27YM HONDA NT1100 y NT1100 Suspensión Electrónica
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Actualizaciones rápidas: las nuevas opciones de color para 27YM mantienen frescas las suspensiones electrónicas NT1100 y NT1100 con colores que irradian calidad superior y amplifican el estilo moderno del NT.
Actualizaciones del modelo: El NT1100 definió una nueva generación de Honda tourer cuando se presentó como modelo de 22 años, ofreciendo comodidad, agilidad y un rendimiento enormemente agradable. Aprovechando su éxito, el NT recibió una importante actualización durante 25 años con énfasis en aumentar aún más la comodidad del conductor. El motor bicilíndrico recibió un aumento de rendimiento en el rango medio, mientras que una IMU de seis ejes agregó precisión adicional a varias ayudas electrónicas al conductor. También se añadió a la gama una nueva variante, la suspensión electrónica NT1100, que aportaba una conducción sofisticada. El elegante carenado del NT fue rediseñado con un estilo más nítido y agresivo y rematado por una pantalla revisada de altura ajustable que ahora se puede operar con una sola mano. También se rediseñaron los deflectores de viento superiores e inferiores para garantizar una mayor eficiencia aerodinámica a alta velocidad y una excelente protección contra la intemperie. La iluminación del NT1100 también se actualizó con faros LED gemelos que integran DRL e indicadores para mayor visibilidad y seguridad. La parte trasera del guardabarros delantero se extendió 150 mm para mayor protección contra la intemperie, un asiento más grande aumentó la comodidad y ambas alforjas estándar aumentaron de tamaño para ofrecer un mayor volumen interno. Para el 27YM, la NT1100 y la suspensión electrónica NT1100 conservan todos los puntos positivos que las hicieron tan populares en toda Europa y obtienen nuevas opciones de color, lo que garantiza que la tourer más vendida de Europa se mantenga en la cima de su categoría.
Introducción
Descripción general del modelo
Características clave
Accesorios
Especificaciones técnicas
1. Introducción En un panorama motociclista lleno de motos centradas en la aventura, la última década ha visto un número limitado de opciones disponibles para los motociclistas que buscan rendimiento, manejo, comodidad de largo alcance y tecnología, pero no necesariamente la imagen o las dimensiones físicas de las motos de “aventura”.
El NT1100 se presentó para 2022 precisamente para aumentar esas opciones. Es una máquina de turismo sencilla, con una lista completa de características y un toque deportivo en su rendimiento: el tipo de bicicleta que se adapta a los desplazamientos diarios al trabajo de manera eficiente y que también está lista para un recorrido prolongado completamente cargada. Diseñada para atraer a aquellos con una larga memoria de máquinas Honda similares del pasado, pero también para atraer a conductores mucho más jóvenes, emplea el chasis y el característico motor bicilíndrico de la CRF1100L Africa Twin como base, lo que garantiza un rendimiento atractivo y con carácter, e incluye características y tecnología que amplían el atractivo de cualquier motocicleta.
Con esta combinación de amplias capacidades y ricas especificaciones, se han vendido más de 25.000 NT1100, y fue el tourer más popular de Europa en 2023, 2024 y 2025. Durante 25 años, el NT1100 recibió importantes mejoras en el rendimiento del motor, la practicidad y la comodidad de largo alcance, así como la introducción de una opción de suspensión electrónica. Y, en el proceso, consolidó su lugar en la amplia gama de Honda como uno de los vehículos más todoterreno del motociclismo.
Para 27YM, las nuevas opciones de color para los modelos NT1100 y NT1100 con suspensión electrónica realzan su atractivo y mantienen la bicicleta fresca.
2. Descripción general del modelo Cómodo, ágil, divertido. Así es el NT1100 en pocas palabras.
Su motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cc se revisó durante 25 años (mediante desarrollo de admisión, combustión y escape) para producir un 7 % más de par en régimen bajo y medio sin pérdida de potencia máxima. También se agregó una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes para controlar no solo el HSTC de tres niveles con control de caballito integrado, sino también el ABS en curvas y el control de elevación trasera. Ofrece tres modos de conducción predeterminados (URBAN, RAIN y TOUR) con combinaciones preestablecidas de potencia y freno motor, además de dos modos USER que permiten al ciclista seleccionar sus propias permutaciones preferidas.
El elegante estilo de la NT1100 también se actualizó con un borde más duro y definido y se refinó para ofrecer un rendimiento aerodinámico eficiente en una posición de conducción adaptada al turismo. Los faros dobles se rediseñaron para presentar una firma DRL única con indicadores integrados que brindan una apariencia más elegante y aumentan la seguridad a través de una mejor visibilidad. Los deflectores de viento superior e inferior fueron rediseñados para trabajar juntos para proteger al ciclista, mientras que la pantalla ajustable fue rediseñada para ser operada por el ciclista, con una sola mano, desde una posición sentada. El asiento también se rediseñó para mejorar la comodidad, mientras que las alforjas de serie aumentaron de volumen (para poder albergar un casco integral en cada una) y el guardabarros delantero se amplió para ofrecer una protección más útil contra la intemperie.
25YM también vio la introducción de la variante de suspensión eléctrica NT1100, que cuenta con suspensión Showa con ajuste de conducción equipado electrónicamente (Showa-EERA™). Ofrecido junto con el NT1100 estándar equipado con suspensión Showa, el avanzado Showa-EERA™ ofrece una amortiguación optimizada en todas las condiciones y situaciones de conducción, así como la capacidad de ajustar la precarga del resorte trasero en movimiento.
Como antes, el bastidor de acero de cuna semidoble emplea una distancia entre ejes relativamente corta y una geometría de dirección afilada. Los discos delanteros dobles de 310 mm se combinan con pinzas de montaje radial de 4 pistones; Los neumáticos tienen un tamaño de 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás.
Una pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas proporciona pantallas personalizables a todo color y ofrece conectividad para teléfonos inteligentes Apple CarPlay® y Android Auto®. El control de crucero, los puños calefactables mejorados, las tomas de carga ACC y USB, los indicadores de cancelación automática y las señales de parada de emergencia (ESS) también son de serie, al igual que el caballete central.
La probada transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades de Honda también se actualizó para el 25YM, se rediseñó para mejorar la sensación de baja velocidad y se vinculó a la IMU para un cambio de marchas más intuitivo en las curvas.
Nota original publicada en el portal de hondanews.eu el 15 de septiembre de 2026: https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/584847/27ym-honda-nt1100-and-nt1100-electronic-suspension?utm_campaign=Syndicated_584847&utm_medium=RSS_All Press Releases&utm_source=hondanews.eu.
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