ZXMoto cambia de arriba abajo su nueva 600V y ya sabemos cómo será la versión definitiva
– – La ZXMoto 600V cambia por completo su diseño antes de llegar a producción.
– – La nueva cruiser china mantiene el motor V2 de 578 cc y 60 CV.
– – El modelo definitivo pesa 195 kg y estrena un depósito de 18 litros.
La nueva ZXMoto 600V acaba de pasar por el proceso de homologación en China y llega con muchos cambios respecto al prototipo que vimos en EICMA 2025. La cruiser mantiene el motor V2 de 578 cc, pero estrena una carrocería completamente rediseñada.
ZXMoto enseñó por primera vez su nueva 600V durante el pasado EICMA. Por entonces, la moto llamaba la atención por su aspecto de cruiser clásica, con una parte trasera muy corta, un faro redondo y buena parte del chasis tubular a la vista. Aquella unidad era todavía un prototipo, y ahora sabemos que el modelo definitivo será bastante diferente.
La versión de producción acaba de aparecer en los documentos de homologación chinos. Y basta con echar un vistazo a las imágenes para comprobar que la marca ha aprovechado el paso del prototipo a la moto definitiva para cambiar buena parte de su diseño.
El cambio más evidente está en el frontal. El faro redondo que llevaba la moto presentada en EICMA desaparece y deja paso a una óptica de forma octogonal, mucho más moderna y llamativa. Está dividida en cuatro zonas diferentes, con las partes superior e inferior destinadas a las funciones principales de iluminación.
Los dos elementos situados a los lados tienen una forma triangular y funcionan como luces de circulación diurna. El conjunto queda rematado por una pequeña pantalla ahumada que se sitúa justo encima del faro. Es un detalle que tampoco estaba presente en el prototipo original.
El depósito de combustible también es nuevo. Ahora tiene una capacidad de 18 litros y presenta unas formas mucho más anchas y cuadradas. La imagen general de la moto cambia bastante con este nuevo diseño, que deja atrás las líneas más limpias y minimalistas de la unidad que se pudo ver en Milán.
Desde el depósito, la carrocería conduce hacia un asiento escalonado. La zona trasera también ha sido revisada por completo y ahora cuenta con un guardabarros de nuevo diseño que termina en una parte elevada, con una forma que recuerda ligeramente a un pequeño pico de pato.
Este cambio hace que la 600V definitiva tenga un aspecto más voluminoso y tradicional que el prototipo. La primera unidad apostaba por una estética mucho más sencilla, con el bastidor formando parte importante del diseño. La moto de producción, en cambio, cubre muchos de esos elementos con nuevas piezas de carrocería.
Las tapas laterales situadas bajo el asiento son diferentes y esconden ahora los tubos del chasis que quedaban a la vista. También se ha modificado la zona del radiador, que incorpora un nuevo revestimiento, mientras que otro panel situado justo debajo del depósito se encarga de ocultar parte de los tubos delanteros del bastidor.
Debajo de toda esta nueva carrocería sí hay una parte que permanece sin grandes cambios. La ZXMoto 600V utiliza el mismo bastidor y mantiene el motor bicilíndrico en V de 578 cc de origen Loncin. En la documentación de homologación, este propulsor aparece con una potencia máxima de 44 kW, que equivalen a unos 60 CV.
La cifra de peso también ha cambiado respecto a lo anunciado inicialmente. La documentación sitúa el peso en orden de marcha de la ZXMoto 600V en 195 kg. Es una cifra bastante contenida para una cruiser de estas características, aunque queda lejos de los 179 kg que se anunciaron cuando el prototipo fue presentado en EICMA.
En otras palabras, ZXMoto ha mantenido la estructura básica de la moto, pero ha cambiado prácticamente toda la parte que queda a la vista. El resultado es una cruiser con una imagen más completa y menos cercana al estilo bobber que mostraba el prototipo.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 24 de julio de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42545-zxmoto-cambia-de-arriba-abajo-su-nueva-600v-y-ya-sabemos-como-sera-la-version-definitiva.html.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
