Aprilia tiene dos pilotos contra Márquez y Rivola ya avisa: «Tendrá que ayudar al otro»
– Rivola considera que derrotar a Márquez es el mayor reto posible para Aprilia.
– Martín y Bezzecchi podrían ayudarse si uno pierde sus opciones de título.
– Aprilia respalda los cambios de MotoGP que llegarán con las motos de 2027.
Aprilia llega al GP de Indonesia con algo que hace no demasiado tiempo parecía complicado de imaginar: dos pilotos metidos de lleno en la pelea por el Mundial de MotoGP. Jorge Martín y Marco Bezzecchi siguen teniendo opciones y, al otro lado, aparece el rival que todos quieren batir: Marc Márquez con la Ducati. Massimo Rivola sabe perfectamente el tamaño del reto que tiene delante.
El CEO de Aprilia Racing compartió protagonismo con Gigi Dall’Igna, responsable de Ducati Corse, en una conferencia previa al Gran Premio de Indonesia. Dos fabricantes italianos que están viviendo una situación muy distinta a la de hace unos años. Ducati sigue siendo la referencia, pero Aprilia ha conseguido acercarse hasta el punto de tener a sus dos pilotos luchando por el campeonato.
Para Rivola, llegar hasta aquí ya es una recompensa al trabajo realizado en Noale. La marca ha ido creciendo poco a poco en MotoGP y ahora tiene la oportunidad de pelear por el título contra el fabricante que ha dominado la categoría durante las últimas temporadas.
«Es una gran oportunidad para nosotros, un privilegio batallar con quien ha dominado las últimas temporadas. Pero desde el principio dijimos que el campeonato será para quien cometa menos errores», explicó Rivola.
Y ahí aparece el principal problema para Aprilia. Marc Márquez no necesita demasiada presentación y, además, tiene detrás una Ducati que lleva años funcionando a un nivel altísimo. Rivola reconoce que enfrentarse a ese conjunto es probablemente la parte más complicada de todo el campeonato.
«Es el aspecto más difícil de afrontar. Este año hemos conseguido batirle varias veces, pero no sabemos si volveremos a conseguirlo», reconoció el italiano.
Aun así, en Aprilia no esconden la satisfacción que supone poder mirar a los ojos a Ducati. Ganar a Márquez sería complicado, pero incluso estar en disposición de hacerlo demuestra cuánto ha avanzado el proyecto. Ducati-Márquez es, precisamente, la referencia que Rivola utiliza para medir el nivel alcanzado por su propia estructura.
«En cualquier caso, es motivo de gran satisfacción medirnos con el mejor binomio posible, Ducati-Márquez, porque certifica el gran trabajo que hemos hecho en Noale», añadió.
La situación de Martín y Bezzecchi también tiene su parte interesante. Aprilia cuenta con dos pilotos que todavía pueden ser campeones y eso da al equipo más opciones de cara a las últimas carreras. Pero también puede convertirse en un problema si la clasificación empieza a dejar a uno de ellos claramente por delante.
Por ahora, las cuentas permiten que los dos sigan soñando con el Mundial. Rivola no quiere precipitar acontecimientos y recuerda que ambos están siendo rápidos durante esta temporada.
«Marco y Jorge no tienen la experiencia de Márquez, pero los dos son muy rápidos, están bien y las matemáticas permiten que cada uno de ellos luche por el título», explicó.
Hay una situación en la que la estrategia del equipo podría cambiar. Si uno de los dos pilotos queda matemáticamente fuera de la lucha por el campeonato, entonces sí tendría sentido que pasara a trabajar para su compañero. Es una posibilidad que Rivola contempla abiertamente.
«Si uno de los dos se encontrara fuera de la lucha, entonces tendrá que ayudar al otro», señaló.
Por ahora, sin embargo, Aprilia tiene dos cartas y las quiere jugar. Eso también puede ser importante en una pelea tan ajustada, donde una caída, un cero o una mala carrera pueden cambiar la clasificación en apenas un fin de semana.
Para Rivola, además, un posible título no sería únicamente cosa de los pilotos. El italiano insiste en que detrás de la situación actual hay muchas personas que llevan años trabajando para convertir a Aprilia en una candidata habitual a ganar carreras y campeonatos.
«La victoria en el Mundial sería una recompensa muy merecida por el trabajo realizado por todos, en cada puesto de la empresa, que merecería este título a todos los niveles», afirmó.
Aunque el Mundial de 2026 sigue siendo la prioridad, en MotoGP ya se habla mucho de 2027. La categoría cambiará de manera importante y las nuevas motos tendrán menos cilindrada y potencia. También habrá modificaciones en otros apartados técnicos y un nuevo formato de clasificación.
Rivola no es partidario de quedarse quieto. Para él, MotoGP necesita evolucionar y probar cosas nuevas para seguir interesando a los aficionados. El nuevo sistema de doble clasificación forma parte de ese intento de cambiar la categoría.
«Hace falta una visión para el futuro y para la marca MotoGP. Hemos buscado algo que pueda atraer a los aficionados, porque si no cambiamos nada nunca mejoraremos», explicó.
El cambio técnico más importante llegará con las motos de menor cilindrada -850 cc- y potencia. Será una forma de controlar las velocidades máximas que han alcanzado los prototipos actuales, aunque Rivola no espera que las carreras se conviertan en algo lento.
De hecho, puso un ejemplo muy concreto. Marco Bezzecchi llegó a rozar los 369 km/h en Mugello, una cifra que demuestra hasta dónde han llegado las MotoGP actuales.
«En Mugello Marco alcanzó los 368,6 km/h. Quitar potencia reducirá la velocidad, pero los tiempos de carrera seguirán siendo rápidos», aseguró.
Las primeras sensaciones de los pilotos también apuntan a un cambio en la forma de conducirlas. Las MotoGP de 2027 deberían ser algo más fáciles de gestionar, aunque eso no significa necesariamente que sean mucho más lentas a una vuelta.
«Según los pilotos, las próximas motos serán más fáciles y manejables, pero los tiempos por vuelta podrían ser los mismos e incluso más rápidos en algunos circuitos», comentó Rivola.
Todavía queda por descubrir cómo funcionará todo el conjunto cuando las nuevas motos salgan realmente a pista. Los neumáticos tendrán mucho que decir, especialmente porque el comportamiento de una moto con menos potencia y distinta aerodinámica puede cambiar bastante.
Rivola admite que será un aspecto que habrá que aprender a gestionar, pero no quiere que MotoGP se quede mirando hacia atrás.
«Por supuesto, los neumáticos serán un factor que habrá que conocer. Pero hay que mirar hacia delante en lugar de hacia el pasado», apuntó.
También tuvo que responder a las preguntas sobre las últimas polémicas relacionadas con los neumáticos y sobre si algún fabricante puede estar obteniendo una ventaja respecto a sus rivales. En este punto, el máximo responsable de Aprilia fue bastante claro. «La situación es la misma para todos, no veo ventajas ni desventajas para nadie», respondió.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 8 de octubre de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/43144-aprilia-tiene-dos-pilotos-contra-marquez-y-rivola-ya-avisa:-tendra-que-ayudar-al-otro.html.
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