Motor de 8 cilindros, 1.000 cc y 280 CV: Esta moto dos tiempos es lo más radical que vas a ver

Veloce Motorcycles captó la atención de la industria global con la presentación de la Aperion en el Bike Shed Moto Show de Londres. Esta propuesta de la firma británica rompe con las tendencias actuales de electrificación y normativas restrictivas al proponer un motor de dos tiempos de 1.000 cc y ocho cilindros.

La moto naked no solo representa un ejercicio de diseño, sino una demostración de capacidad técnica al alcanzar los 280 CV de potencia. Con una configuración motriz poco vista que optimiza el equilibrio y reduce las vibraciones, la Aperion se establece como una pieza de colección extremadamente exclusiva. Esta incursión en la ingeniería de alto desempeño, asistida por métodos de fabricación de vanguardia como la impresión 3D, posiciona a la startup como un actor disruptivo en el mercado de motocicletas de nicho.

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Una obra maestra de ingeniería en dos tiempos

La planta motriz de la Aperion se constituye como su mayor atributo diferencial. Veloce utiliza ocho cilindros provenientes de la Aprilia RS125, equipados con pistones forjados y componentes de alto rendimiento firmados por Mitaka. Estos se disponen en dos cárteres separados con configuración V4 que, al unirse, forman un bloque central único. La arquitectura en forma de «X» permite que los pistones opuestos en diagonal se activen de manera simultánea, logrando un equilibrio dinámico que minimiza las vibraciones inherentes a los motores de alta cilindrada y carrera corta.

La alimentación corre por cuenta de ocho carburadores Dellorto de 24 mm, una decisión técnica que prioriza la respuesta mecánica directa sobre la complejidad de la gestión electrónica moderna. Un sofisticado comando de acelerador con diseño espiral de ocho cables gestiona la entrada de mezcla, mientras que el motor funciona con una combinación de nafta y aceite de dos tiempos pre-mezclado. Esta configuración entrega una potencia declarada de 280 CV, lo que arroja una relación de 35 CV por cada cilindro de 125 cc, una cifra que sitúa a esta unidad en la cúspide de la relación peso-potencia para motos de calle.

El desafío más complejo que enfrenta el desarrollo de un motor 2T de ocho cilindros es el diseño de los sistemas de expansión. Para que este tipo de propulsores funcionen de manera eficiente, cada cilindro requiere una cámara de expansión con volúmenes y longitudes precisas que optimicen la salida de gases. Veloce resuelve este rompecabezas espacial mediante el uso de impresión 3D en metal. Los caños de escape se fabrican mediante sinterizado láser a partir de polvo metálico, directamente desde diseños CAD. Esta técnica permite moldear formas tridimensionales complejas que serían imposibles de fabricar mediante el corte y la soldadura de chapa convencional, logrando paredes delgadas y livianas que se ajustan de manera milimétrica alrededor del motor y el chasis.

Configuración de chasis y componentes estructurales

A diferencia de las construcciones tradicionales, la Aperion utiliza su motor como un elemento estructural sometido a esfuerzos, eliminando la necesidad de un cuadro perimetral completo que añada peso innecesario. Sobre esta base, se montan subchasis delantero y trasero fabricados en tubos de acero soldados con un patrón de jaula . Esta solución aporta la rigidez torsional necesaria para gestionar la entrega de torque sin comprometer la agilidad, manteniendo una estética brutalista que deja la mecánica totalmente expuesta a la vista.

En el tren trasero, la motocicleta incorpora un basculante monobrazo de aluminio de dimensiones generosas que realza el diseño de la rueda posterior. El sistema de suspensión trasera emplea una varilla de tracción que acciona un amortiguador único ubicado estratégicamente debajo de la parte delantera del motor para centralizar las masas y bajar el centro de gravedad. En la parte frontal, el conjunto ofrece una horquilla invertida de competición, acompañada de un sistema de frenos de anclaje radial y llantas de aleación liviana. La disposición compacta de los cilindros permite que, a pesar de su cilindrada, la moto conserve una silueta estrecha que favorece la ergonomía del piloto.

Disponibilidad, precio y expansión de la gama

Veloce Motorcycles proyecta el inicio de la producción seriada para el año 2027. El modelo Aperion llegará al mercado en una edición estrictamente limitada de solo 24 unidades, cada una de las cuales tendrá un precio aproximado de 78.000 libras esterlinas, es decir, más de 100.000 dólares.