«Honda ha tocado techo»: el fundador de ZXMoto cree que las marcas chinas son el futuro
- Zhang Xue cree que los grandes fabricantes ya están cerca de su límite, mientras Kove todavía tiene un enorme recorrido.
- El empresario quiere producir 500.000 motos al año y situar a la marca entre las diez mayores del mundo.
- También reivindica el sello «Made in China» como un símbolo de calidad y no de bajo coste.
Pocos directivos hablan con la franqueza con la que suele hacerlo Zhang Xue. El fundador de Kove y ZXMoto ha concedido una entrevista al medio taiwanés ettoday.net en la que repasa la evolución de su marca, habla del crecimiento de la industria china y deja una reflexión que resume perfectamente cómo ve el futuro del sector.
«La industria tiene un techo. Si ese techo fuera 100, Honda estaría en 99,5 y nosotros en 60 o 70. Como estamos más lejos del techo, estamos creciendo más deprisa. Tenemos mucho margen de mejora. Los rivales quieren superarnos y nosotros queremos superar a nuestros rivales. Es como una carrera en un circuito. Tenemos que trabajar más, estar más concentrados, invertir más… Necesitamos determinación, confianza y utilizar los métodos correctos».
No es la única declaración llamativa. Zhang también quiso reivindicar el cambio de imagen que, a su juicio, está viviendo la industria motociclista china: «En mis motos pongo a propósito las pegatinas con la inscripción ‘Made in China’. Quiero que esas palabras dejen de ser sinónimo de barato y pasen a significar excelencia y profesionalidad. Al menos en nuestras motos ya representan calidad. Mi objetivo es que algún día podamos hablar con orgullo de lo que significa el Made in China».
El empresario tampoco esconde la ambición con la que nació ZX. Su nueva fábrica debería entrar en funcionamiento en 2027 con una capacidad cercana al medio millón de motocicletas al año, una cifra que considera imprescindible para alcanzar el siguiente paso: «Desde que fundamos la compañía nos dimos diez años para convertirnos en una de las diez mayores marcas de motos del mundo. Todavía nos quedan siete años y medio y creo que es tiempo suficiente».
La entrevista también deja espacio para recordar sus comienzos. Zhang asegura que nunca imaginó acabar dirigiendo un fabricante cuando empezó a montar en moto con apenas 16 años: «No tenía dinero, pero era feliz. Si sientes pasión por algo, lo mejor es dedicarte por completo a ello; de lo contrario serás infeliz. No hay nada más doloroso que pensar que podrías haber hecho algo grande y no intentarlo. Cuando miro atrás y recuerdo lo mal que lo pasé hace veinte años, me doy cuenta de que nunca me arrepentí de luchar por ello».
Incluso reconoce que la popularidad que ha alcanzado en China le sigue sorprendiendo: «Al principio no le daba importancia. Me gusta hablar con los aficionados y hacerme fotos con ellos. Pero ha habido gente esperando en la puerta de la fábrica solo para verme llegar… eso ya me resulta un poco incómodo».
Las palabras de Zhang llegan en un momento de plena expansión internacional para ZX, una marca que en apenas unos años ha pasado de ser prácticamente desconocida fuera de China a competir en escenarios como el Dakar y ampliar su presencia comercial en numerosos mercados. Su objetivo ahora no es solo vender más motos, sino demostrar que los fabricantes chinos también pueden competir de tú a tú con los gigantes tradicionales del sector.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com: https://www.todocircuito.com/noticias/42502-honda-ha-tocado-techo:-el-fundador-de-zxmoto-cree-que-las-marcas-chinas-son-el-futuro.html
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