Toprak flipa con la Yamaha tras tener que retirarse: «Me sorprende, iba saltando»

• Toprak llegó a rodar con ritmo de Top 10 antes de retirarse por un problema mecánico.
• La Yamaha comenzó a rebotar de forma anormal en todas las curvas de izquierdas.
• El turco asegura que, por primera vez, se sintió realmente competitivo en MotoGP.

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Durante buena parte del Gran Premio de Assen, Toprak Razgatlioglu tuvo motivos para sonreír. El campeón del mundo de Superbike estaba protagonizando su mejor actuación desde su llegada a MotoGP, remontando posiciones hasta acercarse al top 10. Sin embargo, cuando todo parecía salir por fin de cara, apareció un problema inesperado que terminó arruinando su carrera.

El piloto de Yamaha tuvo que abandonar después de que su M1 comenzara a sufrir unas fuertes vibraciones en las curvas de izquierdas, un comportamiento que ni él ni el equipo habían detectado durante todo el fin de semana: «Logré una buena salida. Elegí bien la trazada en la curva 5 y pude adelantar a muchos pilotos. Cuando me acerqué al top 10 todo iba realmente bien, pero después la moto empezó a vibrar muchísimo en las curvas de izquierdas. No entendía qué estaba pasando».

Toprak explica que incluso habló con Brad Binder durante la carrera y el sudafricano también percibió el problema: «Estuve hablando con Binder y él también me dijo que las vibraciones eran increíbles. Normalmente, cuando abres gas desaparecen, pero esta vez seguían ahí. Solo ocurría en las curvas de izquierdas. La forma en la que la moto rebotaba era impresionante».

El turco intentó modificar su pilotaje para minimizar el problema, pero nada funcionó: «Probé diferentes líneas y distintas formas de pilotar, pero era imposible. Cuando Brad me adelantó ya estaba alrededor del puesto quince y, desde ese momento, prácticamente solo intentaba aprovechar las curvas de derechas para limitar el problema. Estaba realmente enfadado porque era imposible pilotar así».

Lo más llamativo es que antes de aparecer esas vibraciones las sensaciones eran inmejorables: «Antes de que empezaran esos ruidos extraños me sentía realmente bien. Pensaba que podía alcanzar a Fabio Quartararo e incluso mantener su ritmo durante algunas vueltas. Sentía que tenía velocidad para hacerlo, pero en cuanto me acerqué comenzaron todos los problemas».

El piloto asegura que durante los entrenamientos no hubo ninguna señal de alarma: «No vimos nada antes de la carrera. De hecho, precisamente era muy fuerte en las curvas de izquierdas. Mirando los datos, en las curvas 7 y 9 era donde más tiempo recuperaba. Ese suele ser uno de mis puntos fuertes, pero cuando apareció el problema empecé a perder todo lo que había ganado».

La decepción fue todavía mayor porque, por primera vez, veía realmente posible terminar entre los diez primeros de MotoGP: «Era la primera vez que de verdad parecía posible acabar en el top 10. Me sentía muy bien y el ritmo era excelente. Creo que hoy teníamos velocidad para estar novenos o décimos».

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Pese al abandono, Razgatlioglu se marcha de Assen con sensaciones mucho más positivas que en carreras anteriores: «Me voy mucho mejor que otras veces porque, por fin, sentí que podíamos ser competitivos. Con el neumático medio tenía muy buenas sensaciones y la moto funcionaba mucho mejor. No esperábamos este nivel de vibraciones en carrera y ahora mismo no tenemos una explicación. Tendremos que analizar todos los datos para entender qué ocurrió».

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Tomado de Todocircuito.com