CFMoto 450 MT: el precio de la trail china en julio de 2026

La CFMoto 450 MT vuelve a quedar en el centro de la escena por dos motivos concretos: su precio oficial y su desempeño comercial dentro del mercado local. La trail bicilíndrica de la marca china  sigue siendo el modelo de mayor volumen para CFMoto en el país.

El dato no es menor. En un contexto donde cada vez hay más opciones en el segmento de las trail medianas, la 450 MT logró sostener protagonismo no sólo por su propuesta mecánica ya conocida, sino también por el nivel de demanda que viene mostrando en los patentamientos.

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La CFMoto 450 MT creció fuerte en patentamientos

Durante junio, la CFMoto 450 MT registró  255 unidades patentadas, lo que representó una suba del 62% frente a mayo. Con ese volumen, se ubicó en el puesto número 46 del ranking nacional y fue la segunda moto más vendida entre las de más de 250 cc, sólo por detrás de la Honda XR300L Tornado.

Dentro de CFMoto, el peso de esta trail es todavía más claro. La marca patentó 511 unidades durante junio, y casi la mitad correspondieron a la 450 MT. En términos de mercado, eso la consolida como el producto más importante de la firma en Argentina.

Ese desempeño ayuda a explicar por qué la 450 MT sigue siendo una de las referencias entre las trail medianas. No se trata únicamente de una moto con buena ficha técnica: también consiguió volumen, algo clave en un segmento donde la decisión de compra suele estar muy atada a precio, equipamiento y versatilidad de uso.

Motor bicilíndrico y enfoque viajero

Uno de los puntos centrales de la CFMoto 450 MT está en su conjunto mecánico. Utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc, con cigüeñal a 270°, una configuración que busca entregar una respuesta con más carácter y buena disponibilidad de torque desde bajas vueltas.

Según la ficha técnica, desarrolla 44 CV a 8.500 rpm y 44 Nm a 6.250 rpm. En la práctica, esa combinación la posiciona como una moto apta para un uso mixto: puede moverse en ciudad, pero también tiene margen para viajes en ruta, uno de los usos más buscados por quienes miran este tipo de trail.

La velocidad final ronda los 160 km/h, mientras que los cruceros de entre 120 y 130 km/h aparecen como una referencia razonable para viajar sin exigirla de más. A eso se suma un consumo declarado de 5,7 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 4,7 litros en ruta.

Con un tanque de 17,5 litros, la autonomía puede acercarse a los 350 kilómetros. Ese dato importa porque en una moto con orientación aventurera o rutera, la distancia entre cargas de combustible pesa tanto como la potencia o el equipamiento.

Equipamiento y precio de julio 2026

En tecnología, la 450 MT también muestra una propuesta competitiva. Incorpora una pantalla TFT de 5 pulgadas con información de velocidad, marcha engranada, consumo, autonomía y temperatura. Además, suma conectividad con smartphone mediante el sistema T-Box.

Otro punto relevante es la posibilidad de desconectar el ABS trasero y el control de tracción desde el manillar, sin necesidad de detener la moto. La configuración elegida se mantiene incluso después de apagar el vehículo, un detalle práctico para quienes alternan entre asfalto y caminos de tierra.

En cuanto al precio, la CFMoto 450 MT cuesta $13.590.990 en julio de 2026. La referencia anterior mencionada para abril era de $13.290.000, valor que venía prácticamente congelado desde finales del año pasado.

La 450 MT continúa posicionándose dentro de un rango competitivo frente a varios de sus principales rivales. La Royal Enfield Himalayan 450 tiene un precio de $10.200.000, mientras que la variante tubeless asciende hasta los $11.000.000. Por su parte, la QJMotor SRT 550 SX se publica en torno a los $12.990.000.

Otra alternativa dentro de este segmento es la Zanella Motori RTZ 500, cuyos valores arrancan en $10.295.000.