KTM estuvo cerca de quitarle a Ducati a su campeón de Superbikes
– KTM fue la opción más concreta de Nicolo Bulega para correr en MotoGP en 2027.
– El campeón de Superbikes también tuvo una posibilidad de fichar por Aprilia.
– Bulega correrá con VR46 Ducati tras conquistar el Mundial de Superbikes en 2026.
Nicolo Bulega correrá con Ducati en MotoGP en 2027, pero su futuro pudo ser bastante diferente. El actual campeón del mundo de Superbikes ha reconocido que KTM estuvo muy cerca de convertirse en su destino, hasta el punto de ser la opción más seria que tuvo sobre la mesa antes de cerrar su fichaje por el equipo VR46.
El italiano acabará dando el salto a MotoGP con la marca con la que ha conseguido sus mayores éxitos, aunque durante las negociaciones hubo otras posibilidades. Una de ellas fue Aprilia, que también apareció en las conversaciones, pero con menos fuerza que la alternativa de KTM.
La situación se produjo mientras los pilotos más importantes de MotoGP iban resolviendo sus contratos para 2027. Bulega tuvo que esperar a que se aclarase el panorama antes de saber qué opciones tenía realmente. Y aunque su trabajo con Ducati en el desarrollo de la nueva moto de 850 cc hacía pensar que seguiría ligado a la marca, su llegada a MotoGP no estaba ni mucho menos cerrada.
El propio piloto ha explicado cómo fueron aquellas negociaciones en una entrevista con GPOne. Sus palabras dejan claro que KTM no era simplemente uno de esos nombres que aparecen en los rumores, sino una alternativa que llegó a tener opciones reales de salir adelante.
«Tuvimos que esperar a que los pilotos más importantes, los que estaban en el centro del mercado, hicieran sus movimientos», explicó Bulega.
Y mientras esperaba, KTM ganó protagonismo. La marca austriaca pudo convertirse en la puerta de entrada del italiano a MotoGP, en una operación que habría cambiado por completo su relación con Ducati. Finalmente no ocurrió, pero Bulega no ha tenido reparos en reconocer que aquella posibilidad fue la más avanzada.
«La posibilidad de ir a KTM estaba ahí y probablemente era la más concreta», confesó.
La otra alternativa que se puso sobre la mesa fue Aprilia, relacionada con una posible llegada al equipo Trackhouse. En este caso, el propio Bulega ha dejado claro que las posibilidades eran menores. La opción de Noale no llegó a tener tanto peso como la de KTM durante las conversaciones. «También existía una posibilidad, quizá más limitada, con Aprilia», añadió.
Pese a las opciones que tenía, Bulega quería seguir con Ducati. Su relación con la marca italiana comenzó en 2022, cuando entró en su proyecto de Supersport. Después llegó el salto a Superbikes con el equipo oficial, donde fue creciendo hasta convertirse en campeón del mundo en 2026.
Ducati confió en él para dar ese paso y el italiano ha respondido con victorias y un título. Por eso, cambiar de fabricante justo cuando se le abría la puerta de MotoGP no era su primera opción. Había conseguido hacerse un hueco importante dentro de la estructura y quería aprovecharlo. «Siempre he dicho que me habría gustado continuar con Ducati», explicó.
Bulega también quiso recordar cómo ha sido su camino desde que llegó a la marca. Primero compitió en Supersport, después recibió la oportunidad de dar el salto a Superbikes y, finalmente, consiguió el campeonato. El título mundial ha sido el mejor broche posible a una relación que ahora continuará en MotoGP.
«Llegué en 2022, empezamos en Supersport y después me dieron la oportunidad de correr directamente en Superbikes con el equipo oficial. Ganamos muchas carreras y este año llegó el campeonato del mundo, la guinda del pastel», relató.
Con el título ya conseguido, el siguiente paso será competir contra los mejores pilotos del mundo en la categoría reina. Lo hará con una Ducati del equipo VR46, la estructura de Valentino Rossi en la que ya estuvo durante su etapa en Moto2, en 2019. En 2027 compartirá garaje con Fermín Aldeguer.
«Continuar con Ducati era mi mayor deseo y al final lo hemos conseguido. Ahora empieza un nuevo desafío», afirmó.
El acuerdo con VR46 cierra una etapa y abre otra muy distinta. Bulega deja atrás las motos derivadas de serie para enfrentarse a una MotoGP en plena transformación técnica. Y lo hará con la experiencia de haber participado ya en el desarrollo de la Ducati que competirá con la nueva normativa.
Nota original publicada en el portal de todocircuito.com el 18 de octubre de 2026: https://www.todocircuito.com/noticias/43224-ktm-estuvo-cerca-de-quitarle-a-ducati-a-su-campeon-de-superbikes.html.
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