Moto del día: Suzuki TS 250 (1969)
La Suzuki TS 250 fue la respuesta de Suzuki a la Yamaha DT-1 y una de las primeras trail japonesas de producción masiva. Una moto de 246 cc, dos tiempos, 23 CV y 127 kilos que llegó en 1969 con un concepto muy claro: legal para circular por carretera, pero con suficiente altura, recorrido de suspensiones y robustez para entrar en caminos y pistas.
Yamaha había lanzado la DT-1 en 1968 y había abierto un segmento nuevo: la trail japonesa fiable, económica y bien equipada. Suzuki no tardó en reaccionar. La TS 250 tomó como punto de partida la TM 250 de motocross, pero suavizó el motor, añadió el equipamiento necesario para circular por carretera y mantuvo una parte ciclo capaz de afrontar pistas y caminos sin problemas.
El corazón de la TS 250 era un monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, de 246 cc. Desarrollaba 23 CV a 6.500 rpm y 2,71 kgm de par a 5.000 rpm, cifras que le daban un empuje serio para su peso de 127 kilos. La transmisión contaba con caja de cinco velocidades, embrague multidisco en baño de aceite y arranque a pedal. El sistema de engrase separado Suzuki Posi-Force eliminaba la necesidad de mezclar gasolina y aceite, una ventaja importante para un uso diario.
El chasis de doble cuna en acero, la horquilla delantera de largo recorrido y el doble amortiguador trasero completaban una parte ciclo pensada para avanzar por campo sin sacrificar la comodidad en carretera. Los frenos de tambor en ambas ruedas, el escape elevado, la altura libre al suelo de 240 milímetros y el depósito de 10 litros reforzaban ese carácter de moto de doble propósito: útil en asfalto, capaz en tierra.
La TS 250 no era una enduro ligera al estilo moderno. Sus 127 kilos y sus frenos de tambor la situaban dentro de la filosofía de finales de los 60: una moto de campo con vocación utilitaria, pensada para recorrer distancias largas y afrontar todo tipo de terreno. Pero el motor de 23 CV, el escape elevado y los 240 milímetros de altura libre al suelo le daban una capacidad fuera del asfalto muy superior a la de cualquier moto convencional de carretera.
La prueba de época que acompaña a este artículo ayuda a entender qué ofrecía la TS 250 cuando todavía era una moto nueva. Más allá de sus cifras, la Suzuki destacaba por la manera en que reunía un motor con buen par, un chasis robusto y una parte ciclo de largo recorrido en una moto fiable y fácil de vivir. No era la más ligera ni la más deportiva, pero sí una de las trail japonesas más completas de su momento.
La Suzuki TS 250 se fabricó entre 1969 y 1981, con múltiples evoluciones a lo largo de los años. Pero esta primera versión de 1969 fue la que sentó las bases: una trail de 250 cc, dos tiempos, con motor de buen par, chasis robusto y una parte ciclo capaz de afrontar campo y carretera. No fue la primera trail japonesa —ese mérito corresponde a la DT-1—, pero sí una de las motos que demostraron que una máquina de campo podía ser práctica, fiable y perfectamente válida para usar todos los días.
Nota original publicada en el portal de motos.espirituracer.com el 13 de septiembre de 2026: https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-suzuki-ts-250-1969/.
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