Se espera una gestión de neumáticos “pesadilla” para el MotoGP británico: “Te morderá el culo”
Se espera que la degradación de los neumáticos traseros desempeñe un papel decisivo durante la carrera británica de MotoGP de 20 vueltas del domingo.
Después de la importante caída de neumáticos sufrida por muchos pilotos durante el Sprint del sábado, todas las miradas estarán puestas en la gestión de las gomas traseras en el MotoGP británico de hoy.
Los problemas del sábado al menos han simplificado la selección de neumáticos, y ahora se espera que toda la parrilla elija el trasero medio en lugar del blando.
Jack Miller de Pramac fue uno de los dos únicos pilotos, junto con Brad Binder de KTM, en seleccionar el medio para el sprint de diez vueltas, cuando el australiano terminó como el mejor piloto de Yamaha en el puesto 13.
«Ayer tuvimos una buena segunda mitad de la carrera de velocidad, así que crucemos los dedos con algunas vueltas más hoy para poder avanzar un poco más y, con suerte, en esas posiciones que dan puntos», dijo Jack Miller después del calentamiento.
Los datos del Sprint de Miller podrían resultar valiosos para el gran premio, pero aun así advirtió que gestionar la parte trasera media durante 20 vueltas será una «pesadilla».
«Quiero decir, creo que la [gestión] de neumáticos va a ser una pesadilla para todos. Tenemos que intentar gestionarlo lo mejor que podamos», dijo.
«Silverstone es una pista en la que las cosas te pueden acechar. Puedes dejarte llevar un poco [con el acelerador] en la última curva y en las rectas».
Crédito de imagen: Rear tyre management key for British MotoGP. © Gold and Goose
Nota original publicada en el portal de crash.net el 9 de agosto de 2026: https://www.crash.net/motogp/news/1102324/1/nightmare-tyre-management-expected-british-motogp-itll-bite-you-arse.
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