Moto del día: MV Agusta 350 B Sport Twin
La MV Agusta 350 B Sport Twin fue la respuesta de la marca de Varese a quienes querían una motocicleta deportiva de tamaño medio, pero no estaban dispuestos a renunciar al refinamiento técnico de una MV. Su bicilíndrico de cuatro tiempos, su cambio de cinco velocidades y su línea compacta la convirtieron en una de las motos italianas más especiales de comienzos de los setenta.
La 350 B Sport nació como evolución de la 250 B y fue presentada en el Salón de Milán de 1969. Hasta entonces, MV Agusta era conocida sobre todo por sus éxitos deportivos y por sus sofisticadas tetracilíndricas, pero la 350 buscaba llegar a un público más amplio con una moto manejable y relativamente accesible.
La fórmula era sencilla solo en apariencia: un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, bastidor compacto y una posición de conducción deportiva. La marca conseguía así una moto de media cilindrada con suficiente carácter para enfrentarse a máquinas mayores.
El motor cubicaba 348,9 cm³, con diámetro y carrera de 63 × 56 mm. La distribución se realizaba mediante varillas y balancines, una solución menos exótica que la de las grandes MV, pero robusta y eficaz. Con dos carburadores de 24 mm desarrollaba unos 27-28 CV, según la versión y la fuente.
El cambio de cinco velocidades y la transmisión final por cardán distinguían a la 350 B dentro de su categoría. La parte ciclo incluía horquilla telescópica, basculante trasero, ruedas de radios y frenos de tambor de 200 mm. Su velocidad máxima rondaba los 155 km/h y el peso se situaba cerca de los 150 kilos.
La MV Agusta 350 B Sport Twin demostró que la exclusividad y el refinamiento técnico italiano también podían vivirse en una cilindrada media, combinando sofisticación y carácter
La 350 B Sport no buscaba la espectacularidad de una gran MV de competición. Su atractivo estaba en la combinación de suavidad, sonido mecánico y acabados. El depósito alargado, el asiento corrido y la línea baja transmitían la elegancia deportiva que se esperaba de una moto de Varese.
Entre 1970 y 1974 aparecieron distintas derivaciones sobre la misma base, incluidas las versiones Electronica y Scrambler. En 1972 llegó una evolución con encendido electrónico y también una versión con carenado integral, prueba de que la plataforma podía adaptarse a usos muy distintos.
La 350 B Sport Twin ocupaba un lugar especial: era más exclusiva que muchas de sus rivales japonesas, pero mucho más utilizable que las grandes MV de cuatro cilindros. Permitía disfrutar de la ingeniería y el estilo de la marca sin tener que recurrir a una moto enorme.
Su historia resume un momento de transición. MV Agusta seguía defendiendo una identidad técnica propia, pero necesitaba motos de media cilindrada para competir en un mercado que empezaba a cambiar rápidamente. La 350 B fue una respuesta elegante, rápida y genuinamente italiana.
Nota original publicada en el portal de motos.espirituracer.com el 19 de agosto de 2026: https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-mv-agusta-350-b-sport-twin/.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
