Ducati tiene un problema que ya no puede esconder: Aprilia ha encontrado dónde hacer daño a la GP26
Aprilia firmó un triplete histórico en Silverstone y dejó a Ducati fuera del podio.
La GP26 vuelve a sufrir en circuitos rápidos, una situación que ya se había visto en Assen.
Ducati confía en reaccionar en Aragón, pero la amenaza de Aprilia es cada vez más real.
Lo ocurrido en Silverstone fue mucho más que una victoria de Aprilia. Fue una advertencia. Una de esas que en un campeonato tan apretado como el MotoGP 2026 pueden acabar marcando una temporada.
Mientras Raúl Fernández lideraba un histórico triplete de Aprilia por delante de Jorge Martín y Marco Bezzecchi, Ducati observaba desde la distancia cómo ninguna de sus motos era capaz de discutir el podio. El mejor piloto de la marca fue Álex Márquez, cuarto, mientras Marc Márquez tuvo que conformarse con una discreta séptima posición.
Y lo más inquietante para Ducati es que no se trata de un caso aislado, lo que nos hace pensar que Silverstone confirma una tendencia que empieza a repetirse: la superioridad de Aprilia en Silverstone no sorprendió demasiado dentro del paddock. El trazado británico, rápido y fluido, encaja a la perfección con las características de la RS-GP. Pero lo que empieza a preocupar en Ducati es que cada vez que llegan a circuitos de este perfil, la diferencia se dispara.
Ya ocurrió en Assen. Ha vuelto a suceder en Silverstone. Y la sensación es que la GP26 sufre mucho más cuando el escenario no favorece sus puntos fuertes.
Mientras la Ducati sigue siendo una referencia absoluta en trazados de aceleración y frenada fuerte, la Aprilia parece haber encontrado un terreno donde resulta prácticamente intocable: las curvas rápidas y los circuitos donde la velocidad de paso por curva marca la diferencia.
La consecuencia es evidente: cuando los neumáticos empiezan a sufrir, la RS-GP mantiene mejor el rendimiento, mientras que la Ducati experimenta una caída más acusada.
Quizá la reflexión más llamativa del fin de semana llegó desde el box del VR46. Fabio Di Giannantonio no escondió la realidad actual del campeonato tras la carrera británica: «Ahora mismo somos la segunda fuerza. Las Aprilia son increíbles. Sabíamos que aquí serían muy fuertes, pero la diferencia ha sido demasiado grande. Tenemos que mejorar»… Una declaración poco habitual dentro del universo Ducati y que refleja perfectamente la sensación que dejó Silverstone.
Marc Márquez prefirió asumir la responsabilidad de su resultado; el piloto español reconoció que Silverstone ya aparecía marcado en rojo dentro de los circuitos más complicados para él y que, además, su estado físico continúa limitando parte de su potencial: «La moto funcionaba bien y los neumáticos también. Simplemente hoy no encontré la manera de ir más rápido».
Aun así, los datos son difíciles de ignorar. Su mejor vuelta fue casi siete décimas más lenta que la de Raúl Fernández, una diferencia enorme para los estándares actuales de MotoGP.
La buena noticia para Ducati es que el campeonato aterriza ahora en MotorLand Aragón, un escenario mucho más favorable para las características de la GP26 y para el estilo de Marc Márquez. Pero Silverstone ha dejado una conclusión clara: cuando Aprilia encuentra un circuito que potencia sus virtudes, la diferencia puede ser devastadora.
Con diez grandes premios todavía por disputarse y Jorge Martín liderando la general, en Borgo Panigale saben que ya no basta con ser rápidos en sus mejores circuitos. El verdadero desafío será evitar que fines de semana como el de Silverstone vuelvan a repetirse.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 10 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42667-ducati-tiene-un-problema-que-ya-no-puede-esconder:-aprilia-ha-encontrado-donde-hacer-dano-a-la-gp26.html.
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