La antigua alineación de KTM MotoGP que podría recrearse en 2027
Brad Binder y Miguel Oliveira podrían volver a formar equipo en 2027, ya que anteriormente fueron compañeros de equipo en KTM en MotoGP.
WorldSBK podría renovar una antigua alineación de KTM MotoGP en su parrilla de 2027, con Miguel Oliveira y Brad Binder potencialmente listos para asociarse la próxima temporada.
Oliveira se mudó a WorldSBK el año pasado después de que sus opciones en MotoGP se agotaron tras el fichaje de Toprak Razgatlioglu por parte de Yamaha para el equipo Pramac y su posterior decisión de conservar a Jack Miller, todo a pesar de que Oliveira tenía lo que en ese momento se creía que era un contrato de dos años con el fabricante de Iwata que habría expirado a finales de 2026.
El portugués aterrizó en BMW, donde ha tenido una temporada 2026 agitada en WorldSBK, logrando tres podios en la segunda ronda, en su casa en Portugal, y otro en la Carrera 1 en Balaton Park.
Podría decirse que fue la clase de la temporada que no era Ducati, pero las cosas se desmoronaron en la carrera Superpole de Hungría cuando se estrelló con Andrea Locatelli y sufrió lesiones que lo mantuvieron fuera de carrera no solo para las carreras del domingo en Balaton sino también para las dos rondas posteriores en Chequia y Aragón. Un regreso a Misano le hizo retirarse de la Carrera 2, por lo que sólo en Donington pudo completar un fin de semana completo, pero allí Oliveira y BMW tuvieron problemas y no pudo terminar entre los 10 primeros.
Sin embargo, Oliveira, de quien se rumorea que está en conversaciones con Ducati sobre el asiento de fábrica que Nicolo Bulega dejará abierto el próximo año, está cerca de volver a firmar con BMW por dos temporadas más, manteniéndolo en la fábrica de Munich hasta al menos el final de la temporada 2028.
Esto es según la publicación italiana Motosprint, que también informa que Danilo Petrucci dejará BMW al final de esta temporada y será reemplazado por Brad Binder, quien ha perdido su lugar en el equipo oficial KTM MotoGP.
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Binder, por supuesto, ha estado con KTM en la categoría reina de los grandes premios desde 2020, pero no ha ganado desde 2021 y ha sido superado en las últimas dos temporadas por su compañero de equipo más joven, Pedro Acosta, quien de todos modos se dirigirá a Ducati en 2027.
KTM ha reclutado a Fabio Di Giannantonio y Alex Márquez para la campaña de MotoGP 2027, y el jefe de Red Bull KTM Tech3, Guenther Steiner, ha dejado claro que no está interesado en llevar al sudafricano al equipo satélite la próxima temporada.
Con las opciones de MotoGP fuera de KTM limitadas para Binder, un cambio a WorldSBK parece lógico, especialmente cuando un asiento de fábrica de BMW está en juego.
Según los informes, Petrucci se ha quedado sin una oferta favorable para renovar con BMW para la próxima temporada, lo que significa que el italiano podría estar saliendo después de solo una temporada, abriendo así la puerta para que Binder se ubique junto a Oliveira con quien compartió la caja KTM de fábrica en 2021 y 2022.
Según Motosprint, el acuerdo para llevar a Binder a WorldSBK con BMW ya está cerrado, aunque aún no hay nada oficial.
Es posible que el sudafricano tampoco sea el único piloto de MotoGP de 2026 que llegue al paddock de producción derivada en 2027, ya que parece que pilotos como Jack Miller y Franco Morbidelli se quedarán sin carreras para la próxima temporada.
Alex se unió al equipo de Crash.net en agosto de 2024 después de haber cubierto noticias sobre motocicletas de carreras y de consumo en Visordown durante dos años.
Nota original publicada en el portal de crash.net el 29 de julio de 2026: https://www.crash.net/motogp/news/1101990/1/old-ktm-motogp-line-could-be-recreated-2027.
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