Jack Milller: «Quiero convertirme en el mejor piloto posible en Superbikes»
– Jack Miller apunta a WorldSBK como su principal opción para 2027.
– El australiano quiere convertirse en uno de los mejores pilotos de Superbikes.
– Miller no descarta trabajar como piloto de pruebas de MotoGP.
Jack Miller ya sabe que su etapa en MotoGP tiene fecha de caducidad. El australiano dejará Pramac Yamaha al terminar la temporaday, con las plazas de la parrilla de 2027 prácticamente cerradas, su futuro apunta cada vez más hacia WorldSBK. Aun así, hay una puerta que no quiere cerrar del todo: la de seguir vinculado a MotoGP como piloto de pruebas.
A sus 31 años, Miller afronta una decisión importante en su carrera. El piloto ha pasado más de una década en la categoría reina y ha conseguido cuatro victorias y 23 podios. Ha competido con Honda, Ducati, KTM y Yamaha, pero ahora tendrá que buscar un nuevo destino después de que Pramac confirmara su salida del proyecto japonés.
La noticia se conoció durante el Gran Premio de Aragón, donde Miller habló por primera vez de sus planes para 2027. No parece especialmente preocupado por el cambio. Su intención es sencilla: quiere continuar compitiendo y considera que todavía tiene velocidad y margen para seguir mejorando.
«Es lo que hay. A veces las cosas funcionan así», explicó Miller tras conocerse oficialmente su salida de Pramac Yamaha. «Seguiremos trabajando, intentando hacer el mejor trabajo posible hasta final de año. Y, obviamente, ahora mismo estamos negociando sobre dónde estará nuestro futuro.»
El australiano tiene claro que todavía no quiere colgar el casco. «Como he dicho todo el tiempo, quiero seguir compitiendo. Siento que todavía me queda bastante por correr. Y creo que sigo mejorando. Así que tendremos que esperar y ver dónde está nuestra decisión y qué vamos a hacer», añadió.
El problema es que MotoGP ya tiene muy poco espacio para Miller. Yamaha ha decidido cambiar su alineación de cara a la próxima temporada y el puesto que dejará libre el australiano será para Izan Guevara, uno de los pilotos que están luchando por el título de Moto2.
Tampoco hay demasiadas alternativas en el resto de la parrilla. Fabio Quartararo y Álex Rins también dejarán el proyecto de Yamaha al acabar 2026, pero las plazas disponibles para la siguiente temporada están prácticamente repartidas. Por eso Miller está mirando hacia otro campeonato.
«Obviamente, todos los puestos aquí están ocupados, así que estamos mirando hacia Superbikes. Intentaremos conseguir allí algo sólido con lo que podamos ser competitivos y sobre lo que podamos construir», reconoció el piloto.
El Mundial de Superbikes es, por tanto, la opción que más fuerza está cobrando. Miller no llegaría completamente a ciegas. Durante los dos últimos años ha competido con Yamaha en las 8 Horas de Suzuka y en ambas ediciones terminó segundo. Allí ha tenido la oportunidad de conocer mucho mejor la R1, precisamente una de las motos que podría utilizar si termina aterrizando en WorldSBK.
Ese resultado convierte a Yamaha en una opción bastante lógica para el australiano. Miller ya conoce la R1, ha trabajado con los técnicos de la marca y ha demostrado que puede ser rápido con una moto derivada de serie en una de las carreras de resistencia más exigentes del calendario.
Además, WorldSBK vivirá un cambio importante en 2027. Michelin sustituirá a Pirelli como proveedor único de neumáticos, por lo que todos los pilotos y equipos tendrán que afrontar una nueva etapa. Miller tendría que adaptarse a ese escenario junto al resto de la parrilla.
Pero hay algo que el australiano quiere dejar claro. Su posible llegada a Superbikes no estaría planteada como un puente para regresar a MotoGP unos años después. Su objetivo sería competir allí y centrarse en esa nueva etapa.
«No está fuera de las posibilidades, eso está claro», respondió Miller cuando le preguntaron por la opción de realizar pruebas con una MotoGP en el futuro.
Aun así, sus palabras dejan claro que no está pensando en utilizar WorldSBK como una vía para regresar a la categoría reina. «Como he dicho todo el tiempo, si voy allí, mi objetivo es convertirme en el mejor piloto de Superbikes que pueda ser. No se trata de soñar con volver algún día aquí y ser otra vez piloto de MotoGP.»
Miller también puso sobre la mesa su edad y la experiencia que acumula. «El año que viene tendré 32 años. Soy una persona realista y he disputado más de 250 Grandes Premios. Así que disputar unas cuantas más no va a cambiar mi vida.»
Su idea es bastante concreta: empezar de cero en Superbikes y tratar de construir allí una segunda etapa de su trayectoria. «Creo que ir allí con toda la atención puesta, como he dicho, en intentar convertirme en el mejor piloto de Superbikes que pueda ser y construir un segundo capítulo de mi carrera es el principal objetivo.»
Eso no significa que vaya a desaparecer completamente del entorno de MotoGP. Yamaha ya cuenta con una estructura de pruebas en la que participan actualmente Augusto Fernández y Andrea Dovizioso. Miller podría ser una alternativa para ese trabajo si finalmente ambas partes consideran interesante mantener la relación.
Hay, eso sí, una diferencia importante respecto a años anteriores. A partir de 2027 los pilotos ya no tendrán la posibilidad de disputar carreras como wildcards, por lo que Miller no podría utilizar una participación ocasional como piloto invitado para mantenerse en la parrilla.
Sus opciones para volver a subirse a una MotoGP en un Gran Premio serían principalmente las de un sustituto. Es decir, tendría que producirse una baja entre los pilotos titulares para que apareciera una oportunidad de este tipo.
Por eso Miller parece tener bastante claro dónde quiere poner sus esfuerzos. «Si voy a Superbikes, lo haría para convertirme en el mejor piloto posible en SBK. Y sería el segundo capítulo de mi vida», sentenció el australiano.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 27 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42789-jack-milller:-quiero-convertirme-en-el-mejor-piloto-posible-en-superbikes.html.
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