Antón y Alfredo, ganadores del Reto Bridgestone-SoyMotero.net 2026 con los Battlax Racing V02
Por undécimo año consecutivo, Bridgestone y SoyMotero.net han vuelto a confiar en nuestros lectores para someter a examen uno de los productos más destacados del fabricante japonés. En esta ocasión, el reto se aleja definitivamente de la carretera y se adentra en el territorio de los pianos, los calentadores, los cronómetros y las frenadas al límite.
Los protagonistas del Reto Bridgestone-SoyMotero.net 2026 serán Antón y Alfredo Cachero, dos motoristas pertenecientes a generaciones diferentes, pero unidos por una misma pasión: la conducción deportiva en circuito.
Ambos han recibido gratuitamente un juego de neumáticos Bridgestone Battlax Racing V02, compuesto por una cubierta delantera en medida 120/600 R17 y una trasera 200/655 R17. Además, Bridgestone entregará a cada ganador una mochila impermeable Oxford Aqua de 22 litros.
Ahora les corresponderá montar los neumáticos, salir a pista y analizar aspectos tan importantes como el calentamiento, el agarre, la estabilidad, el comportamiento durante la frenada, la capacidad de tracción, el desgaste y la consistencia de sus prestaciones con el paso de las vueltas.
Un reto diseñado exclusivamente para el circuito
Reto Bridgestone-SoyMotero.net 2026 Battlax Racing V02: únete y gana un juego de neumáticos
Esta edición tiene un carácter muy especial. El Bridgestone Battlax Racing V02 no es un neumático deportivo convencional ni una cubierta homologada para combinar carretera y tandas. Se trata de un slick de competición desarrollado para ofrecer su mejor rendimiento dentro de un circuito.
El Reto Bridgestone-SoyMotero.net 2026 está dirigido especialmente a usuarios habituales de pista que pilotan motocicletas supersport o superbike de altas prestaciones. El objetivo es comprobar en condiciones reales las sensaciones que transmite el V02 y conocer su comportamiento desde la perspectiva de dos motoristas con experiencia, estilos y trayectorias muy diferentes.
Antón representa a una generación que ha descubierto en las tandas la mejor forma de disfrutar de una deportiva, hasta el punto de abandonar temporalmente la carretera para concentrarse en la conducción en circuito. Alfredo, por su parte, aporta décadas de experiencia, participación en campeonatos regionales y nacionales e incluso varias apariciones en las legendarias 24 Horas de Montmeló.
Dos perfiles distintos que deberían ofrecer una visión especialmente interesante sobre las capacidades de los Bridgestone Battlax Racing V02.
Antón: de una Rieju 125 a una CBR 600 de circuito
Antón tiene 32 años y actualmente reside en Cantabria. Su historia sobre dos ruedas comenzó con una Rieju 125, una montura con la que pudo dar sus primeros pasos antes de acceder a motocicletas de mayor cilindrada.
Con la llegada del permiso A2 se puso a los mandos de una Honda CBR650. Sin embargo, cuando obtuvo el permiso A decidió buscar una deportiva con un planteamiento todavía más radical. La elegida fue una Honda CBR600RR de 2009, una auténtica supersport de cuatro cilindros que terminaría cambiando por completo su manera de vivir el motociclismo.
“Probé el circuito y me enganché”, resume Antón.
Aquella primera experiencia entre escapatorias y pianos marcó un antes y un después. La CBR dejó de ser una moto de carretera y pasó a convertirse en una montura dedicada íntegramente a las tandas. Antón tramitó su baja temporal y puso fin a su utilización en vías públicas para concentrarse al cien por cien en el circuito.
Como seguía necesitando una moto para el día a día, compró una Honda FMX650 de 2006. Dos años después la sustituyó por una Yamaha MT-09 de 2016, una naked conocida por el contundente carácter de su motor tricilíndrico.
Sin embargo, esa etapa también ha llegado recientemente a su fin. Antón acaba de vender la MT-09 y, al menos por el momento, ha decidido “jubilarse” de la carretera. No sucede lo mismo con el circuito, donde seguirá disfrutando de su CBR y donde tendrá la oportunidad de descubrir hasta dónde llegan los Bridgestone Battlax Racing V02.
Su filosofía resume perfectamente el equilibrio necesario para practicar motociclismo deportivo: “¡Gas y cabeza!”.
Alfredo: competición, resistencia y pasión intacta
El segundo ganador es Alfredo Cachero, asturiano y con una extensísima trayectoria vinculada al mundo de la moto. Su afición comenzó a los 12 años, cuando heredó de un primo mayor una Montesa Cota 74.
A los 18 años obtuvo el permiso de conducción y comenzó una etapa sobre motos de carretera que terminaría orientándolo hacia los circuitos. Después de sufrir una caída con una Kawasaki ZZR600, Alfredo tomó una decisión importante: quería mejorar su técnica y aprender a pilotar con mayor seguridad.
Su afición por las deportivas lo llevó a inscribirse en sus primeros cursos en el Circuito del Jarama, organizados por el Real Moto Club de España. Allí quedó definitivamente atrapado por la velocidad y por ese entorno controlado en el que es posible trabajar la técnica, buscar los límites y evolucionar como piloto.
A partir de ese momento comenzó a competir en distintos certámenes territoriales. Participó en el Campeonato Madrileño, el Campeonato Manchego y el Campeonato Valenciano, antes de dar el salto a competiciones de mayor nivel.
Su currículo incluye la Copa Suzuki GSX-R600, la Fun Endurance, la Copa de España de Resistencia y varias participaciones en las 24 Horas de Montmeló. Precisamente en esta última prueba consiguió uno de sus resultados más destacados: en 2006, su equipo terminó segundo en la categoría de 600 cc y decimocuarto en la clasificación general.
Ahora, cerca de cumplir 60 años, Alfredo continúa disfrutando de la conducción deportiva en circuito con una BMW S1000RR. Para la carretera dispone de una Kawasaki Ninja 400 —a la que define cariñosamente como su “mini R”—, además de una naked y una trail.
Lejos de pensar en abandonar, tiene un objetivo perfectamente definido: mantenerse en forma para seguir disfrutando de la moto hasta los 80 años, como mínimo.
“La suerte estuvo de mi parte y soy el afortunado ganador de un juego de neumáticos slick Bridgestone exclusivos para circuito”, explica Alfredo. “Gracias a Bridgestone. Ahora toca disfrutar estos neumáticos en circuito. Ya os contaré la experiencia”.
La próxima parada: poner los V02 a prueba
Antón y Alfredo afrontarán ahora el periodo más importante del reto: montar los Bridgestone Battlax Racing V02 en sus respectivas deportivas y acumular kilómetros en circuito.
No se limitarán a valorar el agarre absoluto. También deberán prestar atención a la velocidad de calentamiento, la precisión del tren delantero, la estabilidad en frenadas fuertes, la capacidad de transmitir la potencia al asfalto y la evolución de las prestaciones a medida que aumenta el número de vueltas.
Sus impresiones permitirán conocer el comportamiento del V02 desde dos perspectivas complementarias. Por un lado, la de un piloto joven que ha convertido recientemente su deportiva de carretera en una máquina dedicada exclusivamente a las tandas. Por otro, la de un motorista con décadas de experiencia en competición, resistencia y conducción deportiva.
En unas semanas volveremos a encontrarnos con ellos para conocer cómo se han adaptado a los slicks japoneses, qué sensaciones les han transmitido y si les han permitido mejorar su confianza o sus tiempos por vuelta.
Enhorabuena a Antón y Alfredo. Ahora sí, llega el momento de conectar los calentadores, ajustar las presiones y abrir gas.
Nota original publicada en el portal de soymotero.net el 19 de julio de 2026: https://soymotero.net/motoguia/anton-y-alfredo-ganadores-del-reto-bridgestone-soymotero-net-2026-con-los-battlax-racing-v02/.
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