Esta moto custom china sorprende con su motor V2, radar y transmisión AMT
En EICMA 2026, Cyclone presentó la AQS628, una moto custom china de media cilindrada que combina una receta clásica con soluciones poco frecuentes en este segmento: motor V2, transmisión final por correa, radar trasero y una versión con cambio automático AMT.
La propuesta apunta a un usuario que busca una cruiser de estética tradicional, pero con más tecnología de asistencia y seguridad que la habitual en este tipo de motos. La marca todavía no informó precio ni fecha de llegada a España.
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Motor V2 de 578 cc y transmisión final por correa
La Cyclone AQS628 equipa un motor bicilíndrico en V de 578 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC de ocho válvulas. La marca lo denomina KEV600A y declara una potencia máxima de 45,6 kW a 8.750 rpm, equivalentes a unos 62 CV.
El torque máximo es de 61,2 Nm a 5.250 rpm. Son cifras que la ubican dentro de las cruiser de media cilindrada con un enfoque más rutero que urbano, aunque Cyclone también anuncia una velocidad máxima de 170 km/h.
El motor incorpora dos ejes de equilibrado, un recurso pensado para reducir vibraciones y mejorar la suavidad de marcha. En una custom, ese punto pesa bastante: este tipo de motos suele priorizar el confort, la entrega progresiva y la sensación de manejo relajada.
La transmisión final utiliza correa en lugar de cadena. Es una solución habitual en el mundo custom por su menor mantenimiento y por un funcionamiento más silencioso, dos factores que encajan con el perfil de uso de una cruiser.
Dos versiones: manual o AMT sin maneta de embrague
Cyclone prepara dos variantes de la AQS628. Una tendrá caja manual convencional y la otra incorporará una transmisión AMT, que automatiza el accionamiento del embrague. En esa versión, el conductor puede cambiar de marcha sin usar maneta izquierda.
El dato importa porque una cruiser puede pasar muchas horas en ruta, pero también puede usarse en ciudad. En ese escenario, una transmisión AMT reduce el trabajo físico en semáforos, tráfico lento y maniobras de baja velocidad. La experiencia real dependerá de la calibración del sistema, un punto que solo podrá evaluarse con la moto en marcha.
La versión automática suma además MSC, un control de estabilidad que considera la inclinación de la moto para intervenir sobre la potencia y la frenada cuando se circula en curva.
La variante manual equipa ABS de doble canal y control de tracción TCS. La frenada queda a cargo de discos en ambos ejes, con disco delantero flotante.
Radar trasero, pantalla TFT y estética cruiser clásica
La AQS628 suma uno de sus elementos más llamativos en seguridad: un radar trasero de ondas milimétricas. El sistema vigila los ángulos muertos y ayuda a detectar vehículos que se acercan desde atrás, una asistencia útil al cambiar de carril.
Por diseño, la moto mantiene una imagen custom clásica. Tiene faro redondo LED con luz diurna DRL, depósito voluminoso, posición de conducción relajada, guardabarros trasero envolvente y escape con dos salidas ubicadas del mismo lado.
La instrumentación usa una pantalla TFT a color de 3,6 pulgadas, con posibilidad de proyectar información del teléfono móvil. La elección acompaña la idea general del modelo: estética tradicional con equipamiento actual.
En dimensiones, se trata de una moto grande. Mide 2.335 mm de largo, 860 mm de ancho y 1.100 mm de alto. La distancia entre ejes es de 1.530 mm, mientras que la altura del asiento queda en 720 mm, una cifra contenida para facilitar el apoyo de los pies.
El peso en orden de marcha es de 210 kg. El tanque carga 17 litros y las llantas de aleación montan neumáticos sin cámara en medidas 130/90 R16 adelante y 150/80 R16 atrás.
La Cyclone AQS628 entra en un terreno interesante dentro de las custom de media cilindrada. Su combinación de motor V2 de 62 CV, correa, cambio AMT opcional, MSC y radar trasero le da argumentos propios. El dato pendiente es el que puede definir su alcance comercial: precio y disponibilidad.
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Nota original publicada en el portal de lamoto.com.ar el 12 de noviembre de 2026: https://lamoto.com.ar/noticias/esta-moto-custom-china-sorprende-con-su-motor-v2-radar-y-transmision-amt/.
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