BMW prepara una sport-touring de alto voltaje: paquete M, 218 CV y más de 300 km/h
En Estados Unidos se registró oficialmente la denominación BMW M 1000 RS, según reveló el portal especializado Motorrad Online. Este dato confirma el desarrollo de una motocicleta sport-touring de altas prestaciones vinculada a la radical M 1000 RR, con una presentación estimada para finales de 2026 y su llegada a los concesionarios en 2027.
La mítica sigla M tiene un peso enorme dentro de BMW Motorrad. Nació como Motorsport en los autos de la marca en 1972 y, desde 2021, identifica a las motocicletas más deportivas del fabricante bávaro. En este caso, la denominación RS remite a Reisen und Sport (viaje y deportividad), una combinación que une el confort rutero con la potencia salvaje de una superbike.
Una M con espíritu rutero y ADN de pista
La futura BMW M 1000 RS ocuparía un lugar privilegiado en la familia M. BMW ya cuenta con una sport-touring de alto rendimiento en su catálogo: la M 1000 XR de 201 CV, aunque ese modelo responde a un concepto crossover con un asiento situado a 850 mm del suelo.
La M 1000 RS apostaría por una configuración de rutera deportiva clásica. La referencia de la marca sería la actual BMW R 1300 RS, pero con una diferencia sustancial: en lugar del motor bóxer de 145 CV, la nueva RS adoptaría el propulsor tetracilíndrico de alto régimen heredado de la M 1000 RR.
Según la información de homologación, los valores de emisiones registrados ante las autoridades de tránsito estadounidenses son idénticos a los de la M 1000 RR. Por este motivo, se calcula una potencia de 218 CV a 14.500 rpm y una velocidad máxima superior a los 300 km/h (como referencia, la M 1000 RR alcanza los 314 km/h).
Más peso, mayor confort y capacidad para devorar kilómetros
El registro oficial también permite anticipar el peso de la motocicleta. La nueva RS sería unos 10 kilos más pesada que la RR. Si se toma como base el peso en orden de marcha de la superbike (194 kg con el tanque lleno), la BMW M 1000 RS se situaría cerca de los 204 kg.
Este incremento tiene una explicación lógica para una máquina pensada para rodar tramos largos. Se contempla un tanque de combustible con mayor capacidad que los 16,5 litros de la RR, además de una postura de manejo mucho menos radical.
La M 1000 RS equiparía un manubrio o manillar más elevado, un carenado de mayor protección aerodinámica y un asiento más cómodo tanto para el piloto como para el acompañante. Asimismo, sumaría un subchasis trasero diseñado para instalar maletas laterales y maletero o baúl superior, un punto clave para consolidarse como una auténtica rutera y no solo como una superbike con postura suavizada.
Precio estimado y calendario de lanzamiento
La presentación oficial de la BMW M 1000 RS está prevista para finales de 2026. No obstante, la información publicada señala que esta versión basada en la RR podría comercializarse inicialmente durante un solo año.
Esto respondería al propio ciclo de vida de la M 1000 RR: para finales de 2027 se espera la llegada de una nueva generación de la superbike, orientada a la temporada 2028 del Mundial de Superbikes.
En cuanto al valor comercial, las estimaciones iniciales ubican a la BMW M 1000 RS desde los 30.000 euros (aproximadamente 32.500 dólares estadounidenses). De confirmarse estas cifras, la firma alemana ofrecerá una sport-touring extrema, con prestaciones de circuito y una propuesta mucho más cómoda para viajar.
Nota original publicada en el portal de lamoto.com.ar el 10 de agosto de 2026: https://lamoto.com.ar/noticias/bmw-prepara-una-sport-touring-paquete-m-218-cv-y-300-km-h/.
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