Quartararo explota contra Yamaha tras recibir un NO de Iwata: «No tengo ganas de ayudar»
Quartararo terminó último en Aragón tras sufrir varios problemas durante la carrera.
El francés explica por qué ya no quiere ayudar a Yamaha de cara a 2027.
El conflicto está relacionado con un test con neumáticos Pirelli en Austria.
Fabio Quartararo no tuvo precisamente el fin de semana que esperaba en el Gran Premio de Aragón. El piloto de Yamaha terminó 18º, último entre los pilotos clasificados, después de sufrir varios problemas durante la carrera. Y lo peor es que el resultado llega después de otro abandono en el Sprint por una avería de motor.
El francés ya había empezado el fin de semana con dificultades. En la sesión de clasificación solamente pudo conseguir la 17ª posición, una situación que le obligaba a remontar tanto en el Sprint como en la carrera del domingo. Sin embargo, la mecánica de su M1 volvió a jugarle una mala pasada y no pudo completar la carrera corta.
El domingo tampoco comenzó mucho mejor para el campeón del mundo de 2021. Quartararo perdió posiciones durante las primeras vueltas y llegó a situarse al final del grupo, aunque consiguió recuperar terreno poco a poco. Durante un momento incluso estuvo metido en la pelea por los puntos.
En esa remontada tuvo cerca a Toprak Razgatlioglu, su compañero de marca en Pramac Yamaha. Quartararo estaba intentando mantenerse en el grupo cuando llegó uno de los primeros sustos importantes de la carrera, provocado por una frenada mucho más complicada de lo que esperaba. «No, al principio no fue bueno, pero tampoco tan malo», explicó Quartararo al repasar lo ocurrido durante las primeras vueltas.
El francés contó que había adelantado a Luca Marini, aunque el piloto italiano volvió a pasarle durante la primera vuelta. Poco después, ambos se encontraron con Brad Binder o Enea Bastianini en la recta trasera y la situación terminó complicándose al llegar a la siguiente frenada.
«Adelanté a Marini, que me adelantó en la primera vuelta. Creo que fue Binder o Bastianini, pero en la recta trasera, Binder, Marini me adelantó y yo estaba en el rebufo», explicó el piloto de Yamaha. «Frenaron mucho antes de lo esperado, pero mi rueda trasera se bloqueó y me fui completamente largo», añadió Quartararo.
El problema no terminó ahí. Unas vueltas después, mientras rodaba detrás de Razgatlioglu, volvió a tener un bloqueo, esta vez de la rueda delantera. Ocurrió en la curva 7 y le obligó a salirse de la trazada, perdiendo varios segundos en el proceso. «Después, detrás de Toprak, bloqueé completamente la rueda delantera en la curva siete. Me fui largo, perdí, creo, unos segundos», relató el francés.
Quartararo todavía tenía tiempo para intentar recuperar posiciones, pero poco después llegó el error que terminó de sentenciar su carrera. La M1 volvió a bloquear y el piloto acabó fuera de la pista, entrando directamente en la grava. «Y después bloqueé completamente y me fui a la grava. Creo que hice una vuelta 15 segundos más lenta y, por desgracia, después estaba realmente, realmente lejos», explicó.
A partir de ahí ya no pudo volver a meterse en la pelea. Terminó cruzando la bandera a cuadros en 18ª posición, a menos de dos segundos de Lorenzo Savadori, que competía con Trackhouse Aprilia como sustituto del lesionado Ai Ogura.
El resultado también tiene un dato llamativo para Quartararo. Solo en otras dos ocasiones había terminado último en una carrera completa de MotoGP. La primera fue en Tailandia en 2024 y la segunda llegó este mismo año, en el Gran Premio de Gran Bretaña disputado a comienzos de agosto.
De esta forma, Aragón supone la segunda vez consecutiva que Quartararo termina en la última posición de una carrera completa. Una situación poco habitual para un piloto que hace apenas unos años estaba luchando por el título
El resultado de la carrera no fue el único asunto importante que dejó Quartararo en Aragón. Durante el fin de semana también llamó la atención por unas declaraciones en las que aseguró que no tenía intención de seguir ayudando a Yamaha de cara al futuro.
La frase generó muchas preguntas porque Quartararo ha sido durante años uno de los principales referentes del fabricante japonés. Sin embargo, su etapa con Yamaha está cerca de terminar y el piloto ya tiene decidido afrontar una nueva etapa en Honda. «Para el futuro, no estoy en posición de ayudar. Y por razones personales, no tengo ganas de ayudar», aseguró Quartararo.
La explicación llegó después, cuando se le preguntó directamente por esas razones personales. El francés puso sobre la mesa una situación relacionada con los test que quería realizar en Austria. «Para aclarar las cosas, es que… No sé si puedo decirlo, pero lo diré igualmente: yo quería hacer los test en Austria. Pero, por desgracia, Yamaha no quiere que ruede con los neumáticos Pirelli. Quería hacer algo, pero ellos no quieren», explicó.
El asunto tiene importancia porque Quartararo quería probar en unas condiciones diferentes y utilizando los neumáticos Pirelli, que serán protagonistas del cambio de suministrador de MotoGP. Yamaha, según explicó el propio piloto, no habría autorizado ese programa de pruebas.
Así se entiende mejor el motivo de sus palabras del sábado. Quartararo no estaba hablando únicamente de su complicada situación deportiva actual, sino también de una decisión concreta relacionada con el desarrollo y los test que pretendía realizar.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 31 de agosto de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/42822-quartararo-explota-contra-yamaha-tras-recibir-un-no-de-iwata:-no-tengo-ganas-de-ayudar.html.
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