Buscan crear estacionamientos exclusivos para motocicletas en la CDMX
Congreso Ciudad de México
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Ello para evitar que sean colocadas sobre banquetas, rampas de accesibilidad y cruces peatonales; en el Congreso local se registró una iniciativa al respecto
07.08.26. A través de reformas a la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, la diputada María del Rosario Morales Ramos busca que sean creados estacionamientos exclusivos para motocicletas, con la finalidad de evitar que sean colocadas en banquetas, rampas de accesibilidad y cruces peatonales, ya que afectan el paso de los peatones.
El pasado 5 de agosto, en la Comisión Permanente del Congreso capitalino se dio a conocer que la legisladora de la Asociación Parlamentaria Progresista de la Transformación (APPT) registró una iniciativa para adicionar el Artículo 208 Bis a dicho ordenamiento, para que sea factible la creación de un Programa Integral de Ordenamiento del Estacionamiento de Motocicletas.
En su propuesta, la representante popular señala que habilitar espacios sólo para este tipo de vehículos permitirá ordenar las vialidades, mejorar la movilidad, cuidar las áreas peatonales, proteger a los transeúntes y hacer un mejor uso del espacio público en toda la capital del país.
Argumenta que en los últimos años se ha registrado un crecimiento importante en el uso de motocicletas, ya que representan una alternativa rápida y económica para trasladarse. Además, de que se convirtieron en una herramienta de trabajo para miles de repartidores de alimentos y otros productos.
“Cada vez más familias mexicanas recurren a la motocicleta no sólo como medio de transporte, sino como un recurso esencial para sostener su economía. Según datos del INEGI, más de cuatro millones de hogares en México cuentan con al menos una motocicleta, utilizada en muchos casos para ir al trabajo, estudiar o emprender actividades productivas”, puntualizó.
Asimismo, precisa que en el año 2000 se registraron aproximadamente 300 mil motos circulando en el país, mientras que para el 2021 esa cifra se disparó a casi seis millones de unidades.
Morales Ramos plantea en su texto que la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) elabore un programa para identificar los puntos donde hacen falta cajones exclusivos para motocicletas y definir los criterios para su instalación. Esto, agrega, con el objetivo de mantener libres las banquetas y garantizar una mejor convivencia entre peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas.
En ese contexto, la legisladora aclara que la intención de su propuesta no es prohibir el uso de las motocicletas ni afectar a quienes dependen de ellas para trabajar, sino ordenar el espacio público para que cada tipo de transporte cuente con áreas adecuadas y se reduzcan los riesgos para quienes caminan por la ciudad.
Como parte la exposición de motivos de su iniciativa, menciona experiencias de ciudades como Taipéi, Londres, Madrid, Barcelona, São Paulo y París, donde se han creado carriles preferentes, zonas de espera y cajones exclusivos para motocicletas.
Según el documento, estas medidas han ayudado a disminuir conflictos entre vehículos y peatones, además de recuperar espacios que antes eran ocupados por motocicletas estacionadas de forma irregular.
La propuesta fue turnada a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial, para su análisis y dictaminación.
Nota original publicada en el portal de congresocdmx.gob.mx el 7 de agosto de 2026: https://www.congresocdmx.gob.mx/comsoc-buscan-crear-estacionamientos-exclusivos-motocicletas-cdmx-7744-1.html.
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