BMW F 450 R: la nueva naked de 48 CV que lleva el ADN deportivo de BMW a la categoría A2
BMW Motorrad amplía su familia de motocicletas de media cilindrada con la nueva F 450 R, una naked desarrollada específicamente para ofrecer una conducción ágil, accesible y deportiva dentro de la categoría de 48 CV. La nueva integrante de la gama toma como referencia estética y conceptual a la potente S 1000 R, pero apuesta por un formato más compacto y especialmente accesible.
“La BMW F 450 R tiene todo lo que define a una verdadera naked de BMW: prestaciones, precisión y puro placer de conducción”, explica Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad. “Es ligera, ágil y llena de carácter”.
Un bicilíndrico de 420 cc con 48 CV
El corazón de la F 450 R es un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 420 cc, ya utilizado como base en la F 450 GS, pero adaptado específicamente para las necesidades de una naked de carretera.
El propulsor utiliza un cigüeñal con calado de 135 grados y entrega 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm, mientras que el par máximo alcanza 43 Nm a 6.750 rpm. BMW destaca especialmente su respuesta a bajo régimen: a 3.000 rpm ya está disponible hasta el 80 % del par máximo.
La marca también ha trabajado en la reducción de fricciones internas y en el uso de materiales de alta tecnología para conseguir un motor compacto y eficiente. El consumo homologado se sitúa en 3,8 l/100 km, mientras que el depósito de 14 litros permite superar los 350 kilómetros de autonomía.
El mantenimiento mantiene además el intervalo habitual de BMW Motorrad, con revisiones cada 10.000 kilómetros.
UWE FISCHER
Más comodidad con el Easy Ride Clutch
Entre las soluciones destinadas a facilitar la conducción aparece el Easy Ride Clutch (ERC), disponible como opción. Este sistema gestiona el accionamiento del embrague en función del régimen del motor, algo especialmente útil en ciudad, maniobras a baja velocidad o carreteras reviradas.
Cuando se combina con el Shift Assistant Pro, permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin utilizar manualmente la maneta de embrague. Esta, sin embargo, permanece disponible para que el piloto pueda intervenir cuando lo considere necesario.
La transmisión es de seis velocidades y lleva la transmisión secundaria por cadena situada en el lado izquierdo.
Una parte ciclo pensada para ser ágil
BMW ha tomado como punto de partida la arquitectura de chasis de la F 450 GS, pero la F 450 R recibe una puesta a punto específica para carretera. El objetivo es ofrecer una respuesta directa, facilidad de manejo y una conducción especialmente ágil.
El chasis tubular de acero combina tubos soldados con componentes forjados y utiliza el motor como elemento portante. La distancia entre ejes corta y la configuración específica de la naked buscan facilitar los cambios de dirección y ofrecer un comportamiento más juguetón.
En el tren delantero encontramos una horquilla invertida KYB de 43 mm. En la versión equipada con Sport Suspension, esta incorpora regulación de compresión y extensión.
Detrás trabaja un basculante de aluminio de doble brazo, realizado mediante fundición hueca, asociado a un amortiguador central KYB con regulación de precarga y extensión.
Las llantas son de aluminio fundido y montan neumáticos sin cámara en medidas 110/70-17 delante y 150/60-17 detrás.
Frenos Brembo y un completo paquete electrónico
La F 450 R incorpora un sistema de frenado delantero con disco de 310 mm y pinza monobloque Brembo de cuatro pistones. En el eje trasero se utiliza un disco de 240 mm con pinza flotante ByBre de un pistón.
El equipamiento electrónico de serie incluye ABS Pro, que permite mantener la asistencia antibloqueo durante las frenadas con la motocicleta inclinada, además de Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) y Motor Slip Regulation (MSR).
También ofrece tres modos de conducción de serie:
Rain, para condiciones de menor adherencia.
Road, orientado a la conducción cotidiana.
Dynamic, pensado para una respuesta más deportiva.
El sistema de luz de freno dinámica completa el paquete de seguridad.
UWE FISCHER
Una ergonomía pensada para todos los días
BMW ha trabajado también en la posición de conducción. El manillar de aluminio, cónico y colocado relativamente alto y cerca del piloto, busca proporcionar una postura natural sin perder el carácter deportivo de la motocicleta.
El depósito de 14 litros está diseñado para facilitar el apoyo de las rodillas y mejorar el control sobre la moto.
El asiento de serie es de dos piezas y queda situado a 790 mm de altura, una cifra que busca ofrecer un equilibrio entre accesibilidad y espacio para una conducción dinámica.
A través de los accesorios originales de BMW Motorrad es posible modificar esta medida. El asiento Sport eleva la altura en 20 mm, mientras que el asiento bajo la reduce en 15 mm.
Otro detalle interesante es la posibilidad de invertir rápidamente el patrón de cambio, una solución pensada para quienes quieran disfrutar ocasionalmente de la F 450 R en circuito.
Diseño inspirado en la S 1000 R
Visualmente, BMW ha querido que la nueva F 450 R sea reconocible inmediatamente como integrante de la familia naked de la marca. El diseño toma numerosos elementos del lenguaje utilizado por la S 1000 R, especialmente en sus proporciones y en la configuración del frontal.
La iluminación es completamente LED, incluyendo el faro delantero con luz diurna en forma de soporte, los intermitentes y el piloto trasero.
En el puesto de mando destaca una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, que ofrece información de conducción, conectividad para teléfono, música y navegación.
Las versiones M Sport equipadas con Riding Modes Pro añaden además tres pantallas Sport con información específica sobre parámetros como la intervención del DTC, la fuerza de frenado y el ángulo de inclinación, además de una función de cronómetro por vuelta.
También se incluye de serie una toma USB-C en la zona del cockpit.
Cuatro versiones para la BMW F 450 R
La nueva naked de BMW estará disponible en cuatro configuraciones:
BMW F 450 R Base: acabado Cosmic Black y equipamiento de acceso.
BMW F 450 R Exclusive: también en Cosmic Black, pero añade de serie el Shift Assistant Pro y la suspensión Sport.
BMW F 450 R M Sport: acabado Snaefell White / M Motorsport, con Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y suspensión Sport, además de detalles específicos de la decoración M.
BMW F 450 R M Sport con Innovation Package: incorpora todo el equipamiento de la M Sport y añade el Easy Ride Clutch.
Con la F 450 R, BMW Motorrad lleva su concepto de naked deportiva a una cilindrada compacta, combinando un bicilíndrico de 48 CV, electrónica avanzada, un chasis desarrollado específicamente para ofrecer agilidad y una estética claramente emparentada con sus modelos de mayor rendimiento.
La fórmula busca atraer tanto a quienes acceden al mundo de las naked de BMW dentro de la categoría A2 como a pilotos que buscan una motocicleta ligera y manejable sin renunciar al equipamiento y la tecnología propios de la marca.
Nota original publicada en el portal de revistamoto.com el 1 de octubre de 2026: https://revistamoto.com/wp_rm/2026/10/bmw-f-450-r-la-nueva-naked-de-48-cv-que-lleva-el-adn-deportivo-de-bmw-a-la-categoria-a2/.
#MotociclismoyRocknroll #Motociclismo #Rocknroll #Motos #Musica #Siguenos
