La dura misión de Yamaha en MotoGP: «Solo nos queda sobrevivir»
– Alex Rins asume que la M1 apenas evolucionará en lo que queda de temporada.
– El piloto español confía en que Yamaha lleve mejoras, pero admite que la prioridad es aguantar hasta 2027.
– Incluso bromeó sobre la falta de potencia del motor tras el GP de Alemania.
La situación de Yamaha en MotoGP dista mucho de la que esperaba al inicio de la temporada. Mientras la marca japonesa ya trabaja pensando en el cambio reglamentario de 2027 y el final de la era de los motores de 1.000 cc, la realidad es que el presente sigue siendo muy complicado. Y nadie lo resumió mejor que Alex Rins tras el Gran Premio de Alemania.
El piloto del Monster Energy Yamaha no escondió su frustración cuando le preguntaron por la segunda mitad del campeonato. Después de once Grandes Premios, su balance es de apenas 21 puntos entre carreras largas y sprints, con un único top 10 logrado en Assen. Unos números muy alejados de los que se esperan de un piloto oficial y ganador de carreras en MotoGP.
Por eso, cuando le preguntaron qué esperaba de los próximos meses, su respuesta fue tan directa como reveladora: «Solo nos queda sobrevivir.»
Rins espera que Yamaha pueda introducir alguna mejora durante el parón veraniego, aunque tampoco quiso generar demasiadas expectativas sobre el rendimiento de la YZR-M1: «Veremos si traen alguna cosa. Pondremos unas latas de aceite al lado de la moto para ver si puede comerse un poco de aceite y así ganar algo de caballos. Pero, por ahora, tenemos que seguir trabajando.»
El Gran Premio de Alemania tampoco dejó satisfecho al piloto barcelonés. Cruzó la meta en decimocuarta posición y, más que el resultado, lamentó la estrategia que siguió durante la carrera. Intentó conservar los neumáticos pensando en las últimas vueltas, pero esa decisión acabó perjudicándole: «Me cuesta explicar la carrera de hoy. Esperábamos los problemas que hemos tenido.»
Rins reconoce que, si pudiera volver a empezar la carrera, cambiaría completamente su planteamiento: «Si pudiera repetirla, intentaría apretar más en la parte media para quedarme con Morbidelli. Estuve cuidando mucho los neumáticos pensando en el final de carrera y, al final, los neumáticos también estaban destrozados. Al menos habría podido mantenerme con él. No hay mucho más que decir».
Las palabras del español reflejan el durísimo momento que vive Yamaha. La marca continúa desarrollando la M1, pero el gran objetivo está puesto en 2027, cuando llegará un reglamento completamente nuevo con motores de 850 cc y neumáticos Pirelli. Hasta entonces, pilotos como Rins saben que las opciones de dar un salto importante en competitividad son muy limitadas.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 19 de julio de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42508-la-dura-mision-de-yamaha-en-motogp:-solo-nos-queda-sobrevivir.html.
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