Nueva BMW R 18, una “cruiser” excepcional
BMW Motorrad ahora ingresa al segmento “cruiser” con la nueva BMW R 18. Una motocicleta que se basa completamente tanto en sus propios términos técnicos como de diseño.
La BMW R 18 toma elementos prestados de modelos famosos. Tales como la BMW R 5, volviendo a centrarse en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista y sencilla y el motor bóxer como el epicentro del placer de conducir. Además, el diseño clásico se combina en la BMW R 18 con una tecnología clara pero contemporánea, que ofrece una experiencia de conducción tanto precisa como emocional.
El motor
La pieza central de la nueva BMW R 18 es un motor bóxer de 2 cilindros recientemente desarrollado: el “Big Boxer”. Tanto su impresionante aspecto como su tecnología reflejan la continuación de los motores bóxer tradicionales refrigerados por aire, que han ofrecido una experiencia inspiradora desde que la marca bávara comenzó a producir motocicletas en 1923.
Este motor es el más potente jamás utilizado en la producción de motocicletas, con una cilindrada de 1,802 cc. La potencia máxima es de 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm. Entre las 2,000 y las 4,000 rpm, más de 150 Nm de torque están disponibles en todo momento, potencia de empuje que se combina con un sonido único.
¿Aún quieres saber más?
La pieza central de la suspensión en la nueva BMW R 18 es un marco de tubo de acero de doble bucle. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero rodea al eje cardán por medio de conexiones atornilladas.
Los elementos de suspensión prescinden deliberadamente de las opciones de ajuste electrónico. En cambio, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión central montado directamente con amortiguación dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable, garantizan un control superior de la rueda y una comodidad atractiva de la suspensión. Su nuevo sistema de frenado consta de un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco único en la parte trasera junto con cálipers. Fijos de cuatro pistones.
En conclusión
De acuerdo con la filosofía de BMW Motorrad, la nueva BMW R 18 presenta un posicionamiento relajado de los reposapiés. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW. También permite una posición de conducción relajada y activa para un control óptimo.
Incorpora tres modos de conducción junto con ASC y MSR. Esto para un alto grado de placer de conducir y seguridad como estándar. Así como asistente de reversa y Hill Start Control como opciones de fábrica.
En resúmen, la BMW R 18 reinterpreta magistralmente el estilo icónico de los tiempos pasados hasta nuestros días. Conserva un diseño purista con innumerables detalles que están influenciados principalmente por clásicos de la propia marca.
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Tomado de motociclismoonline.com.mx
