hace 30 años son especialistas en la puesta a punto de motos clásicas, como las Yamaha XT, TT, entre otras. Teniendo en cuenta la idea, fue un socio ideal para el taller, buscando darle ese aire de la década de los 70 que lucía la XT500 en aquel momento.

La idea del preparador cuenta con un detalle que lo hace único: esta ‘prohibido’ realizar algún cambio que no sea reversible. La idea, es que luego estos kits sean vendidos, por lo tanto, deben ser ‘plug-and-play’ para el usuario que lo compre. Todos los componentes de esta preparación son así, cualquiera puede colocarse en la moto y, el día de mañana, cuando uno la quiera vender, volverla fácilmente a su estética e imagen original.

Entre las preparaciones en las que trabajaron se destacan un tanque de combustible artesanal, con un estilo bien definido de Yamaha XT500 clásica, un faro delantero específico con protector metálico Mad-Artworks y las llantas son Excel personalizadas por Haan Wheels.

En cuanto a las suspensiones, son de largo recorrido de la marca TracTive Suspension, y para rematar el diseño se incorporó un esquema de color emulando a la XT500 de 1979 recientemente subastada por Kedo Parts.

Reducción de peso para que sea más manejable en Off Road

Tras los diferentes cambios efectuados en esta preparación XT700 el peso en vacío de la moto ahora es de tan solo 175 Kg lo que le imprime un plus de efectividad en conducción Off Road.

A diferencia de otras ocasiones, en lugar de vender el típico kit de ‘plug-and-play’, los interesados podrán disfrutar de una experiencia integral dando vida a su XT700 soñada: “Los compradores tendrán total libertad para personalizar los colores y los detalles, y, como toque final, el equipo de Holy Moly se desplazará a la casa del nuevo propietario para ensamblar la moto en su propio garaje”, explicaron desde la marca, cerrando así una experiencia totalmente exclusiva con esta moto.

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